[xradox]

Еще немножко размышлений...

[Антибиотик]

xradox

попса, ты можешь пооригинальнее

[xradox]

Антибиотик :

xradox

попса, ты можешь пооригинальнее

Согласен, но кроме Коли Барсукова больше никого не припомню...

[Антибиотик]

xradox :

Антибиотик :

xradox

попса, ты можешь пооригинальнее

Согласен, но кроме Коли Барсукова больше никого не припомню...

еще у кого-то с клуба были, вроде
давай без этой затеи

[xradox]

Всем привет.
Завтра сборка мотора. Чтоб не забыть ценники, запишу все здесь.

Напомню - до это го были поменяны мультипликаторы в форсунках - 30 тысяч рублей.

Заказаны новые запчасти:
Прокладки на форсунки(верхние и нижние медные) - бош - 330 руб.
Прокладка на выпуск к турбине - элринг - 285 руб.
Прокладка Клапанной крышки - элринг - 960 руб.
Комлект болтов ГБЦ - элринг - 1360 руб.
Прокладка ГБЦ - Гоетзе- 1430 руб.
Комплект маслосъемных колпачков - элринг - 1570 руб.
Ремень приводной - контитек - 940 руб.
Масло равенол 5в-30 10 литров (на всякий=) - 4000 руб.
Фильтр маслянный - бош - 900 руб.
Антифриз Hepu синий 4,5 литра - не помню что то в районе 1000 рублей
Вода дистиллированная 25 литров - 600 руб.
Изготовлена оправка для выставления валов на м47 - 2000 руб.

Итого: 15375 руб.

Так же до кучи была отремонтирована турбина. Вал был без выработки, обошлось установкой ремкоплекта - 9000 рублей.

Ну что, съкономили с дизелем) Можно сказать обслуживание мотора вышло в 54000 рублей.

На эти деньга на 328 я мог бы проехать гдето 10500 км. На дизеле,чтобы проехать 10500 км мне потребуется 22700 рублей.
Соответственно через 20 тысяч эти затраты окупятся. а 20 тысяч я проезжаю примерно за полгода.

[Питерская Ракета]

:

Ну что, съкономили с дизелем)

думал покупаешь новую?

[xradox]

Питерская Ракета :

:

Ну что, съкономили с дизелем)

думал покупаешь новую?

Да конечно же нет)
Просто дизель у меня первый, с бензином не было таких затрат в соизмеримых работах.

[xradox]

Вчера забрал турбину с профилактического ремонта. Делал в турбосистемс на московском шоссе. Разобрали, отпескоструили, покрасили, поменяли прокладки и втулку. Вал был без выработки, крыльчатка тоже, поэтому ремонт обошелся всего лишь в 9 000 рублей.









ЕЩе просматривая в тисе документ по сборке головы, понял,что я пропустил( Оказывается винты торкс, которыми прикрручиваются звезды к распредвалам нужно тоже менять на новые. Болты стоят 650 руб. за оба. Заказал, придут только в понедельник. Так что сборка снова откладывается.



Винты под номером 7

[xradox]

Всем привет.

Вчера наконецто забрал все запчасти и собрал мотор.
Впринципе все проще,чем с м52, который я перебирал на предыдущем туринге.

Начал с замены мск, для этого был немного модифицирован рассухариватель от 16-ти клапанной жиги. Впринципе все достаочно легко, только места в гбц м47 меньше,чем у м52. Но после пары клапанов процесс пошел быстро. Далее почистил плоскость гбц и блока средством Loctite 7200, и немножко вручную брусочком с наждачкой. Без фанатизма, не заходя на скосы, чтобы их не скруглить. Все обезжирил, установил новую прокладку гбц и притянул новыми болтами в 4 этапа - 80 ньютонов, ослабление на пол оборота, 50 ньютонов и два раза по 90 градусов. Вообщем все по тису. Для выставления валов в использовал спец оправку бмв, вырезанную заранее лазером из стали 5мм. Чертеж нашел в интернете. Притянул новыми болтами, изза которых заятнулась сборка. Ну и дальше все собрал. Отчистил тем же локтитайтом колодцы форсунок, установил новые резиновые и медные колечки на форсунки. Все подключил, ничего не прокачивал, залил масло Ravenol HSL 5W-30, 2 раза покрутил стартером по 10 секунд, на тертий раз схватился и сразу ровненько заработал. Впринципе ничего сложного. Поездил в разных режимах - никаких ошибок нет, тяга ровная. Едет хорошо.

Ну и резюмирую - заменены мультипликаторы в форсунках, заменена прокладка гбц и клапанной крышки, заменены маслосъемные колпачки, заменены резинки и втулка в турбине, так же она была отпескоструена и покрашена. Возможно после нг сделаю чип.

[toolshed]

[oticon]

Приятно читать.Молодца.

[AndreYPNZ]

xradox :

Всем привет.

Вчера наконецто забрал все запчасти и собрал мотор.
Впринципе все проще,чем с м52, который я перебирал на предыдущем туринге.

