[DmS]

Flanker :

Хочу отписать про свой опыт.
Покупались сайленты lemforder без серьги и перепресовывались в старую серьгу.
Итог - пол года и им жопа. Либо из-за неправильной установки,либо сами сайленты бракованные...
Мойвсем совет не перепресовывать, а менять вместе с серьгой !

+1

Полностью согласен, перепресованные сайленты отходили так же пол года, теперь заказал всборе Феби... Жду пока придут..

[DmS]

Вчера поменял сайлентблоки ровно за час человеческого времени, причем большую часть времени защиту снимал, обошелся без всяких съемников и приспособлений, "трещетка, удлиннитель, головка на 16, и жидкое мыло" все мои инструменты). Менял в обычном гараже без подъемника и ямы.. все гуд)

[vladv]

снимал вчера сайленты по методу автора - за что ему спасибо.
правда вот стяжной съемник найти не удалось во всех автомагазинах Огурцова. Использовал широкую шайбу на 30 так же порезанную и двухлапый съемник.

Руками одеть не удалось на новый рычаг, видать мало каши с утра кушал)
Но как говориться, голь на выдумку хитра.

Получилось одеть сайлент следующим способом: берем шайбу на 24или27(желательно неразрезанную). Головку ударную на 36(можно любую подходящую). Товарища в помощь.
Товаришь фиксирует рычаг, а ты в это время через шайбу упертую на внутреннюю втулку сайлента бьешь по головке. Для лучшего хода поможет фейри) Заходит на ура, как хвост ИА в горшочек))!

[ТАРАБАР]

парни не пинайте сильно, киньте ссылку если где упоменалось, а именнно интересут кто как вытаскивал рычаг, шаровая которая рикрученна к подрамнику, есть какой сьемник. ещё раз извеняйте за флуд

[Toljan]

ТАРАБАР :

парни не пинайте сильно, киньте ссылку если где упоменалось, а именнно интересут кто как вытаскивал рычаг, шаровая которая рикрученна к подрамнику, есть какой сьемник. ещё раз извеняйте за флуд

Есть, называется лом. Просовывается между мотором и чашкой (сверху, при открытом капоте), упирается в болт шаровой, 1 удар кувалды и шаровая выпрессована.

[DmS]

Toljan :

ТАРАБАР :

парни не пинайте сильно, киньте ссылку если где упоменалось, а именнно интересут кто как вытаскивал рычаг, шаровая которая рикрученна к подрамнику, есть какой сьемник. ещё раз извеняйте за флуд

Есть, называется лом. Просовывается между мотором и чашкой (сверху, при открытом капоте), упирается в болт шаровой, 1 удар кувалды и шаровая выпрессована.

+1
Спасиб за совет, тоже буду менять скоро)

[ТАРАБАР]

Toljan :

ТАРАБАР :

парни не пинайте сильно, киньте ссылку если где упоменалось, а именнно интересут кто как вытаскивал рычаг, шаровая которая рикрученна к подрамнику, есть какой сьемник. ещё раз извеняйте за флуд

Есть, называется лом. Просовывается между мотором и чашкой (сверху, при открытом капоте), упирается в болт шаровой, 1 удар кувалды и шаровая выпрессована.

Вах вах, спасибо, я блин, уже было чертеж съемника приготовил, а тут такое дело.

[Flanker]

Подскажите, есть вариант взять полиуритановые сайленты !
Стоит ли ? Мож кто пользовал, как они ??

[sash-a]

парни ,приговорили левую шаровую и рулевые наконечники. Сайленты еще нармуль,как думаете они переживут снятие рычага? Кстати кто-то снимал рычаги полностью?

[BlackFlash]

sash-a :

парни ,приговорили левую шаровую и рулевые наконечники. Сайленты еще нармуль,как думаете они переживут снятие рычага? Кстати кто-то снимал рычаги полностью?

Я менял сайленты, а уж потом в них рычаги. Для удобства - лучше снять рычаг вместе с сайлентом, смазать и выдернуть из сайлента рычаг. Заодно узнаешь рваные они или нет

[Flanker]

Так насчёт полиуретана никто не вкурсе ?

[Nayko]

Смотрю, тема ожила ... ?!
Сам менял, на HDE вместе с рычагами, проехал около 3к. левый сайлент полностью развалился (даже при торможении был стук и тянуло влево) после чего заменили за 15 мин. у Димы (butch) на Meile те, что HD, безо всяких финтов ушами только руками ... ну естественно не без мыла пока прошел более 25к полет нормальный.
Кстати, думаю, что 291мм и правда [censored], т.к. прикидывал хрен к носу и уверен, что пару раз тормознуть по-резче, по вилять рулем и всё встанет само, а ежели и не встанет сразу, то потом точно не сдвинется и сход-развал всё решит. Т.е. замер старого места думаю гораздо продуктивней, как минимум сэкономит денег на сход-развал !

