[Artem F]

Добрый день, такая проблема относительно недавно появилась на авто 2000 гв с пробегом 260ткм - на скорости выше 100 км/ч под нагрузкой появляется вибрация.
Читал-перечитал форумы, все пишут про разные причины, но по кругу менять все не хочется, поэтому я недавно записал спектрограмму звука (есть приложение для Андроида, все в реальном времени делает), и получил вот, что
https://disk.yandex.ru/i/MokIWJN6b1JTyw
А именно - на 130 км/ч имеем большой пик на 79-80 Гц. На этой скорости колеса совершают 18.2 оборота в секунду, а эта частота в 4.4 раза выше.
Я сначала озадачился, т.к. стандартный дифференциал на этой машине 3.28. Но если там 4.44, то однозначно это кардан.

Первый вопрос - похоже на правду?

Второй вопрос - если да, то кто под подозрением - подвесной подшипник, резиновый бублик или заднй фланец?

Или купить все то, что можно заменить, и уже по месту разбираться?

Спасибо за идеи.

[Nicknoname]

Кардан на балансировку однозначно, контор этих полно. Пусть крестовину посмотрят заодно.
Резинки, подшипники тоже на замену, потому что на этих годах и пробегах может накопиться суммарный люфт, который выливается в тот эффект, что имеется. Задний фланец...ну можно просто визуально глянуть, но вообще по-хорошему заменить.

И в целом надо смотреть шире и исключать поочередно: люфты редуктора как продольные, так и поперечные, привода, трипоиды. Даже если кардан кривоват, то дело вполне может быть не только в нем

[TARiK]

В меня вылечилось заменой кардана и редуктора. Но до этого была заменена вся подвеска и сайленты.

[Artem F]

ага, спасибо за ответы.

Про замену сменных элементов понятно - усталость, износ и прочее, а вот как может разбалансироваться кардан?
Там же раз отбалансировали на заводе, пластинки приварили и он себе крутится и крутится.
Но раз все равно все снимать, можно попробовать и в балансировку отдать.

Про замену кардана пока не хочется думать после чтения историй, как человек приехал на авторазборку со своим карданом, и из 50 (!) предложенных не подошел ни один - там какой-то зоопарк параметров, то одно, то другое не стыкуется

[Nicknoname]

Про кардан. Никто не отменял:
- коррозию
- неравномерный износ в соединениях (шлицевая часть, крестовина)
- почему бы и не удар в него каким-то камнем/бордюром?

Даже если сам кардан ровный, если он мотается как х..й в ведре, то его все равно будет бить.
В целом для меня проблема звучит как общая усталость ходовки и вряд ли есть магическое лекарство в виде замены чего-то одного.
Как пример - колеса домиком в е53. Пока не махнешь все резинки и рычаги на новые, так и будет колхозить с бумерангами с регулируемым углом, а в итоге получишь типа правильный развал, но при этом жопа все равно будет плавать.

Так что сил тебе и терпения.

[Эндрю760]

Вся машина там под подозрением

[LANART]

Какая коробка? У автомата передаточное 4,44.

[rustam.mustaeff]

Крестовина, подвесной, эластичная муфта. А первую очередь это поменяй

[Artem F]

LANART :

Какая коробка? У автомата передаточное 4,44.

точно, не указал в шапке, автомат и есть.

[Artem F]

rustam.mustaeff :

Крестовина, подвесной, эластичная муфта. А первую очередь это поменяй

ок, так и собираюсь сделать для начала

[Artem F]

Nicknoname :

Про кардан. Никто не отменял:
- коррозию
- неравномерный износ в соединениях (шлицевая часть, крестовина)
- почему бы и не удар в него каким-то камнем/бордюром?.

ну да, голову на отсечение не дам, что ничего из перечисленного там нет

Nicknoname :

Так что сил тебе и терпения.

ок, спасибо !