[Ingineer]

В субботу-воскресенье менял КРКГ со снятием впускного коллектора.
Выводы:
1. Заменить КРКГ, не ломая старые трубки и клапан, без снятия ВК - НЕВОЗМОЖНО (со снятым ВК проипался снимая трубки, стараясь их не сломать).
2. Трубку №7 отсоединить от трубки №3 невозможно не ломая (там нет хомута, есть хитрый замок, который работает только на защелкивание). Трубку № 7 я заменил, остальные оставил старые.
3. Не представляю себе как можно отсоединить трубку №3 от КРКГ, не снимая ВК. Ее нужно повернуть относительно клапана на 90 градусов.
4. Снять ВК не так и сложно, по сравнению с заменой без снятия.
У ВК есть нижняя опора - находится прям под ДЗ - крепится 1 гайкой к блоку (для тех кто не знает, я допустим незнал).
От ВК идет вакуумный трубопровод - возможно вам потребуется его заменить - я снять не смог, наверно от старости захряс, отрезал - обычный армированный шланг.
Есть еще заморочка с топливопроводом - я просто отсоединил рампу от форсунок - топливопроводы не разъединял (незнаю как ).

[artk]

Ingineer :

В субботу-воскресенье менял КРКГ со снятием впускного коллектора.
Выводы:
1. Заменить КРКГ, не ломая старые трубки и клапан, без снятия ВК - НЕВОЗМОЖНО (со снятым ВК проипался снимая трубки, стараясь их не сломать).
2. Трубку №7 отсоединить от трубки №3 невозможно не ломая (там нет хомута, есть хитрый замок, который работает только на защелкивание). Трубку № 7 я заменил, остальные оставил старые.
3. Не представляю себе как можно отсоединить трубку №3 от КРКГ, не снимая ВК. Ее нужно повернуть относительно клапана на 90 градусов.
4. Снять ВК не так и сложно, по сравнению с заменой без снятия.
У ВК есть нижняя опора - находится прям под ДЗ - крепится 1 гайкой к блоку (для тех кто не знает, я допустим незнал).
От ВК идет вакуумный трубопровод - возможно вам потребуется его заменить - я снять не смог, наверно от старости захряс, отрезал - обычный армированный шланг.
Есть еще заморочка с топливопроводом - я просто отсоединил рампу от форсунок - топливопроводы не разъединял (незнаю как ).

1. я снимал.
2. там необычный замок, но отсоединяется легко. если не ошибаюсь, то сначала просто двигаешь вниз трубку, а потом тянешь вверх уже держа за ушки
3. на 45 град. тоже не возникло проблемы

я вот думал тоже снять вк и помыть, тк в нем огромное кол-во масла

[Terminator37]

Ingineer :

В субботу-воскресенье менял КРКГ со снятием впускного коллектора.
Выводы:
1. Заменить КРКГ, не ломая старые трубки и клапан, без снятия ВК - НЕВОЗМОЖНО (со снятым ВК проипался снимая трубки, стараясь их не сломать).
2. Трубку №7 отсоединить от трубки №3 невозможно не ломая (там нет хомута, есть хитрый замок, который работает только на защелкивание). Трубку № 7 я заменил, остальные оставил старые.
3. Не представляю себе как можно отсоединить трубку №3 от КРКГ, не снимая ВК. Ее нужно повернуть относительно клапана на 90 градусов.
4. Снять ВК не так и сложно, по сравнению с заменой без снятия.
У ВК есть нижняя опора - находится прям под ДЗ - крепится 1 гайкой к блоку (для тех кто не знает, я допустим незнал).
От ВК идет вакуумный трубопровод - возможно вам потребуется его заменить - я снять не смог, наверно от старости захряс, отрезал - обычный армированный шланг.
Есть еще заморочка с топливопроводом - я просто отсоединил рампу от форсунок - топливопроводы не разъединял (незнаю как ).

ВСЁ можно снять ничего не сломав! Проверено! Да, геморно, но факт!

ЗЫ По сравнению с заменой редуктора с приводами и сайлентами - очень просто!

[Nark0tik]

Rus_BMW Тоже запарился по этому поводу.
Там два варианта либо два самореза торха под креплением дроселя или одна гайка на 17 к блоку через кронштейн.

[Rus_BMW]

Nark0tik :

Rus_BMW Тоже запарился по этому поводу.
Там два варианта либо два самореза торха под креплением дроселя или одна гайка на 17 к блоку через кронштейн.

От блока гайку откручивай.

[Nark0tik]

Rus_BMW
ошибся не те пост адресован был, я то давно уже все открутил.) Эт для Ingineer было.

