|
|
№1
10 02 2011, 22:48
Хоть дизель всегда ценился за тяговитость, в тех же фольксвагенах можно тронуться чутли не с 3 передачи, пишу про них потому что с другими дизелями не приходилось сталкиваться, что то о своей машине я бы такого не сказал. На оботах до 1500 тупая совсем, как черепаха, еле рухаецца, вдавливаешь газ, что то думает думает а потом срывается когда после 1500 оборотов.
Думаю может у меня с форсунками что, или с зажиганием, говорят в дизеле оно тоже присутствует или так у всех, поделитесь пожалуйста опытом. Как у Вас? И если по другому где копать Спасибо |
|
№2
10 02 2011, 23:21
патрубки пневматические которые дёргают геометрию на турбе проверь
преобразователь давления поменять или почистить герметичность наддува посмотреть в общем на комп смотреть livedata |
|
№3
11 02 2011, 07:58
ptpending : патрубки пневматические которые дёргают геометрию на турбе проверь преобразователь давления поменять или почистить герметичность наддува посмотреть в общем на комп смотреть livedata вряд ли трубки причем. после 1500 говорит едет же. на холодную заводится как ? ( -15 и далее ) |
|
№4
11 02 2011, 08:14
Ну если начинает тянуть с 1500 т. оборотов, значит с момента начала срабатывания турбины. Обрати внимание на систему подачи воздуха (воздушный фильтр, патрубки).
|
|
№5
11 02 2011, 09:11
Я думаю ваккуумное управление геометрией турбины дурит...
Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano и |
|
№6
12 02 2011, 00:05
Воздушный фильтр, патрубки все ок. Позавчера снимал, менял одну свечу накала, воздушный фильтр загрязнен слегка.
Коллеги я так понимаю, что у Вас уже с низов тянет? Со второй передачи может можно тронуться. У меня даже с первой както не очень трогается, много газа хочет. А такого чтобы пустил и поехала нету, аж прямо какимито рывками если слабо на педальку нажмешь. |
|
№7
12 02 2011, 00:15
Клапан сброса давления турбы,который на самой турбе стоит.
|
|
Рекомендуем почитать на тему Не тянет на малых оборотах Е46 320D M47 2000г
|
|
№8
12 02 2011, 00:42
general125 : Клапан сброса давления турбы,который на самой турбе стоит. Кажется мне, что у тебя твоя вибрация двигателя как раз связана с тем, что не тянет на низах. АГР заглушен? |
|
№9
12 02 2011, 00:48
Толян 059 : general125 : Клапан сброса давления турбы,который на самой турбе стоит. Кажется мне, что у тебя твоя вибрация двигателя как раз связана с тем, что не тянет на низах. АГР заглушен? Заглушенный клапан рецеркуляции с лёгкостью переваривается мотором,это чисто экология,AGR ни при чём 
|
|
№10
12 02 2011, 00:50
general125 : Толян 059 : general125 : Клапан сброса давления турбы,который на самой турбе стоит. Кажется мне, что у тебя твоя вибрация двигателя как раз связана с тем, что не тянет на низах. АГР заглушен? Заглушенный клапан рецеркуляции с лёгкостью переваривается мотором,это чисто экология,AGR ни при чём Не, ну в плане того, что без АГР машинка чуть резвее на низах. Мы ж не знаем, насколько она у него тупит, может он шумахер е-мае... |
|
№11
12 02 2011, 01:05
проверь все по вакуумному, по топливной (подача, давление перед ТНВД), по турбине, на диагностику расходомера - и, думаю, его замена
 было ужО такое 
|
|
№12
12 02 2011, 01:37
На самом деле,все косяки по дизелям происходят от косяков с системами выпуска,т.е. высохших патрубков и разного рода негерметичностей,связанных с клапанами турбины,всё остальное-ТНВД.
|
|
№13
12 02 2011, 13:35
general125 : Клапан сброса давления турбы,который на самой турбе стоит. покажи мне клапан сброса давления на турбе этой она GT1749V |
|
№14
12 02 2011, 13:37
Mostiff : Ну если начинает тянуть с 1500 т. оборотов, значит с момента начала срабатывания турбины. Обрати внимание на систему подачи воздуха (воздушный фильтр, патрубки). эта турбина работает всегда, просто меняется геометрия и таком образом обьём и угол попадания газов на крыльчатку |
|
№15
12 02 2011, 22:54
АГР у меня заглушен, если честно то особой раздницы после заглушки не ощутил. А где действительно найти этот клапан сброса давления в турбе
|
|
№16
14 02 2011, 11:15
Думаю, как никак 195000 пробега, навернека забит катализатор. И как следствие движок не тянет, можно это как то узнать не снимая выхлопную?
|
|
№17
14 02 2011, 11:50
bopy : Думаю, как никак 195000 пробега, навернека забит катализатор. И как следствие движок не тянет, можно это как то узнать не снимая выхлопную? Пусть кто-нибудь удерживает обороты на 3000-3500, а ты руку к выхлопной поднеси - если выхлоп неинтенсивный (слабый) - каты забиты (при условии герметичности системы выпуска). Порыв газов должен быть очень ощутимым. |
|
Рекомендуем почитать на тему Не тянет на малых оборотах Е46 320D M47 2000г
|
|
№18
14 02 2011, 12:05
да получается или каты или впуск.
с катами уже объяснили, со впуском - опрессовку сделай и поищи места где сифонит. геометрия турбины вряд ли , тогда бы не дула |
Рекомендуем почитать на тему Не тянет на малых оборотах Е46 320D M47 2000г
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения