[grin1]

чистка фильтра электромагнитного преобразователя давления(клапан управляющий вакуумным приводом геометрии турбины(дизель М47TU)
из-за забитости сеточки клапан медленно вентилируется и вакуумный привод запаздывает перевести геометрию в нужное положение
стоит возле бачка омывателя
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=38913[/img]
держится на двух гайках под ключ на 10

крышечка фильтра на четырех фиксаторах
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=38914[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=38915[/img]
нежно чистим-моем продуваем
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=38916[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=38917[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=38918[/img]

такой же клапан управляет приводом АГР, все тоже самое только добраться сложнее

если чистки наружного фильтра недостаточно(стравливание вакуума из камеры АГР при открытом клапане должно произойти за 0.5сек)--нужна полная разборка.
разбитается-собирается легко(все понятно по фотоотчету , главное мембрану не трогать жирными руками и не мыть растворителями . Внутри есть еще один воздушный фильтрик, тоже был забит напрочь.Изнашиваться-ломаться внутри нечему, кроме очень нежной мембраны, от масла ей приходит 3.14ц,
турбинный модулятор внутри был сухой, он подальше от вакуумного насоса и от паров масла, да и еще и ресивер перед ним.
А в том что на АГР чувствовалось попадание внутрь паров масла, мембрана разбухла, шток ходил вязко...в общем на замену однозначно.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=48515[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=48516[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=48517[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=48518[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=48519[/img]

[WarpeT]

Спс за отчет, завтра чистить буду.

[helg]

Полагаю, что за 3 года тема во многом потеряла актуальность, по ряду причин... явно не тот это узел, к сохранению которого стОит стремиться периодическими чистками
Да и 3 года назад, в общем-то, такие манипуляции уже граничили с чистой любовью к искусству.

[grin1]

helg :

Полагаю, что за 3 года тема во многом потеряла актуальность, по ряду причин... явно не тот это узел, к сохранению которого стОит стремиться периодическими чистками
Да и 3 года назад, в общем-то, такие манипуляции уже граничили с чистой любовью к искусству.

да, сейчас преобразователи стали подешевле, (но уже неразборные)

[Makasyan]

Сеточку то как чистить??? очистителем карбюратора можно? ниче там не повредится?

[grin1]

Makasyan :

Сеточку то как чистить??? очистителем карбюратора можно? ниче там не повредится?

сеточку можно чем угодно ,
очень нежная только мембрана(ее лучше вообще чем-нибудь водно-мыльным при необходимости)

[BlackPitBull]

Апну я тему, а не в курсе где этот клапан на М57 находится? Интересует тот который рядом с турбиной..