[lu55]

ну да прогман реально стремный. периодически зависает.
А кто нить ставил прогман без виртуалки?

[Alexander_Br]

lu55 :

А кто нить ставил прогман без виртуалки?

ты его "устройство" изучал когда нибудь? там все работает через "тысячу рук", его даже на железе использовать стремно

[Ferrum]

Адаптер на чипе ftdi

[byy]

byy :

кому интересна доработка - нарыл
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1505990
завтра буду пробовать

вот подробное объяснение и правильная распайка.

[sana_q]

покупал адаптер inpa нормальный за 900р, не помню только, толи не ебэе толи на диалэкстрим, тамже купил бмв сканнер 1.4 за 40$
Только ДИС этот по идее [censored] не нужен, инпой намного удобнее пользоваться

[Ferrum]

ясно

[byy]

глазками по тексту-картинкам пробегитесь, чуть вдумайтесь - и все станет ясно

[Ferrum]

разобрался

[byy]

а разве в перво источнике было что-то не понятно? все ясно понятно разжевано..

зыж первая часть не обязательна. она вроде врубает на постоянку питание и зажигание. второй вариант хардварный - по факту работает. правда питание только с включенным зажиганием видит.

[lu55]

кто вкурсе будет ли k-line работать через переходник e39 m52 03.98 г.

[Ferrum]

Благодаря Дмитрию вот оригенальные назначения адресов
<IO_Controls>
<C0>TXLED#</C0>
<C1>RXLED#</C1>
<C2>TXDEN</C2>
<C3>PWRON#</C3>
<C4>SLEEP#</C4>
</IO_Controls>

Ну и для того чтоб знать а не в слепую делать почитайте http://www.ftdichip.com/Products/ICs/FT232R.htm

[Дмитрий 42]

Людоед, у меня кажется была сохранена оригинальная конфигурация на компе дома.
Напиши мне в личку, чтоб я не забыл ее посмотреть.

[lu55]

может кто в курсе в инпе есть возможность сбора показаний для дальнейшего анализа. тоесть подключил бук и поехал покатался, потом проанализировал показания датчиков, или может можно настроить сохранение показателей в файл?

[jackdaniels]

куда все это дело подсоединять?

[Gress]

Бумероводы!!! Подскажите может кто сталкивался:

При работе с DISom пытаюсь активировать дополнительный электроотопитель на любую скважность 0, 30, 100% и мне дис выкидывает такую ошибку:

"Ошибка в системе измерений
номер ошибки 100 723
<0066030102>
<0000000000>"

Пробовал активировать его на двух машинах e46 одна и таже ошибка. Адаптером пользовался Com-овским и USB Vag-com (я его допаял - контрользажигания работает (на RL микрухе, но не перекодировал, т.к. после переназначения портов не реагирует на Ignition)), без результата.

Может в DIS.

Может кто пробовал на своей BMW активировать дополнительный электроотопитель???

Спасибо!!

[maximusmas]

подскажите, а вот данные http://www.ebay.com/itm/Scanner-V1-36-C ... 415e44cbb0 комплекты сканера чем отличаются?..или просто не нужно будет паять/настраивать
вроде как старые модели и он не читает, хоть и только ком-порт имеет

[rapid]

Люди, я правильно понял, что можно переделать шнур VAG (а это Ауди) под нашу машинку и работать с ним, а не просто считывать ошибки? т.е. в прогах типа DIS.
Разобрал шнур в нем микруха FTDI FT232BM. Что дальше с ним делать?

[lu55]

rapid :

Люди, я правильно понял, что можно переделать шнур VAG (а это Ауди) под нашу машинку и работать с ним, а не просто считывать ошибки? т.е. в прогах типа DIS.
Разобрал шнур в нем микруха FTDI FT232BM. Что дальше с ним делать?

да, все правльно понял. но спаять надо 7-8 ногу на разьеме OBD II (если не спаять то будет доступна только диагностика мотора в inpa). можно будет читать ошибки, кодировать. Только не будет определяться заряд акумулятора и положение ключа зажигания - а это требуется в некоторых операциях - выход либо допаять по вышеизложенной схеме, либо поправить файлы в INPA чтобы софт думал что у нас напряжение всегда 14 вольт и зажигание всегда включено. вобщем вроде так, если не прав поправьте.

Сам пользуюсь кабелем на таком чипе, спаял 2 ноги + ini файлы поправил. можно диагностировать и кодировать все блоки. а для перепроаммирования блоков лучше купить нармальный кабель, хотя некоторые юзают и этот.

[Ferrum]

[Merzavetss]

Коллеги, подскажите пожалуйста ответ на один вопрос - купил себе такой адаптер



INPA все видит, все читает, NCS тоже читает блоки и кодирует, а вот DIS никак не могу победить - прога видит диагностическую головку, но не работает автоматическое определение и при ручном определении не могу зайти ни в один блок ... пишет Ошибка 200.133 повреждение диагностической шины...помогите новичку, поможет ли в моем случае замыкание 7-8 контактов?

[Ferrum]

Скорее всего дело в настройках
Инпа видит включение зажигания?
Может быть еще дело в антивирусе и фаерволе пробуй их отключать
посмотри куда идут 7 и 8 контакты

[Merzavetss]

людоед :

Скорее всего дело в настройках

мабыть )

:

Инпа видит включение зажигания?

да, инпа все видит и работает без проблем - могу зайти в любые блоки, посмотреть параметры, прочитать/стереть ошибки

:

Может быть еще дело в антивирусе и фаерволе пробуй их отключать

антивирус отключал, фаервол (брэндмауэр Windows) тоже отключен

:

посмотри куда идут 7 и 8 контакты

имеется в виду на какие ноги микросхемы или на какие пины DB9?

[Ferrum]

[Merzavetss]

Да, наблюдается, только коннект в окне DiagHead у меня идет на 192.168.68.31, хотя в настройках DIS (администрирование-конфигурация-система) написано , что:
имя хоста - gt1ap
IP адрес - 192.168.68.30 - так и нужно?

Кстати немного тупой вопрос - а сам кабель к авто подключать в какой момент?
-перед загрузкой DiagHead
-перед запуском виртуалки
-после запуска виртуалки, когда уже подгрузится сам DIS

[rapid]

Merzavetss :

Да, наблюдается, только коннект в окне DiagHead у меня идет на 192.168.68.31, хотя в настройках DIS (администрирование-конфигурация-система) написано , что:
имя хоста - gt1ap
IP адрес - 192.168.68.30 - так и нужно?

Кстати немного тупой вопрос - а сам кабель к авто подключать в какой момент?
-перед загрузкой DiagHead
-перед запуском виртуалки
-после запуска виртуалки, когда уже подгрузится сам DIS

ты где скачал виртуалку? дай ссылку. а то я одну скачал, но она тупит тем что у компа мало памяти.