[V_l_a_d_i_m_i_r]

Cyber Flash :

Володя это не правда, дожидаться вовсе не надо, главное правильно задать свой вопрос и получить грамотный ответ.

Соглашусь, каков вопрос - таков ответ.

loki :

Странно все-таки работает человеческий мозг. Сначала тебе об этом по-русски раз 20 написали, но пока не написали по-немецки и по-английски, эта простая мысль оставалась непонятой. Владимир, может Вам заняться устройством собственного мозга, а? Отвертку воткнуть, вспышки посчитать.... поле не паханое для юного исследователя...

Отклонений в своей мозговой деятельности, пока не наблюдал, с этим всё в порядке

И кстати, в данном случае мой мозг рабоает не странно, а вполне в порядке вещей. loki вспомни как всё начиналось, или пролистни тему сначала. Начиналось всё обыденно: проблема-> высмеивание, свойственное клубу Е46 -> мнение знающих или разбирающихся -> попытки найти чёткий ответ -> очередное высмеивание -> выкладывание относительно авторитетного источника (книга по Е46) -> возражение на найденный источник. Самым оптимальным в данном случае было спросить у кого-нибудь знающего за пределами форума, что я и сделал спросив у немцев и американцев. Не зря говорят: одна голова хорошо, а три лучше!

Да, loki вспомни тему про поворотник, где GUNhed и компания, если мне память не изменяет, утверждали до посинения, что диодного оригинального поворотника нет. Помощь, точнее чёткий ответ, был получен от BMWclub'а.

[Toljan]

Переименуйте тему в "Педальные Диагносты" или сокращённо "ПЕДАГНОСТЫ"

[loki]

:

И кстати, в данном случае мой мозг рабоает не странно, а вполне в порядке вещей. loki вспомни как всё начиналось, или пролистни тему сначала. Начиналось всё обыденно: проблема-> высмеивание, свойственное клубу Е46 -> мнение знающих или разбирающихся -> попытки найти чёткий ответ -> очередное высмеивание -> выкладывание относительно авторитетного источника (книга по Е46) -> возражение на найденный источник. Самым оптимальным в данном случае было спросить у кого-нибудь знающего за пределами форума, что я и сделал спросив у немцев и американцев. Не зря говорят: одна голова хорошо, а три лучше!

Владимир, вы выложили некий "относительно авторитетный источник", который почему-то неправ. Что Вы можете сказать об авторитетности данного источника, после того, как узнали, что он неправ? Вам сразу сказали, что втыкать отвертки куда бы то ни было в е46 - бред. Соответственно, этот ответ и оказался самым верным.

:

Да, loki вспомни тему про поворотник, где GUNhed и компания, если мне память не изменяет, утверждали до посинения, что диодного оригинального поворотника нет. Помощь, точнее чёткий ответ, был получен от BMWclub'а.

В упор не помню. Что за тема? Что за поворотник?

[V_l_a_d_i_m_i_r]

loki :

В упор не помню. Что за тема? Что за поворотник?

Эта тема viewtopic.php?f=17&t=34133&p=815934&hilit=

loki :

Владимир, вы выложили некий "относительно авторитетный источник", который почему-то неправ. Что Вы можете сказать об авторитетности данного источника, после того, как узнали, что он неправ? Вам сразу сказали, что втыкать отвертки куда бы то ни было в е46 - бред. Соответственно, этот ответ и оказался самым верным.

Об авторитетности данного источника я ничего не думаю. Не мне это решать. К тому же, не факт что алгоритм описанный в книге не работает. Там же написано "возможно для некоторых моделей". Я пробовал алгоритм на своём 320iA M52TU, не получилось. Не факт, что не получится на других 46-стых. Кроме того, возможно авторы плохо перевели оригинальный источник. Короче, пока не стоит очернять книгу.

В одном согласен, что тыкать отверткой куда ни попадя нельзя.

