[romanandreev_78]

Какие тут нужны еще комментарии если топикстар не в состоянии взять новый подвесон зато сейчас вони будет какой он наx герой и с какой душой он к ней относится и как он в ней шарит противно аж до блевоты

viewtopic.php?f=68&t=202062

[romanandreev_78]

Top Gun :

romanandreev_78 :

..... хоть что мне тут доказывай , хоть с пеной у рта мне пох - птицу видно по помету

бро да он как то меня уже sаебывал своим тупизмом - он не пробиваемый , с ним земляки типо Хрома и Вильямса дел не хотят иметь и не спроста , так он решил местную толпу задрать

[sasa2709]

romanandreev_78 :

sasa2709 :

Просто в тему лезут трепачи, раз, и зажравшие торгаши, два, например, у которого ничего святого за душой по отношению к М-ке, типа, продать на запчасти машинку в хорошем состоянии, еще пытается условия диктовать как и что делать, чтобы соблаговолил назвать что у него есть.

Это шлакоблок в мой огород я так понимаю ? С этого момента можно поподробнее ? а то тебя послушать и скупая мужская слеза может упасть - один ты у нас только в М понимаешь и только один ты святой душой за нее болеешь Хотя ты понимаешь в них ровно столько , сколько я шарю в балете - то есть ни [censored]

Я тебя умника еще в прошлый батл запреметил когда ты технически слился

Хочешь я тебе проясню ситуацию , раз ты жмешься как баба в подворотне - ты не дурак и далеко не дурак, что уже достойно уважения . На s моторы к сожалению практически нет заменителей и порядок цен там космос , к примеру я в свое время вкинул в капиталку этого мотора 400 000 рублей дабы почувствовать себя дохерархом . И ты прекрасно понимая , что не готов морально вкидывать такие бабки в этот прекрасный двигатель , расчувствовался на покупку контрактрика , однако учитывая вашу развращенность местными барыгами больше 100 000 денег ты не готов платить даже и за хороший мотор , однако местные хлопцы тебе вряд ли продадут столб менее чем за 180 000 , причем скорее всего это будет уже мотор который на грани и уж тем более ни о каких не 250 и 300 рублях речи вообще не может идти , жаба такая жаба ......... Не буду обсуждать утопичность поиска мотора с пробегом до 100 000 км , хотя во круг все взрослые люди и понимают , что это из серии фантастики и ЖИВУЮ М3 под какого то Олешу с Минска ни кто выкупать принципиально не будет, но оставим этот момент на твоей совести , просто всегда удивляли такие персонажи как ты , то стойки бушные поштучно ищут на эти машины , то не могут разродиться на покупку мотора , то коленвал новый не тянут , зато понтов - обосраться можно ,

Я вам всем всегда говорил , говорю и буду говорить - вы эти тачки не тянете , ни морально ни финансово , хоть что мне тут доказывай , хоть с пеной у рта мне пох - птицу по полету видно

И вопреки твоей теории купил нормальную М-ку и нужного цвета, нашел колено в допусках. К слову, купил н о в ы й редуктор, стоят новые амортизаторы и т.д.

И с мотором у тебя та же снова сказочная песня) 400т - это расценки Рейспорта, причем тот при этом не меняет стоявшие поршни, насос. А другой не случайный человек из той же Москвы, чья машина получила проворот вкладыша, оценил восстановление S54 в 200т.

[romanandreev_78]

sasa2709 :

[
И вопреки твоей теории купил нормальную М-ку и нужного цвета, нашел колено в допусках. К слову, купил новый редуктор.
И с мотором у тебя та же снова сказочная песня) 400т - это расценки Рейспорта, причем тот при этом не меняет стоявшие поршни, насос. А другой не случайный человек из той же Москвы, чья машина получила проворот вкладыша, оценил восстановление S54 в 200т.

ты может проснешься наконец ? тебе рассказать что сколько стоит ?