[Den4ik575]

[Mr.carbon]

Менял в сервисе КРКГ и прокладку клапанной крышки - мастер сказал что надо поменять делитель впускного коллектора....Я не могу понять что это за делитель такой? Может кто подскажет??

[Slokot]

DISA, не?

[Jack Valentaine]

Пойду попробую снять впуск

[paster]

Всем Спасиба у меня все получилось

[dallas]

О тема живет потихоньку, не напрасно фотал

[залик]

как расшифровыется КРКГ?

[Ingineer]

Клапан рециркуляции картерных газов, так же называют КВКГ - клапан вентиляции....

[Rus_BMW]

Для тех кто в танке, КОЛЛЕКТОР СНИМАТЬ НЕ НУЖНО! Все меняется за 1 час, покуривая, миллион раз так делал. Никакие трубки там вообще не ломаются, если они конечно не высохли в прошлой жизни. Щуп дольше промывать, продувать, проковыривать, если он забит(проверить обязатьльно!).

[dallas]

Rus_BMW :

Для тех кто в танке, КОЛЛЕКТОР СНИМАТЬ НЕ НУЖНО! Все меняется за 1 час, покуривая, миллион раз так делал. Никакие трубки там вообще не ломаются, если они конечно не высохли в прошлой жизни. Щуп дольше промывать, продувать, проковыривать, если он забит(проверить обязатьльно!).

Для тех кто в танке, это отчет именно со снятием! В первом сообщении написано почему я снимал. Кто хочет не снимать, меняет не снимая. Создайте отдельную тему как вы меняете за 1 час и там давайте советы. Если кому-то эта тема помогла, уже хорошо. На звание "лучшего механика БМВ" совсем не претендую, "миллион раз" так не делал.

[Rus_BMW]

dallas :

Rus_BMW :

Для тех кто в танке, КОЛЛЕКТОР СНИМАТЬ НЕ НУЖНО! Все меняется за 1 час, покуривая, миллион раз так делал. Никакие трубки там вообще не ломаются, если они конечно не высохли в прошлой жизни. Щуп дольше промывать, продувать, проковыривать, если он забит(проверить обязатьльно!).

Для тех кто в танке, это отчет именно со снятием! В первом сообщении написано почему я снимал. Кто хочет не снимать, меняет не снимая. Создайте отдельную тему как вы меняете за 1 час и там давайте советы. Если кому-то эта тема помогла, уже хорошо. На звание "лучшего механика БМВ" совсем не претендую, "миллион раз" так не делал.

Как нибудь сделаю фотоотчет как поменять вентиляцию со снятием двигателя, свечи со снятием ГБЦ и форсунки омывателя лобового стекла со снятие капота

[artk]

dallas
спасибо, очень нужная етма. особенно видно, что туже дису и рхх снимать не надо.
да и нижнюю гайку коллектора хорошо видно.
поставил + в репутацию

[Gancharik]

все очень доходчиво и наглядно

[MITAI]

Собираюсь менять КРКГ со снятием ВК. Ребят подскажите плиз номерок прокладки между ВК и ГБЦ?
р.с. М54
этот 11 61 1 436 631? их нужно 2?
может еще сразу чего махнуть для профилактики?

[SashaE46]

да две! а зачем снимать ВК ? там и так все меняется без этого

[MITAI]

SashaE46 :

да две! а зачем снимать ВК ? там и так все меняется без этого

Номер прокладки тот? Если не оригинал то кто? Или онли ориджинал
Менять не сам буду сказали, проще со снятием ВК

[SashaE46]

MITAI :

SashaE46 :

да две! а зачем снимать ВК ? там и так все меняется без этого

Номер прокладки тот? Если не оригинал то кто? Или онли ориджинал
Менять не сам буду сказали, проще со снятием ВК

номер тот! оригинал стоит 1500 комплект из 2х штук
заменители хорошие Goetze, Reinz - цена от 900 ре

Ниче не проще , работа без снятие не так трудна как со снятием .... смысл снимать ВК , если и без него все меняется ... может дороже берут ? сколько они запросили за работу ?

[MITAI]

SashaE46 :

MITAI :

SashaE46 :

да две! а зачем снимать ВК ? там и так все меняется без этого

Номер прокладки тот? Если не оригинал то кто? Или онли ориджинал
Менять не сам буду сказали, проще со снятием ВК

номер тот! оригинал стоит 1500 комплект из 2х штук
заменители хорошие Goetze, Reinz - цена от 900 ре

Ниче не проще , работа без снятие не так трудна как со снятием .... смысл снимать ВК , если и без него все меняется ... может дороже берут ? сколько они запросили за работу ?

Менять будет друг из Boschservice. Скока скажет столько и отдам и так за ним хожу 2-ю неделю, очередь епт

[SashaE46]

такая работа в москве стоит 3000-4000 без снятия ВК