[Yhou$e]

Бляписец тема : ))) И она всё ещё жива : ))

Парни, лучше подскажите мне по датчику положения руля.
Друган вчера купил себе ведро, а ДСЦ не алё..
Парню без неё ездить страшновато, первая бмв, М54...
Инпа сказала не пашет датчик положения руля.
АБС работает, все её датчики в порядке.
Может есть надежда поискать умерший предохранитель,
или сразу искать новый датчик? Вобще, часто они мрут, эти датчики?
На моём ведёрке такого датчика нету, наверное это хорошо! : )

[Окулист]

Скорее всего датчик надо инициализировать.

[Yhou$e]

Симптомы там не айс... Что-то не так. На кнопку дсц реакции 0
на приборке жёлтые колодки постоянно, значков дсц не загорается никаких...
Думаю его к Ганхеду отправить, чует мой нюх, там что-то сложное...

[Dneper]

Yhou$e :

Подвиг, совершённый человеком находящимся под ником
"Филлини" похоже, дал старт соревнованиям с лозунгом
"Убей свою е46, но найди в ней скрытую халяву!" : )))))

[GUNhed]

V_l_a_d_i_m_i_r :

вспомни тему про поворотник, где GUNhed и компания, если мне память не изменяет, утверждали до посинения, что диодного оригинального поворотника нет. Помощь, точнее чёткий ответ, был получен от BMWclub'а.

четкий ответ в чем? я человеку конкретно сказал в чем проблема, а вот что стоит там, диод или лампа, это никакого значения не имело

[ТраХтор]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Об авторитетности данного источника я ничего не думаю. Не мне это решать. К тому же, не факт что алгоритм описанный в книге не работает. Там же написано "возможно для некоторых моделей". Я пробовал алгоритм на своём 320iA M52TU, не получилось. Не факт, что не получится на других 46-стых. Кроме того, возможно авторы плохо перевели оригинальный источник. Короче, пока не стоит очернять книгу.

В одном согласен, что тыкать отверткой куда ни попадя нельзя.

а там такие же Олени сидят... или у них по три головы у каждого?
мне данный способ, верить иностранцам, напоминает Совок!
джинсы с Лейблом круто! из Штатов в особенности! а если такие же джинсы к примеру из Индии, то это уже не канает... вот так мы во всем! упырям из за бугра верим, а своим специалистам нет!

[Евгений.]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Ответили заграничные коллеги. Америкосы пишут, что подобное было возможно на BMW E36 и более ранних кузовах. Также пишут, что проделать самодиагностику по лампе можно было только с диагностическим стандартом OBD I, стандарт же OBD II такой возможности лишен. Один отписавшийся немец также написал про BMW E36 и дал ссылку на то, как на 36-ом кузове делается эта диагностика ( http://www.bmwforum.de/index.php?page=T ... eadID=5329 ). В целом же и немец и америкосы написали "купи диагностический сканер".

V_l_a_d_i_m_i_r, вы еще письмо в BMW AG напишите ! А после этого, мы возмущаемся, почему иностранцы считают, что у нас до сих пор по улицам медведи бродят Стыдно товарищи, в эру нанотехнологий спрашивать у буржуев об отвертках и мигающих лампочках!
V_l_a_d_i_m_i_r, помнится мне вы собирались Дис с Инпой изучать, чего вас на отвертки та потянуло?

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Евгений. :

V_l_a_d_i_m_i_r, вы еще письмо в BMW AG напишите

Хоть это и бессмысленно, но письмо, с косноязычным содержанием, всё же отправил в представительство BMW AG в России через форму:
http://www.bmw.ru/ru/ru/general/contact/contact.asp
В ответ пока получил:

:

Ваше письмо успешно отправлено.
Если оно требует ответа, мы постараемся дать его в ближайшее время.

Хоть и на таком ответе, пока им спасибо. В прошлый раз мое письмо было вообще проигнорировано.

Евгений. :

V_l_a_d_i_m_i_r, помнится мне вы собирались Дис с Инпой изучать, чего вас на отвертки та потянуло?

На отвертки меня не потянуло... скорее на лампочки на приборке.
На счёт INPA до сих пор в раздумьях. Ради забавы наверняка куплю в ближайщее время. Изучить же DIS и сканер вряд ли смогу. Не хватит терпения или желание пропадёт, уж слишком я быстро переключаюсь с одного интереса на другой.