колено с комплектом вкладышей - 120 000
кольца поршневые - 60 000
маслонасос - 40 000
ремонт гбц - 30 000
резинок только на полтос там набегае как здрасте
шайбы регулировчные для клапанов 25 000
прокладок еще на полтишок
и это не считая самой работы и кучи мелочевки типо цепей / натяжителей и всякой херни

[Gerik]

romanandreev_78 :

Какие тут нужны еще комментарии если топикстар не в состоянии взять новый подвесон зато сейчас вони будет какой он наx герой и с какой душой он к ней относится и как он в ней шарит противно аж до блевоты

viewtopic.php?f=68&t=202062

что ты напал? белорусы бедный народ!в прямом и переносном... им соболезновать надо, а не поливать!

[sasa2709]

romanandreev_78 :

Top Gun :

romanandreev_78 :

..... хоть что мне тут доказывай , хоть с пеной у рта мне пох - птицу видно по помету

бро да он как то меня уже sаебывал своим тупизмом - он не пробиваемый , с ним земляки типо Хрома и Вильямса дел не хотят иметь и не спроста , так он решил местную толпу задрать

Мне про Москву собственник международной корпорации так сказал - есть Москва для нормальных людей, и покушать можно за 1000 руб, а есть Москва для идиотов и то же самое можно покушать за 100.000.

[romanandreev_78]

sasa2709 :

, чья машина получила проворот вкладыша, оценил восстановление S54 в 200т.

я знаю оленей которые капиталили его и за 100 000 , не меняя ни вкладышей ни колец и вообще ни чего - только поврежденные запчасти ..............это показатель качественного ремонта ? только потом эти моторы опять разбираются и делаются - есть одна проблема - S54 не совсем тот мотор на котором можно кроить

[romanandreev_78]

Gerik :

romanandreev_78 :

Какие тут нужны еще комментарии если топикстар не в состоянии взять новый подвесон зато сейчас вони будет какой он наx герой и с какой душой он к ней относится и как он в ней шарит противно аж до блевоты

viewtopic.php?f=68&t=202062

что ты напал? белорусы бедный народ!в прямом и переносном... им соболезновать надо, а не поливать!

от нищеты М3 не покупают

[romanandreev_78]

sasa2709 :

Мне про Москву собственник международной корпорации так сказал - есть Москва для нормальных людей, и покушать можно за 1000 руб, а есть Москва для идиотов и то же самое можно покушать за 100.000.

к чему это ? можно и бесплатно пожрать - в помойке , ты жрешь в помойке ? где логика касательно твоей проблемы ?

[sasa2709]

romanandreev_78 :

sasa2709 :

[
И вопреки твоей теории купил нормальную М-ку и нужного цвета, нашел колено в допусках. К слову, купил новый редуктор.
И с мотором у тебя та же снова сказочная песня) 400т - это расценки Рейспорта, причем тот при этом не меняет стоявшие поршни, насос. А другой не случайный человек из той же Москвы, чья машина получила проворот вкладыша, оценил восстановление S54 в 200т.

ты может проснешься наконец ? тебе рассказать что сколько стоит ?

колено с комплектом вкладышей - 120 000
кольца поршневые - 60 000
маслонасос - 40 000
ремонт гбц - 30 000
резинок только на полтос там набегае как здрасте
шайбы регулировчные для клапанов 25 000
прокладок еще на полтишок
и это не считая самой работы и кучи мелочевки типо цепей / натяжителей и всякой херни

Например, регулировка клапанов в Рейспорте чтоб знал - все включено, стоит чуть более 20.000 - это с работой, OEM шайбами, прокладками и прочей мелочью, которую надо сменить после вскрытия. И это с адскими ценами Рейспорта, а ведь есть другие варианты)

[Gerik]

romanandreev_78 :

Gerik :

romanandreev_78 :

Какие тут нужны еще комментарии если топикстар не в состоянии взять новый подвесон зато сейчас вони будет какой он наx герой и с какой душой он к ней относится и как он в ней шарит противно аж до блевоты

viewtopic.php?f=68&t=202062

что ты напал? белорусы бедный народ!в прямом и переносном... им соболезновать надо, а не поливать!