[-=JokeR=-]

Пришло время менять сайлентблоки . Вопрос от какой фирмы посоветуете MONROE или febi ?

[Дедушка Намто]

Nayko :

Кстати, думаю, что 291мм и правда [censored], т.к. прикидывал хрен к носу и уверен

Вот что всегда не мог понять... Ну ладно, съемники. Их, может, нет и негде взять. Но в чем проблема отмерить расстояние? Линейка теперь непозволительная роскошь? Какой смысл в этом "прикидывании [censored] к носу"?

[DmS]

Дедушка Намто :

Nayko :

Кстати, думаю, что 291мм и правда [censored], т.к. прикидывал хрен к носу и уверен

Вот что всегда не мог понять... Ну ладно, съемники. Их, может, нет и негде взять. Но в чем проблема отмерить расстояние? Линейка теперь непозволительная роскошь? Какой смысл в этом "прикидывании [censored] к носу"?

А я поставил все, прикрутил, померил, вышло ровно 291 )) Ничего не выставлял, все само на место встало.. По другому думаю и не будет.

[Alex 861]

-=JokeR=- :

Пришло время менять сайлентблоки . Вопрос от какой фирмы посоветуете MONROE или febi ?

себе поставил оба сайлента febi ( ради эксперимента,т.к. фирмешка не очень) проехал на них 17т.км.,полет нормальный,при условии,что дороги ( на кранштейне выбито febi, а на сайленте ZF )

[-=JokeR=-]

Alex 861 :

-=JokeR=- :

Пришло время менять сайлентблоки . Вопрос от какой фирмы посоветуете MONROE или febi ?

себе поставил оба сайлента febi ( ради эксперимента,т.к. фирмешка не очень) проехал на них 17т.км.,полет нормальный,при условии,что дороги ( на кранштейне выбито febi, а на сайленте ZF )

Значит поставим febi , с моей ездой и с нашими дорогами должно года на 2 - 3 хватить а там уже и машинку поменяю .

[ТАРАБАР]

Toljan :

ТАРАБАР :

парни не пинайте сильно, киньте ссылку если где упоменалось, а именнно интересут кто как вытаскивал рычаг, шаровая которая рикрученна к подрамнику, есть какой сьемник. ещё раз извеняйте за флуд

Есть, называется лом. Просовывается между мотором и чашкой (сверху, при открытом капоте), упирается в болт шаровой, 1 удар кувалды и шаровая выпрессована.

попробывал лом, скорее ломы с всего ГСК, то хренатень полная, места мало, лом постоянно наровит соскальзнуть, обошелся обычной рогаткой. пяток хороших ударов и все Ок. единственный минус порваны пыльники

[Toljan]

ТАРАБАР
У тебя лом не той модели был, надо немного кривой и с угпублением на конце
И всё збз вылетает.

[BiLL]

Респект Дедушке Намто!

Все делал по его инструкции. Результат

[Пионер]

Поменял без съемников.Сайленты были убиты в хлам,поэтому,когда стал проворачивать старый,резинка оторвалась.Помог мне газовый ключ,им обхватил остатки резинки и с проворотом снял.

[Terminator37]

Позвольте и мне внести свою лепту!
Сначала спасибо Дедушке за фотоотчет! И TISу конечно!
Поменял себе сам за 1 час. Покупал Febi комплект с болтами! Так же купил только один съемник за 212р. трехлапый, который собственно и пригодился при снятии! Один сайлет слез медленно и верно, а второй порвался, так что внутренняя часть армированной резины осталась на рычаге. Опять же помог этот съемник! Установка потребовала достаточных физических усилий рук и больше ничего плюс жыдкое мыло! Кстати полностью поддерживаю замер 290 мм при установке! Всем удачи!

[///Anatolio]

[skAtina]

45 минут на ровном месте.

1. потдомкратил машину и снял колесо
2. открутил 2 болта сайлента и 2 болта усилителя (2 просто отпустил, усилитель опустился)
3. стяжками пружин с перевёрнутыми зацепами стянул сайлент
4. ими же натянул новый
5. всё закрутил и поставил колесо

Использованный инструмент:

- накидной ключ на 16
- стяжки пружин 2

[jonn64]

Какие сайленты лучше поставить: гидро или простые резиновые?
Кто что думает по этому поводу.