[GUNhed]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Хоть это и бессмысленно, но письмо, с косноязычным содержанием, всё же отправил в представительство BMW AG в России через форму:

текст письма в студию!!!!!

[V_l_a_d_i_m_i_r]

GUNhed :

текст письма в студию!

Писал сразу в on-line форму для заполнения... текст не скопировал.
Содеражание в кратце такое: "увидел описание метода в такой-то книге, прошу Вас (BMW AG) подтвердить или опровергнуть".

Я до сих пор верю, что текст в книге не с бухты-барахты взялся.

[GUNhed]

V_l_a_d_i_m_i_r :

"увидел описание метода в такой-то книге, прошу Вас (BMW AG) подтвердить или опровергнуть".

так вот почему европейскую экономику так лихорадит!
они всем евросоюзом не могут теперь найти книгу в которой было это описано

ЗЫ. у ЕвропИ - КОЛЛАПС теперь!

[V_l_a_d_i_m_i_r]

GUNhed :

они всем евросоюзом не могут теперь найти книгу в которой было это описано

Полное наименование и данные по книге, вплоть до страницы, я привёл в письме.

Чувствую ответ от представителей БМВ будет обыденный - "предоставить данную информацию мы Вам не можем", не более того.

[GUNhed]

V_l_a_d_i_m_i_r :

"предоставить данную информацию мы Вам не можем", не более того.

ессесно! потому что даже они об такой возможности не догадываются ))

[AntoxaS]

GUNhed :

V_l_a_d_i_m_i_r :

"предоставить данную информацию мы Вам не можем", не более того.

ессесно! потому что даже они об такой возможности не догадываются ))

Ган скажи плиз, где прогу качнуть можно? и какую лучше? Сорь если ты уже отвечал на этот вопрос

[zuridin]

Привет! Ты говоришь про эти ошибки?!!


Список кодов некоторых из неисправностей OBD-II

(Включает и модели не описанные в данном руководстве. Расшифровку конкретного кода для Вашей модели Вы можете получить также на сайте www.obdii.com)

P0000

Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы

P0100

Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)