от нищеты М3 не покупают

еще как покупают!

[romanandreev_78]

sasa2709 :

Например, регулировка клапанов в Рейспорте чтоб знал - все включено, стоит чуть более 20.000 - это с работой, OEM шайбами, прокладками и прочей мелочью, которую надо сменить после вскрытия. И это с адскими ценами Рейспорта, а ведь есть другие варианты)

сразу видно что общаюсь с дилетантом ...........краткий ликбез специально для тебя - ввиду большой высоты подъема клапанов на этих моторах идет ебический износ по втулкам клапанов , после их замены клапана притираются и зазор уходит ощутимо , не достаточно просто поменять 2 или 3 шайбы как в случае с простой регулировкой ,а приходится менять почти что все - 24 шутки и без ЗИПА тут не обойтись ибо те шайбы что установлены на заводе уже не катят - они меньше , даже если у тебя их и доxуя снятых с других моторов как в ситуации с рейспортом

[romanandreev_78]

sasa2709 :

а ведь есть другие варианты)

поверь мне - твой другой вариант это ТАЗ или ашот ремонт .......... кроилово приводит к попадалову , хотя о чем это я ?

[romanandreev_78]

Очередной наивный владелец горе М3 наивно полагая что ремонт гбц сводится к регулировке зазора

дорогой друг - если у тебя ебокнулся низ ,а происходит это после 200 000 пробега , в среднем .........то гбц уже будет в печальном состоянии , и ремонт ее необходимо проводить комплексно , или ты думал подкинуть колено и накрыть старой башкой ???

я еще переборку ваноса не считал - тоже денег стоит

[romanandreev_78]

sasa2709 :

[


И вопреки твоей теории купил нормальную М-ку и нужного цвета, нашел колено в допусках. К слову, купил н о в ы й редуктор,.

У нормальных М ок моторы не разваливаются с редукторами так что моя теория верна - машину ты купил за муку и теперь как и все нормальные нищеброды пытаешься на ней кроить ............ зазорного в этом ни чего нет , просто позиционируй себя попроще и все .

да и про новый редуктор вот лично тебе я не верю

[sasa2709]

romanandreev_78 :

sasa2709 :

Например, регулировка клапанов в Рейспорте чтоб знал - все включено, стоит чуть более 20.000 - это с работой, OEM шайбами, прокладками и прочей мелочью, которую надо сменить после вскрытия. И это с адскими ценами Рейспорта, а ведь есть другие варианты)

сразу видно что общаюсь с дилетантом ...........краткий ликбез специально для тебя - ввиду большой высоты подъема клапанов на этих моторах идет ебический износ по втулкам клапанов , после их замены клапана притираются и зазор уходит ощутимо , не достаточно просто поменять 2 или 3 шайбы как в случае с простой регулировкой ,а приходится менять почти что все - 24 шутки и без ЗИПА тут не обойтись ибо те шайбы что установлены на заводе уже не катят - они меньше , даже если у тебя их и доxуя снятых с других моторов как в ситуации с рейспортом

Рейспорт ставит шайбы с новых оригинальных комплектов, и того тех штук 5 всегда в наличии. Согласно ТИС процедуру нужно делать каждые 50-100 тыс.

[romanandreev_78]

sasa2709 :

[шайбы с новых оригинальных комплектов, и того тех штук 5 всегда в наличии. Согласно ТИС процедуру нужно делать каждые 50-100 тыс.

я ему про фому а он мне про ерему приезжай я тебе за 10 000 отрегулирую клапана .........только xули их регулировать если клапан как гавно в проруби болтается ? я про твой случай говорю если что

[romanandreev_78]

sasa2709 :

Согласно ТИС процедуру нужно делать каждые 50-100 тыс.