Начал с замены мск, для этого был немного модифицирован рассухариватель от 16-ти клапанной жиги. Впринципе все достаочно легко, только места в гбц м47 меньше,чем у м52. Но после пары клапанов процесс пошел быстро. Далее почистил плоскость гбц и блока средством Loctite 7200, и немножко вручную брусочком с наждачкой. Без фанатизма, не заходя на скосы, чтобы их не скруглить. Все обезжирил, установил новую прокладку гбц и притянул новыми болтами в 4 этапа - 80 ньютонов, ослабление на пол оборота, 50 ньютонов и два раза по 90 градусов. Вообщем все по тису. Для выставления валов в использовал спец оправку бмв, вырезанную заранее лазером из стали 5мм. Чертеж нашел в интернете. Притянул новыми болтами, изза которых заятнулась сборка. Ну и дальше все собрал. Отчистил тем же локтитайтом колодцы форсунок, установил новые резиновые и медные колечки на форсунки. Все подключил, ничего не прокачивал, залил масло Ravenol HSL 5W-30, 2 раза покрутил стартером по 10 секунд, на тертий раз схватился и сразу ровненько заработал. Впринципе ничего сложного. Поездил в разных режимах - никаких ошибок нет, тяга ровная. Едет хорошо.

Ну и резюмирую - заменены мультипликаторы в форсунках, заменена прокладка гбц и клапанной крышки, заменены маслосъемные колпачки, заменены резинки и втулка в турбине, так же она была отпескоструена и покрашена. Возможно после нг сделаю чип.

коррекции по форсункам смотрел?

[xradox]

AndreYPNZ :

xradox :

Всем привет.

Вчера наконецто забрал все запчасти и собрал мотор.
Впринципе все проще,чем с м52, который я перебирал на предыдущем туринге.

Начал с замены мск, для этого был немного модифицирован рассухариватель от 16-ти клапанной жиги. Впринципе все достаочно легко, только места в гбц м47 меньше,чем у м52. Но после пары клапанов процесс пошел быстро. Далее почистил плоскость гбц и блока средством Loctite 7200, и немножко вручную брусочком с наждачкой. Без фанатизма, не заходя на скосы, чтобы их не скруглить. Все обезжирил, установил новую прокладку гбц и притянул новыми болтами в 4 этапа - 80 ньютонов, ослабление на пол оборота, 50 ньютонов и два раза по 90 градусов. Вообщем все по тису. Для выставления валов в использовал спец оправку бмв, вырезанную заранее лазером из стали 5мм. Чертеж нашел в интернете. Притянул новыми болтами, изза которых заятнулась сборка. Ну и дальше все собрал. Отчистил тем же локтитайтом колодцы форсунок, установил новые резиновые и медные колечки на форсунки. Все подключил, ничего не прокачивал, залил масло Ravenol HSL 5W-30, 2 раза покрутил стартером по 10 секунд, на тертий раз схватился и сразу ровненько заработал. Впринципе ничего сложного. Поездил в разных режимах - никаких ошибок нет, тяга ровная. Едет хорошо.

Ну и резюмирую - заменены мультипликаторы в форсунках, заменена прокладка гбц и клапанной крышки, заменены маслосъемные колпачки, заменены резинки и втулка в турбине, так же она была отпескоструена и покрашена. Возможно после нг сделаю чип.

коррекции по форсункам смотрел?

Сегодня посмотрю. Но по ощущениям все в норме, мотор работает ну ооочень ровно. Раскручивал до отсечки на первых трех передачах, все нормально, никаких провалов, все ровно.

[xradox]

Вчера посмотрел коррекцию по форрсам. Не поднимается болше 0.5 по всем

[Timir]

[Питерская Ракета]

Timir :

есть что по-существу

[xradox]

Всем привкт. Проехал 600 км после сборки. Заводил в -12, заводится с полтычка, видимо новые свечи накала дают о себе знать. Мотор работает как часы, тихо и ровно. По трассе расход получился 4.5 литра при средней скорости 120 км.

[AndreYPNZ]

расход реальный или по БК?

[xradox]

AndreYPNZ :

расход реальный или по БК?

Ревльный. Но теперь он совпадает с расходом по бк, а раньше разница между реальным и по бк отличалась в полтора литра

[xradox]

37 стиль?

Коррекция по форсам



Еще вопрос, вот на этом скрине - дтчик наружной температуры показывает -45, те не исправен, что это за датчик и н что он влияет. На приборке температуру наружную показывае нормально.

[xradox]

Скоро будет немного обновок

[xradox]

Всем привет.
Накатал 8 тысяч после сборки мотора. Ушло 200 грамм масла. Заменил масло, салонный, воздушный фильтр и маслянный фильтры. Так же установил заглушки вместо вихревых заслонок. Заменил все вакуумные шланги. Заменил магистральный насос. Машина стала более отзычивая на педаль газа.

[xradox]

Чуток фоток чистой сарайки

[Mr. Smitt]

Ай красота!!!

xradox :

AndreYPNZ :

расход реальный или по БК?

Ревльный. Но теперь он совпадает с расходом по бк, а раньше разница между реальным и по бк отличалась в полтора литра

А как это произошло? Показания бортовика сами в норму пришли? У меня врёт литра на 1,5-2.. Можно как-то откорректировать?
Шланги вакуумные оригинальные ставил?

[xradox]

Mr. Smitt :

Ай красота!!!

xradox :

AndreYPNZ :

расход реальный или по БК?

Ревльный. Но теперь он совпадает с расходом по бк, а раньше разница между реальным и по бк отличалась в полтора литра

А как это произошло? Показания бортовика сами в норму пришли? У меня врёт литра на 1,5-2.. Можно как-то откорректировать?
Шланги вакуумные оригинальные ставил?

Нее, просто реальный расход стал меньше и теперь совпадает с бк