P0101

Неисправен датчик MAF

P0102

Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP

P0103
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0104
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
P0105
Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Барометрического датчика
P0106
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Барометрического датчика
P0107
Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Барометрического датчика
P0108
Замыкание на + цепи датчика МАР / Барометрического датчика
P0109
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика барометрического давления
P0110
Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0111
Нарушение исправности функционирования датчика IAT
P0112
Замыкание цепи датчика IAT на корпус
P0113
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
P0114
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115
Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ)
P0116
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя
P0117
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
P0119
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
P0120
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А
P0121
Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0122
Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0123
Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали
P0124
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А
P0125
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0126
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления
P0130
Неисправность в цепи верхнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0131
Низкое напряжение цепи верхнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0132
Высокое напряжение верхнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0133
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование верхнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0134
Отсутствие сигнала верхнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0135
Нарушение в цепи подогрева верхнепоточного l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0136
Нарушение в цепи нижнепоточного подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0137
Низкое напряжение цепи нижнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0138
Чрезмерно высокое напряжение цепи нижнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0139
Медленное реагирование нижнепоточного подогреваемого l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0140
Высокое напряжение или неисправность нижнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0141
Нарушение в цепи подогрева нижнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0142
Неисправен l-зонд 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0143
Низкое напряжение l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0144
Высокое напряжение l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0145
Пониженная реактивность l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0146
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0147
Неисправен подогрев l-зонда 3 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0150
Неисправность в цепи верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0151
Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0152
Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0153
Замедленное реагирование верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0154
Высокое напряжение верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0155
Нарушение исправности функционирования нагревателя верхнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0156
Неисправен нижнепоточный l-зонд (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0157
Низкое напряжение нижнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0158
Высокое напряжение нижнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0159
Замедленное реагирование нижнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0160
Отсутствие сигнала нижнепоточного l-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0161
Нарушение исправности функционирования нагревателя нижнепоточного l-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0162
Неисправен l-зонд 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0163
Низкое напряжение l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0164
Высокое напряжение l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0165
Пониженная реактивность l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0166
Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0167
Неисправен подогрев l-зонда 3 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0170
Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0171
Переобеднение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0172
Переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0173
Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0174
Переобедненный впрыск (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0175
Переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0176
Неисправность в цепи датчика состава топлива
P0177
Нарушена исправность функционирования датчика состава топлива
P0178
Замыкание на массу в цепи датчика состава топлива
P0179
Замыкание на + в цепи датчика состава топлива
P0180
Неисправность в цепи датчика A температуры в топливном баке
P0181
Нарушена исправность функционирования датчика А температуры топлива
P0182
Замыкание на массу в цепи датчика А температуры топлива
P0183
Замыкание на + в цепи датчика А температуры топлива
P0184
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0185
Неисправность в цепи датчика В температуры топлива
P0186
Нарушена исправность функционирования датчика В температуры топлива
P0187
Замыкание на массу в цепи датчика В температуры топлива
P0188
Замыкание на + в цепи датчика В температуры топлива
P0189
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика В температуры топлива
P0190, P0191
Нарушена исправность функционирования датчика давления впрыска (на топливной магистрали)
P0192
Чрезмерно низкий уровень напряжения датчика давления впрыска
P0193
Чрезмерно высокий уровень напряжения датчика давления впрыска
P0194
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления в топливной магистрали
P0195
Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0196
Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла
P0197
Замыкание на массу в цепи датчика температуры двигательного масла
P0198
Замыкание на + в цепи датчика температуры двигательного масла
P0199
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0200
Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201- P0206
Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 6 соответственно
P0214
Нарушение исправности функционирования инжектора холодного запуска 2
P0215
Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана
P0216
Неисправность в цепи управления распределением впрыска топлива
P0217
Перегрев двигателя
P0218
Перегрев трансмиссии
P0219
Недопустимое превышение оборотов двигателя
P0220
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0221
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В
P0222
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0223
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В
P0224
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В
P0225
Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0226
Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С
P0227
Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0228
Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С
P0229
Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С
P0230
Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса
P0231
Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса
P0232
Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса
P0233
Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса
P0261
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1
P0262
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1
P0263
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1
P0264
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2
P0265
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2
P0266
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2
P0267
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3
P0268
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3
P0269
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3
P0270
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4
P0271
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4
P0272
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4
P0273
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5
P0274
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5
P0275
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5
P0276
Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6
P0277
Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6
P0278
Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6
P0300
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301 - P0308
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 8 соответственно
P0320, P0321
Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0322
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0323
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0325
Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0326
Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0327
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0328
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0329
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1
P0330
Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0331
Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0332
Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0333
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0334
Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0335
Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР
P0336
Датчик А положения коленчатого вала СКР
P0337
Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А
P0338
Замыкание на + в цепи датчика СКР А
P0339
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А
P0340
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР
P0341
Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342
Замыкание на массу в цепи датчика СМР
P0343
Замыкание на + в цепи датчика СМР
P0344
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР
P0350
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания
P0351-P0362
Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – L соответственно
P0370
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания
P0371
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0372
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0373
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0374
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0375
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания
P0376
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0377
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0378
Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0379
Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0385
Неисправность в цепи датчика СКР В
P0386
Нарушение исправности функционирования датчика СКР В
P0387
Замыкание на массу в цепи датчика СКР В
P0388
Замыкание на + в цепи датчика СКР В
P0389
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В