не стремайся кинь ссылку с тиса на данный регламент

[sasa2709]

romanandreev_78 :

sasa2709 :

[


И вопреки твоей теории купил нормальную М-ку и нужного цвета, нашел колено в допусках. К слову, купил н о в ы й редуктор,.

У нормальных М ок моторы не разваливаются с редукторами так что моя теория верна - машину ты купил за муку и теперь как и все нормальные нищеброды пытаешься на ней кроить ............ зазорного в этом ни чего нет , просто позиционируй себя попроще и все .

Провернуло вкладыш, а это признанный заводом дефект этого мотора. Мой еще пробежл ого как без проблем с этим. Не надо тут истеричных обвинений) Се-ля-ви, хоть и рейсталинг и хотя завод вроде бы на ресте эту проблему решил, понадеялся, ступил. Надо тупо менять вкладыши каждые 100т, на всякий случай, теперь буду только так.

А редуктор на М3 - это вообще расходник из-за заводского "дефекта".

[Gerik]

sasa2709
покажи что купил то? золотую?

[romanandreev_78]

sasa2709 :

Провернуло вкладыш, а это признанный заводом дефект этого мотора. Не надо тут истеричных обвинений) Се-ля-ви, хоть и рейсталинг и хотя завод вроде бы на ресте эту проблему решил, понадеялся, ступил. Надо тупо менять вкладыши каждые 100т, на всякий случай, теперь буду только так.

А редуктор на М3 - это вообще расходник из-за заводского "дефекта".

вкладыши проворачивает у нищебродов кто на маслах кроит и сроках с уровнями , либо на пробегах свыше 150 000 , а дефект о котором завод писал в рекламациях был устранен в далеком 2001 году , и как ты думаешь он ждал долгие 17 лет чтобы у тебя стрельнуть ?

ты к какому типу относишься ? нищеброд с маслянным голоданием ? или гонщик с низким уровнем ? или два в одном ? а может просто у твоего корыта пробег РЕАЛЬНЫЙ в районе 300 000 ?

[romanandreev_78]

Gerik :

покажи что купил то? золотую?

да он показывал уже , там ведро с кривыми зазорами

[sasa2709]

romanandreev_78 :

sasa2709 :

Согласно ТИС процедуру нужно делать каждые 50-100 тыс.

не стремайся кинь ссылку с тиса на данный регламент

[url]http://tis.bmwcats.com/doc1065303/[/url]

[romanandreev_78]

sasa2709 :

romanandreev_78 :

sasa2709 :

Согласно ТИС процедуру нужно делать каждые 50-100 тыс.

не стремайся кинь ссылку с тиса на данный регламент

[url]http://tis.bmwcats.com/doc1065303/[/url]

и где там написано про пробег ?

[sasa2709]

romanandreev_78 :

sasa2709 :

Провернуло вкладыш, а это признанный заводом дефект этого мотора. Не надо тут истеричных обвинений) Се-ля-ви, хоть и рейсталинг и хотя завод вроде бы на ресте эту проблему решил, понадеялся, ступил. Надо тупо менять вкладыши каждые 100т, на всякий случай, теперь буду только так.

А редуктор на М3 - это вообще расходник из-за заводского "дефекта".

вкладыши проворачивает у нищебродов кто на маслах кроит и сроках с уровнями , либо на пробегах свыше 150 000 , а дефект о котором завод писал в рекламациях был устранен в далеком 2001 году , и как ты думаешь он ждал долгие 17 лет чтобы у тебя стрельнуть ?

ты к какому типу относишься ? нищеброд с маслянным голоданием ? или гонщик с низким уровнем ? или два в одном ? а может просто у твоего корыта пробег РЕАЛЬНЫЙ в районе 300 000 ?

Да вы что) Запомните: отзывная кампания моторов S54 из-за проблем с вкладышами была начата в 2004 году. Спустя примерно три года с начала выпуска ДВС.