[Dimix]

офигеть! Буду читать

[Gerik]

PSh :

однако, скажу я вам.

даже после тошнотной обкаточной езды на 2-3 тыс. оборотов на все еще не сильно вдутом моторе и 5-минутной стоянки чувствуется (рукой) существенная разница температур у входного и выходного пайпинга с кулька.

что ж будет при отжиге и наддуве?!

шатуны в выхлопную улетят

[vladGpower]

интересная тема ... где продолжение.

[ida-x305]

подписываюсь

[Jack Valentaine]

[Makc]

Опа. Топу несколько лет, а только увидел.

[4iban]

заглохла темка что-то....
какие новости\переделки\изменения?

[БМВэшник]

PSh :

БМВэшник
Обязательно сделаю.
краску для брызговиков подскажешь?
только, можно, я сначала по мотору всё доделаю?

если по мотору доделал то крась в japanrot 438/1

[PSh]

да уж. заглохла темка...

поднято давление путём установки самого маленького ролика на компрессор.
меньше ролик уже ставить нельзя, т.к. калькулятор показывает, что компрессор уже и так выходит на максимально допустимые "по паспорту" обороты.

с установкой большого китайского кулька избытка получилось всего 0,7 бара. - абсолютно неудовлеткорительно. Заменили куль на кусок трубы - получили почти 1 бар.
поэтому было решено перейти на более компактную схему с кульком вода-воздух.


обещают потерю менее 0,1 PSI

плюс более короткая трасса. Думаю на новой схеме получится точно не меньше бара.

процесс затягивается длительным ожиданием запчастюлек из штатов и аццким первопроходным колхозом

http://www.frozenboost.com/product_info ... 3ab4d49f7d

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=54624[/img]

[PSh]

также в процессе
http://www.coolingmist.com/pagedisplay. ... turbo_kits,

[diabolus]

[quote="PSh"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=да уж. заглохла темка...

поднято давление путём установки самого маленького ролика на компрессор.
меньше ролик уже ставить нельзя, т.к. калькулятор показывает, что компрессор уже и так выходит на максимально допустимые "по паспорту" обороты.

с установкой большого китайского кулька избытка получилось всего 0,7 бара. - абсолютно неудовлеткорительно. Заменили куль на кусок трубы - получили почти 1 бар.[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=не забывай, что температура на выходе из улитки очень большая,отсюда давление высокое,но плотность низкая. Охлажденого воздуха больше,при меньшем давлении[/img]

[quote="PSh"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=поэтому было решено перейти на более компактную схему с кульком вода-воздух.


обещают потерю менее 0,1 PSI

плюс более короткая трасса. Думаю на новой схеме получится точно не меньше бара.

процесс затягивается длительным ожиданием запчастюлек из штатов и аццким первопроходным колхозом [/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=это ты точно подметил,судя по фото.... И место выбрали холодное))) что то тебе реально аццки колхозят [/img]
[quote="PSh"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=
http://www.frozenboost.com/product_info ... 3ab4d49f7d

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=54624[/img][/img]

[PSh]

diabolus
спасибо за комменты, бро!
под капотом так много вариантов, куда пихнуть куль...
коллектор обмотан, куль тоже в шубу засуну. да и охлаждается он не подкапотным воздухом, а водичкой из кулька в бампере.

ты, кстати, сколько избытка надул?

[diabolus]

PSh
го в аську

[6at9-6ez-6aZara]

PSh а радиатор покань какой стоит спереди))) ну или от чего подбирали?

[PSh]

6at9-6ez-6aZara
о це
http://www.frozenboost.com/product_info ... 3ab4d49f7d

я китом брал