P0400
Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401
Выявлено ослабление потока EGR
P0402
Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR
P0403
Неисправность в цепи клапана EGR
P0404
Нарушение исправности функционирования цепи EGR
P0405
Замыкание на массу в цепи датчика А EGR
P0406
Замыкание на + в цепи датчика А EGR
P0407
Замыкание на массу в цепи датчика В EGR
P0408
Замыкание на + в цепи датчика В EGR
P0410
Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха
P0411
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха
P0412
Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0413
Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0414
Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0415
Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0416
Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0417
Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0418
Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0419
Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0420 - P0423
Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0424
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0430 - P0433
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0434
Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0440
Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
P0441
Неисправен VSV системы EVAP
P0442
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP
P0443 -Р0446
Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0447
Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0448
Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0449
Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP
P0450
Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP
P0451
Нарушение исправности функционирования системы EVAP
P0452
Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453
Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0454
Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP
P0455
Выявлена значительная утечка в системе EVAP
P0460
Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива
P0462
Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива
P0463
Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива
P0464
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0465
Неисправность в цепи датчика потока продувки
P0466
Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки
P0467
Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки
P0468
Замыкание на + в цепи датчика потока продувки
P0469
Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки
P0470
Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0471
Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов
P0472
Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов
P0473
Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов
P0474
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0475
Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0476
Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов
P0477
Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0478
Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0479
Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0480
Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения
P0481
Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения
P0482
Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения
P0483
Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения
P0484
Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения
P0485
Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения
P0500, P0501
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS
P0502
Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS
P0503
Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS
P0505
Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
P0506
Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0507
Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0510
Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS
P0520
Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0521
Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0522
Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0523
Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла
P0530
Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0531
Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
P0532
Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0533
Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0534
Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В
P0535
Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя - зажигания
P0550
Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0551
Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0552
Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0553
Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0554
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0560
Неисправность в системе бортового электропитания
P0561
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
P0562
Занижение напряжения бортового электропитания
P0563
Завышение напряжения бортового электропитания
P0565
Нарушение при выработке сигнала включения темпостата
P0566
Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата
P0567
Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата
P0568
Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата
P0569
Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата
P0570
Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата
P0571
Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0572
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0573
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
P0574 - P0580
Резервная зона системы управления скоростью (темпостата)
P0600
Неисправность последовательного порта блока управления АТ
P0601
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления
P0602
Ошибка программирования модуля управления
P0603
Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления
P0604
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления
P0605
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления
P0606
Отказ процессора РСМ
P0608
Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS
P0609
Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS
P0620
Неисправность в цепи управления генератора
P0621
Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора
P0622
Неисправность в полевой цепи F управления генератора
P0650
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
P0654
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
P0655
Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
P0656
Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
P0700
Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией
P0701
Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ
P0702
Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией
P0703
Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0704
Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления
P0705
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
P0706
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
P0707
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0708
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0709
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
P0710
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0711
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712
Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF
P0713
Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF
P0714
Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0716
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0717
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0718
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0719
Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0720
Неисправность в цепи датчика оборотов [скорости ?]
P0721
Нарушение исправности функционирования датчика оборотов [скорости ?]
P0722
Отсутствие выходного сигнала датчика оборотов [скорости ?]
P0723
Перемежающаяся неисправность датчика оборотов [скорости ?]
P0724
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения
P0725
Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0726
Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0727
Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя
P0728
Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0730
Неправильный выбор передачи АТ
P0731 - P0735
Сбои в подаче сигнала включения 1 - 5-й передачи соответственно
P0736
Сбои в подаче сигнала включения задней передачи
P0740
Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ
P0741
Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения
P0742
Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения
P0743
Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения
P0744
Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ
P0745
Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте
P0746
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0747
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0748
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением
P0749
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0750
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А
P0751
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0752
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0753
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А
P0754
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А
P0755
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В
P0756
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0757
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0758
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В
P0759
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В
P0760
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С
P0761
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0762
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0763
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С
P0764
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С
P0765
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D
P0766
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0767
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0768
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D
P0769
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D
P0770
Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е
P0771
Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0772
Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0773
Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е
P0774
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е
P0780
Нарушение при переключении передач
P0781
Нарушение при переключении передач 1 - 2
P0782
Нарушение при переключении передач 2 - 3
P0783
Нарушение при переключении передач 3 - 4
P0784
Нарушение при переключении передач 4 - 5
P0785
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения
P0786
Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения
P0787
Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения
P0788
Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения
P0789
Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении
P0790
Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ
P0801
Неисправность в цепи управления ингибитора реверса
P0803
Неисправность в цепи повышения передач 1 - 4 (пропуски при переключении)
P0804
Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 - 4

