[-Миха-]

Лично у меня был не один случий когда укатаная акп умерла после замены масла причем очень быстро
Как думаете какая причина была ?
Зы
я не говорю чо масло менять не надо! я сторонник замены ,но! разумно подходить к вопросу так как часто бывает клиент думает о замене масла в акп когда начинаються проблемы не понятки с акп , и вот тут краеугольный камень всего.

[Fedya316]

-Миха- :

Так как в блокировке ГТ и пакетах фрикционов температура выше рабочей. Намного.

Я про это написал, но блокировка ГТ и фрикционы не буксуют постоянно, а только лишь в момент переключения передач и при разгоне.

-Миха- :

И пакет присадок в масле акп не на целен в первую очередь отмыть

И про это я написал. И мыть там нечего. Ни разу не видел на корпусе АКПП никаких отложений изнутри, везде блестящий алюминий.

-Миха- :

Не надо отвечать вопросами на вопрос

Не надо уходить в сторону от обсуждаемой темы, а именно, влияния замены масла на появления неисправностей в АКПП.
Опять, же хотите рассказать, про влияние замены масла на

-Миха- :

алгоритм и принцип замыкания пакета фрикционов?
Что обеспечивает в 6серии зф коробок уплотнение на валах подачи масла в пакет?

Покажите с цифрами и замерами как это масло повлияло или там забитыми соленоидами или еще чем-то объективным. А не фразами про то, что я перебрал 100500 коробок и знаю что замена масла вредит, потому что знаю.

Есть спецы, которые также перебрали 100500 моторов и утверждают, что в поломках виновато масло, но никак не инженерный просчет или же увеличенные интервалы замены масел.

[Fedya316]

-Миха- :

Лично у меня был не один случий когда укатаная акп умерла после замены масла причем очень быстро
Как думаете какая причина была ?

Думаю причина это реальный пробег далеко за 200 тыс, без намеков на замену масла.

[-Миха-]

Fedya316 :

-Миха- :

Лично у меня был не один случий когда укатаная акп умерла после замены масла причем очень быстро
Как думаете какая причина была ?

Думаю причина это реальный пробег далеко за 200 тыс, без намеков на замену масла.

так, а почму акп умерла после правильной замены масла через 260км нормальной эксплуатации?
и такая же акп с темеже проблемами без замены масла работала еще 20тыс ?

[-Миха-]

Fedya316
Болие того скажу я экспериментировал с своей коробкой и 2мя подопытными с их согласия.
На тему типов масел и интервала замены.

[-Миха-]

Fedya316 :

Я про это написал, но блокировка ГТ и фрикционы не буксуют постоянно, а только лишь в момент переключения передач и при разгоне.

не верно!

Fedya316 :

Ни разу не видел на корпусе АКПП никаких отложений изнутри

а их там и не будет, не там оно все копица

[-Миха-]

Fedya316
ПО вашему почему изначально производитель акп не рекомендовал замену масла ?
исключаем вопрос комерции и тд
там есть техническая подоплека о которой производитель акп зф при обучении у себя в центрах легонько как бы упоменает

[Джексон]

Ну а по стружке вопрос?Откуда она берется и куда девается?Я,так понимаю магнит ее всю ловит?Или нет...

А только у бемеве масло в АКПП "на весь срок службы"..?

[-Миха-]

Fedya316
И скажите вам что то известно о кинематики масла нового и загрязненного продуктами износа и фактором старения ?
А вам известен принцип работы замыкания и удержания пакета фрикционов?
Вам известен алгоритм переноса нагрузки?

[-Миха-]

Джексон :

Ну а по стружке вопрос?Откуда она берется и куда девается?Я,так понимаю магнит ее всю ловит?Или нет...

А только у бемеве масло в АКПП "на весь срок службы"..?

магнит ловит не все
не только у бмв

[-Миха-]

Джексон :

Ну а по стружке вопрос?Откуда она берется и куда девается?Я,так понимаю магнит ее всю ловит?Или нет...

А только у бемеве масло в АКПП "на весь срок службы"..?

у разных акп разные причины стружки, но есть у всех одно больное место от куда стружки будет много

[-Миха-]

Кстати , обращусь к читателям тем про акп на е46
Вам интересно будет отдельную тему описания работы 5hp19 с картинками и доступном в понимании пояснениями что за сие чудо ?

[Джексон]

-Миха-
Да все интересно.Вот логично подумать,что у меня при смене масла в АКПП на 140(возможно 160ткм)-стружки было оч.мало.Получается стружка явно не причина отиебки коробки.

[-Миха-]

Джексон :

-Миха-
Да все интересно.Вот логично подумать,что при смене масла в АКПП на 140(возможно 160ткм)-стружки было оч.мало.Получается стружка явно не причина отиебки коробки.

возможно? вскрытие было ?

[Fedya316]

-Миха- :

так, а почму акп умерла после правильной замены масла через 260км нормальной эксплуатации?
и такая же акп с темеже проблемами без замены масла работала еще 20тыс ?

Слишком мало условий для задачи. Эти коробки эксплуатировал один и тот же человек с одинаковым стилем езды, пробег был подлинным? Моторы были одинаковы?
По своему опыту могу сказать, что 6 zf на е61 начал помирать, на пробеге 250 и окончательно умер к 300-ам, и он явно был не оригинальным.

