|
|
№1926
16 01 2014, 19:22
УОЗ берется из таблицы и корректируется по датчику детонации. И ему глубоко похъ скока у вас там лямбд и какая у вас там смесь. ДЕтонит на бедной веселее, на богатой редко детонит. Так что углы у вас с лямбдами куйовее, чем у меня на богатой.
Едет машина на богатой тоже всегда лучше, чем на бедной. Это аксиома. Минус богатой смеси один - расход бензина. 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1927
16 01 2014, 19:24
artk : именно для этого и нужны лз- они контролируют, чтобы смесь не обеднялась слишком Ровно наоборот. Лямбды ныжны чтобы максимально возможно обеднить смесь на низких/средних нагрузках, в угоду экономичности и экологии. Ну и для катов полезно. Обеднять смесь опасно - как ты уже написал - потому и придумали лямбды, чтобы обезопасить этот процесс обеднения. А вот без лямбд этого обеднения в принципе нет, смесь всегда богатенькая, с запасом, во всех режимах. 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1928
16 01 2014, 19:32
Зайдем с другой стороны, и вспомним про числа 1 и 14.7...
 Отклонение - потеря мощности.Так же вспомним про октановое число и понятия качества и количества топлива и воздуха. Так же, нужно понимать, что ЛЗ регистрирует преддетонационное состояние еще до срабатывания самого датчика, т.е. самопроизвольного воспламенения. |
|
№1929
16 01 2014, 19:38
Slokot : Зайдем с другой стороны, и вспомним про числа 1 и 14.7... Жуткая чушь, прости уж.. Идеальная смесь для чистой мощности - примерно 12,5-13:1.
Отклонение - потеря мощности.В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1930
16 01 2014, 19:38
А вот пресловутые 14,7 - это как раз идеально для экологов
 Ну или скажем так - компромисс между экологией и мощностью
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1931
08 02 2014, 01:21
Дайте кто-нить инструкцию как прошивать блок под евро2 через ISTA/P и ICOM
|
|
№1932
08 02 2014, 16:20
Кто-нибудь уже ставил Инпу на windows 8?
|
|
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
|
№1933
08 02 2014, 17:02
MaXon : Кто-нибудь уже ставил Инпу на windows 8? проблем не должно возникнуть, запускаешь установку в режиме совместимости с Вистой. |
|
№1934
08 02 2014, 17:11
abyss
Где можно взять рабочую инпу, что бы сразу работала? Что-то я запарился со своей старой 
|
|
№1935
08 02 2014, 17:26
MaXon
лс |
|
№1936
08 02 2014, 17:29
abyss : MaXon лс 
|
|
№1937
08 02 2014, 22:40
MaXon : Кто-нибудь уже ставил Инпу на windows 8? да. у меня все работает |
|
№1938
09 02 2014, 00:00
MaXon : Кто-нибудь уже ставил Инпу на windows 8? у меня инпа под 8.1 х64, а ncs под ней в виртуалке 8.1 x86. без всяких режимов совместимости отлично всё работает |
|
№1939
09 02 2014, 03:41
MadToha : MaXon : Кто-нибудь уже ставил Инпу на windows 8? у меня инпа под 8.1 х64, а ncs под ней в виртуалке 8.1 x86. без всяких режимов совместимости отлично всё работает дык ncs и без виртуалке пашет на 8.1 x64 |
|
№1940
09 02 2014, 11:49
jokerm90 : MadToha : MaXon : Кто-нибудь уже ставил Инпу на windows 8? у меня инпа под 8.1 х64, а ncs под ней в виртуалке 8.1 x86. без всяких режимов совместимости отлично всё работает дык ncs и без виртуалке пашет на 8.1 x64 NCS только под х86 пашет же. Как ты его под х64 запустил? |
|
№1941
17 02 2014, 21:17
нужна помощь, шьюсь в первый раз. хочу на евро 2, не хотелось бы все запороть. установил равнодлинные коллектора. немогу разобратся какую прошивку заливать и где меняетя (смотрится) опция прошивки (168). в ETK ничего не видно. только номера блоков и непонятно какой лить.
все начинали когдато, так что надеюсь на ваше взаимопонимание  вин WBAAV53411 FJ71644
|
|
№1942
17 02 2014, 21:55
Скрины ЭБУ мотора вкладка Ident из инпы скажут гораздо больше, чем все что ты написал
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
|
№1943
17 02 2014, 21:56
Dakota Monza : нужна помощь, шьюсь в первый раз. хочу на евро 2, не хотелось бы все запороть. установил равнодлинные коллектора. немогу разобратся какую прошивку заливать и где меняетя (смотрится) опция прошивки (168). в ETK ничего не видно. только номера блоков и непонятно какой лить. все начинали когдато, так что надеюсь на ваше взаимопонимание вин WBAAV53411 FJ71644У тебя америкос с ms43. Базовая прога - 12 14 7 571 613. С 07.2002 обнавлена до 12 14 7 571 615. Альтернатив по прямуму запросу по вину - нет. Через применяемость тоже. У тебя в паспорте сколько ЛС? Смотри по европейкам... Самое близкое - 12 14 7 545 671(до 2003), 12 14 7 552 618(с 2003) и 12 14 7 552 620(пруль с 2003). Остается посмотреть в файлах винКФП подойдет ли она к твоему блоку. Где-то в начале темы написано как. |
|
№1944
17 02 2014, 21:58
7 545 671 да, если к блоку подойдет
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1945
17 02 2014, 22:02
И что же у них такого поменялось в 2003 году...?
|
|
№1946
17 02 2014, 22:05
Я уже пытался спросить. Никто не знает.
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1947
17 02 2014, 22:14
Kirux0 : Я уже пытался спросить. Никто не знает. Более того - в каталогах разница только в ДМЕ. Видимо схему-то и поменяли... |
|
№1948
17 02 2014, 22:16
Могу тока сказать что у меня машина конца 2001 года производства, при этом прошита прошивкой 7 552 618, и отлично валит. Т.е. сами блоки ЭБУ не менялись, разница именно в прошивках.
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1949
17 02 2014, 22:18
Ну и просто фотка заодно - вроде неплохо? В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1950
17 02 2014, 22:26
Тля... Попутал владельца картинок...
|
Рекомендуем почитать на тему "Народная диагностика" DIS NCS WinKfp Xprog
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения