[Maksss]

sibirkutsk
у меня открывается, там компакт м3 csl

[sibirkutsk]

Pepsiman :

правильно двигло с навесным дороже 40.кардан и редуктор менять.электронная педаль газа-ставить. короче лучше не заморачивайся

Двигло у Джема за 35 без навесного нашел.... Педаль газа оказывается у мя электронная стоит , Кардан и редуктор осталось найти!!! Мож кто поможет???

[artk]

делай! оно того стоит, только учти, что может подражать свап на 50к изза нюансов. если готов, то вперед. я вон в ниссан вложил 200к, а он стоит в виде ржавого кузова:)

еще советую морду от купе воткнуть. тогда компакт вообще классно смотрится

[kopik]

artk :

делай! оно того стоит, только учти, что может подражать свап на 50к изза нюансов. если готов, то вперед. я вон в ниссан вложил 200к, а он стоит в виде ржавого кузова:)

еще советую морду от купе воткнуть. тогда компакт вообще классно смотрится

продавать заипешься....хотя и так ,и так...[censored] продашь)))))

[balboa]

А не проше купить еще один компакт 2.5 в Латвии за 120-150к рублей, ввести его как запчасти и переставить с него все что надо на свое шасси? Остатки распродать.

Вот пример: http://avtobazar.ua/bmw-325-1-2002-litv ... 635-1.html

[asa_g]

Извините за подъём старой темы, но в общем то обладаю той же проблемой что и топик стартер
имею 316ti, двигло перебирал что бы не жрала масло, но дизельный звук не прошёл, который скорее всего связан с распредвалами или рокерами, но это не важно.
Мне лично кажется что свап вполне реален и бюджет по кругу будет около $5k что вполне сопостовимо с продажей 316ti и покупкой 325ti.
Другой момент m54b25 народ успешно ставит даже в 36ые кузова, почему же не реально это сделать в 46м?
ps
другие мысли, без геморою свапнуться на n42b20 и получить 9с до сотни вместо 11с.

[dimka_surgut]

Привет! Я тоже давно озадачен вопросом замены двигателя. Но со сменой места жительства отложил сие. Был в Питере прошлым летом в одном немалоизвестном гараже, ценник прозвучал в р-не 150к с двигателем ... думаю это вполне приемлемо, это еще не учитывая продажу нынешних потрохов. И еще 2,5 это не максимум что туда можно засунуть! 8 цилиндровый 4,4 тоже можно с их же слов А они слов на ветер не бросают стажировку проходил у них, ребзя крутые

[asa_g]

Самый интересный проект который я видел, в германии, в наш кузов запихнули s54b32, мне кажется мотора от эМки вполне бы хватило
насчёт 4.4, тут надо ещё прикидывать массу двигателя и прочую ..., мне говорили что передние стаканы у нас достаточно нежные точно так же, как и задние и вешать мега тяжёлый двигатель это не вариант.
Ещё, это поставить сие чудо на учёт, то что знаю по Украине, достаточно безгеморно оформить замену двигателя, если двигатель на который меняешь выпускается заводом в твоём кузове, а это m54b25.
насчёт замены, там меняется практически всё
двигатель, навесное, коробка, кардан, редуктор, мозги, выхлоп, ключи, замки... поэтому найти живого n42b20 выглядит менее геморно

[dimka_surgut]

как вариант ... пока не до этого .. я только знаю что мне будет мало, раз менять то уж чтоб минимум 250-300 коников получить.. имхо. кстати, что с ETK??? (извиняюсь за флуд)

[dimka_surgut]

У меня похожий случай.. кузов устраивает, не вижу смысла менять, а двигло по делу случая попался мне 1jz ge тож 2,5l.