[tzar]

zuridin :

P0000
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы

Ошибка номер раз - отстуствие ошибок в системе

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Кстати, ответа из BMW на моё письмо по поводу алгоритма из книги так и не последовало. Жаль. Видать письмо дошло, админы прочитали, поржали и завернули. Уже дважды убеждаюсь, что у BMW неважно построена обратная связь.

Что ж, если алгоритм из книги можно списать на опечатку авторов, то вопрос про 14-тест приборки просто так на ошибку завода БМВ не спишешь. Поэтому буду копать дальше.

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Вообщем ответа на то отправление письмо российскому представительству BMW AG я так и не увидел. Но, на днях посылал письмо в немцам напрямую и сразу же ответили, причём ответил представитель российского BMW AG... видать письмо переслали. Короче, мне ответили пиши письмо официальным дилерам, указанным на сайте bmw.ru.

Я отослал письмо 6-ти разным ОД из них ответили только два: АВИЛОН и АВТОКРАФТ.

Вот текст письма:

:

Здравствуйте!

Подобное письмо я уже направлял в BMW AG в Германию (kundenbetreuung@bmw.de), но в ответ мне написали, что нужно писать официальному дилеру в России. В качестве официального дилера я решил выбрать Ваш, "...".

Суть вопроса следующая. Пожалуйста, подтвердите или опровергните метод диагностики для автомобиля BMW 3-серии в кузове Е46, описанный на странице 145, в книге "BMW 3 серии (E46).Устройство, обслуживание, ремонт и эксплуатация" от издательства "АРУС". Цитирую дословно то, что описано в книге:


Метод считывания мигающих кодов по лампе "Проверьте двигатель" (возможен на некоторых моделях)

28 После включения зажигания пять раз в течение пяти секунд полностью выжмите и отпустите педаль акселератора. Если в памяти процессора занесены коды имевших место неисправностей, они начнут последовательно высвечиваться контрольной лампой "Проверьте двигатель" на приборной доске автомобиля. Считайте мигающий код.

Лампа ожидает 5 сек, следует одна вспышка, затем выдается код с интервалами 2.5 сек между разрядами. После выдачи кода лампа остается гореть. Повторите процедуру, чтобы считать последующие коды. Если первый выданный код 1444, 2444 или 4444 - неисправности не зафиксированы.

Коды 1000 или 2000, выдаваемые одной или двумя вспышками и длинной паузой, а затем постоянным горением лампы, указывают на окончание выдачи кода.

Замечание. Мигающие коды, отличаются от кодов "Р ", приведенных в Спецификациях.

Запуск двигателя автоматически прерывает доступ к системе диагностики.


Надеюсь на Ваш скорый и достаточный ответ!

С уважением, ...!

Вот ответ от АВИЛОНа:

:

Нижеследующая процедура описана совершенно не правдоподобна. Диагностику автомобилей BMW необходимо производить специальными приборами, позволяющие считать весь спектр неисправностей автомобилей.

Вот ответ от АВТОКРАФТа:

:

День добрый ....
На автомобилях BMW, всех серий, начиная с 1990 года выпуска, диагностика по морганию контрольных ламп, практически была упразднена.
Правда оставалась возможность диагностики некоторых систем по контрольной лампе, вкупе с диагностическим оборудованием,
но не двигателей (обогрев сидений, ABC, AIR BAG на Е30, Е34, Е32 и некоторых Е36).
Начиная с 1994 года опрос ЗУ неисправностей проводиться только при помощи диагностического оборудования.

[loki]

Ну Вам же это сразу говорили, а Вы книжкой тыкали... По крайней мере, теперь Вам должна быть ясна ценность данной литературы.

[Евгений.]

Хорошо хоть, текст письма не был отправлен от имени е46club.ru

[ТраХтор]

loki :

Ну Вам же это сразу говорили, а Вы книжкой тыкали... По крайней мере, теперь Вам должна быть ясна ценность данной литературы.

ага... и по применению масел тоже!
а то уже устали этой бумажкой тыкать! им в ТИС, а они эту макулатуру...