-Миха- :

не верно!

Работу ГТ на этой коробке в спорт режиме не рассматриваю.

Если фрикционы постоянно буксуют, почему тогда масло выше 95 не греется при штатное езде?

-Миха- :

а их там и не будет, не там оно все копица

Если оно не отложилось на стенках, где циркуляция явно меньше чем в каналах, то и в каналах особо ничего не отложится существенного, что может как-то значительно повлиять на площадь сечения каналов.

-Миха- :

Болие того скажу я экспериментировал с своей коробкой и 2мя подопытными с их согласия.
На тему типов масел и интервала замены.

Так вот интересны результаты объективных экспериментов. Я тоже экспериментирую, с маслами для АКПП и двигателя.

-Миха- :

ПО вашему почему изначально производитель акп не рекомендовал замену масла ?
исключаем вопрос комерции и тд
там есть техническая подоплека о которой производитель акп зф при обучении у себя в центрах легонько как бы упоменает

Вопрос коммерции исключать нельзя, еще могу списать на маркетинг и вынужденность инженеров следовать указаниям маркетологов.
Кстати

-Миха- :

производитель акп не рекомендовал замену масла ?

владельцы ауди после этой фразы вытирают скупую слезу, после замены масла и перепрошивки ЭБУ акпп в рамках отзывной кампании, вспоминая счет под 100тыс р.

-Миха- :

И скажите вам что то известно о кинематики масла нового и загрязненного продуктами износа и фактором старения ?

У древнего масла плотность выше и оно гуще и, я даже допускаю, что оно создает более высокое давление в системе. Но это не говорит о том, что масло менять не надо. Продукт износа в масле это не только сталь, которая на магните осядет, но остатки втулок и фрикционов, которые будут бегать по системе с хорошей скоростью.

-Миха- :

А вам известен принцип работы замыкания и удержания пакета фрикционов?

С тех пор как появилась машина с автоматом, уверен, что пакет фрикционов замыкается посредством прикладывания давления к соответствующим поршням, а гидроблок лишь прокладывает дорогу маслу от маслонасоса к нужному поршню.

Остальные нюансы работы конкретной акпп не будут зависеть от замены масла. От замены масла могут зависеть только недостаточно герметичные клапана и соленоиды в гидроблоке, которые не будут замыкать то что надо с достаточной силой.

Ладно не хочу лезть уже в дебри.

Менять надо масло вовремя, и не сильно смотреть на допуски только и всего. Никто не запрещает залить более густое масло, без допуска, но зато свежее.

-Миха- :

Вам интересно будет отдельную тему описания работы 5hp19 с картинками и доступном в понимании пояснениями что за сие чудо ?

Лично мне интересно про 5l40

[-Миха-]

с 5l40E если точней меньше опыта ,мало материалов для фото

[-Миха-]

Fedya316
При всем уважении готов подискутировать на тему работы акп износа грязи тд устно за кофе, прошу простить ну очень лень писать
Можно на встрече клуба как нть или отдельно

[SSL]

-Миха- :

лень писать

Хоум видео сними

[-Миха-]

SSL :

-Миха- :

лень писать

Хоум видео сними

нужен оператор с норм камерой
еть кто?

[Колян61]

TARiK :

Колян61 :

раз в два года или раз раз в 60 т. км.

+100500 но если не меняли, то лучше не лезть, тк отмоется все говно что налипло за годы и гидроблок забьется всем этим гомном. в результате акпп помрет

Тоже думаю 50/50))
Я 7 лет назад на е46 на приборке было 150 т.км. Поменял масло в акпп... мне повезло

[Джексон]

Кароч чё менять,хай так иездит.

[TARiK]

Fedya316 :

TARiK :

тк отмоется все говно что налипло за годы и гидроблок забьется всем этим гомном

Что там может "налипнуть" там такое давление, что прилипать ничего не успевает, и грязь в фильтре остается.
И в гидроблоке такое давление, что если грязь туда попадет, она быстрее каналы расширит, чем что-то перекроет подачу.

Тоесть масло по шлангам и трубкам не идет? теплообменник радиатор не проходит? туфту не неси олень. Я тебе говорю реальные примеры из жизни, а ты иди дальше на диване сиди умник.

[TARiK]

Fedya316 :

-Миха-

Забила ли эта грязь каналы? Судя по чистым фильтрам на прокладке гидроблока на первой фотке - то нет.
Была ли эта грязь смыта новым маслом после полной замены или же это остатки старого масла, которое уже в суп из фрикционной пыли и истертого металла превратилась.

Т.е. действительно ли это замена масла сказалась или же коробка и без этого ласты склеила решительно не ясно.

П.С. соглашусь, что все-таки что-то там налипло.

Она забивает не каналы а клапана, ты еще и читать не умеешь походу.

[Fedya316]

TARiK :

Она забивает не каналы а клапана, ты еще и читать не умеешь походу.

Ой очнулся эксперт с руками из нужного места. Надо фрикцион в блендере размешать и засыпать в коробку, тогда может и забьется клапан, если через фильтр каким-то чудом пролезет.

Фотку забито клапана покажи эксперт)

[TARiK]

Тебе уже скидывали выше фотки, расскажи мне как же это через фильтр все прошло.
И в двигателе фильтр стоит, как же все это говно там осаживается.
Херню не морозь.