[Сережка]

upd 20.02.2014
Куплены диски с зимней резей (в декабре) стиль 43
пробег 157500км
поменяны
- свечи накала beru 4шт.
- прокладка впускного коллектора круглые Reinz - 4шт.
- прокладка впускного коллектора прямоугольные Reinz - 4шт.
- крепление впускного коллектора 11 61 2 246 948
- кастрированы заслонки во впускном, заглушен егр.
- топливный фильтр bosch
Итог: 5300р.
Диагностика - 1000р.
Заказано:
-рулевая рейка с тягами л.п.
- комплект пыльников рулевых тяг
- блок свечей накала
- регулятор топлива common rail на рейке 13537805733
- масляный фильтр манн + mobil 1 0w40 6л.

[Сережка]

159000км
- замена масла Mobil1 0w40 6л. + масляный фильтр mann
- замена воздушный фильтр.
- замена регулятор топлива common rail на рейке bocsh 13537805733
- замена блок свечей накала Beru.
- каркасные дворники bosсh.
- эмблема на капот
Жду когда залатают дороги и меняю рейку

[HapperOk]

Красивая машинка =)
У меня тоже по докам 318д ( покупал новой с салона ) , продавать жалко было, пересыпал в нее все от 330д м57н , теперь у машины вторая жизнь)))


А так народ на светофорах офигивает =) шильда 318д, 255 булки сзади + мотор на чипе около 250 коней =))

[Сережка]

HapperOk
я б тоже хотел 57n в свою но пока думаю над чипом хотя бы...

[Сережка]

161500км
поменяно
- рулевая рейка в сборе с тягами наконечниками
- сделан сход развал
- заменена жижа ГУР Castrol Dex3
- заменено масло в редукторе Castrol SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
- заменено масло в мкпп Pentosin MTF-2 75W80 (старое на масло то было не похоже, темная жижа) после замены передачи включаются четче
- внеплановая замена воздушного фильтра случайно порвали UFI
- замена переднего правого поворотного кулака с новым ступичным подшипником (в старом сломали болт крепления аморта в том году + подшипник издавал странные звуки периодически)
по мелочам после зимы
- поменяны передние локеры + датчик температуры окр. воздуха.
- датчик регулировки дорожного просвета
- правый поворотник (на старом сломал крепление по дурости на морозе)
- слегка затонировался
планы
в ближайшем времени промыть радиатор+интеркулер+ замена антифриза, поменять уплотнительные кольца на наддувочном патрубке (сопливит), поменять передние рычаги + сайленты для кучи (на правом стучит внутренняя шаровая)
стоят рычаги с синей наклейкой s338a, meyle hd достойная им замена кто как думает?

[Сережка]

Заказаны рычаги + сайленты на днях меняю. Расход масла отсутствует. Катаемся, радуемся Поэксперементировал с заправками, на башкирской(уфимской) солярке расход по факту 5.9 на пермской - нижегородской 6.2. По динамике уфимская порезвее имхо как говорится.

[Сережка]

163000км
поменяны рычаги + сайленты (meyle hd)
сделан сход развал.
Теперь официально вся подвеска новая
Далее займусь внешним видом и музыкой.

[Bleiz]

Привет, дизелисту! Тебе повезло, успел растаможить тачан, я свою не успел (с этим целая история) с 2014 новые нормы по евро - евро5.

[Сережка]

Velokardin
да в курсе про евро5, тоже считаю что повезло)

[Bleiz]

По поводу кастрации заслонок и заглушки агр... в итоге, какой результат от проделованного?

[БМВэшник]

Сережка
теперь да могу сказать что я тебя видел
в следующий раз не проеду мимо

[Сережка]

Velokardin :

По поводу кастрации заслонок и заглушки агр... в итоге, какой результат от проделованного?

результат премистость двигателя на низких оборотах лучше (как говорится имхо) нет затупов, почти пропал черный дым при разгоне, ну и ничего в цилиндры не попадет в случае отрыва (заслонки), Оси заслонок кстати заметно люфтили на 2х из 4х , + сами заслонки егр и коллектор были в таком слое сажеговнизина, что представить сложно. Потом спустя 10 ткм сдергивал коллектор еще раз, чистота и порядок.

[Bleiz]

Сережка :

Velokardin :

По поводу кастрации заслонок и заглушки агр... в итоге, какой результат от проделованного?

результат премистость двигателя на низких оборотах лучше (как говорится имхо) нет затупов, почти пропал черный дым при разгоне, ну и ничего в цилиндры не попадет в случае отрыва (заслонки), Оси заслонок кстати заметно люфтили на 2х из 4х , + сами заслонки егр и коллектор были в таком слое сажеговнизина, что представить сложно. Потом спустя 10 ткм сдергивал коллектор еще раз, чистота и порядок.

Дизель не может реагировать так же как и на бензиновый тапок. Я так себе порвал патрубок на турбину. Мне батя после сказал, что с дизелем нужно нежно и плавно, а не давить. ладненько, еще покурю эту тему. И кстати, при разгоне у меня нет черного дыма, может синеватый быть, когда слишком резковато давлю.

[db710]

Velokardin
т.е. на дизелях нельзя "тапка-ф-пол"???
жгите исчо

[Сережка]

Velokardin
черный дым был потому что клапан егр был заклинивший, сейчас единоразовое облачко дыма при тапке в пол, это ты думаешь что у тебя нет дыма, если нет сажевого он есть, попроси посмотреть кого-нибудь
на тапку у меня реагирует в данный момент лучше чем бензинка (имхо), если сравнить с работающим егром разница чувствуется сразу. Ну может жопомер у меня так настроен.

[Bleiz]

Сережка :

Velokardin
черный дым был потому что клапан егр был заклинивший, сейчас единоразовое облачко дыма при тапке в пол, это ты думаешь что у тебя нет дыма, если нет сажевого он есть, попроси посмотреть кого-нибудь
на тапку у меня реагирует в данный момент лучше чем бензинка (имхо), если сравнить с работающим егром разница чувствуется сразу. Ну может жопомер у меня так настроен.

Сам в зеркало вижу, что есть синеватый

:

на тапку у меня реагирует в данный момент лучше чем бензинка (имхо)

а вот это интересно! Сравнить бы вживую...

[Bleiz]

db710 :

Velokardin
т.е. на дизелях нельзя "тапка-ф-пол"???
жгите исчо

дык не знал жо, теперь в курсе)))