[BlackFlash]

Если вы помните - я забрал у Shpikachu его старую турбину от M47N 2003 года.

Турбина вроде без задиров на улитках, но при этом с очень большим люфтом.

Идея была разобрать и прикинуть возможность симбиоза с турбиной от простого M47. Как я выяснил - только крышка холодной части улитки отличается и всё Но свою не разбирал и не примерял.
т.е. чисто теоретически - можно купить турбу от M47N и поменять на них крышку холодной улитки, и всё должно встать. Как будет работать - не скажу, ибо не знаю характеристик по наддуву и прочему.

Фотки ниже. Для разбора турбы нам понадобятся комбинированные ключи многогранные (больше 6 граней точно!) на 8 и 10.

Вот для сравнения двух турбин:

.

.

.


Далее откручиваем болты на 10 на холодной улитке, и снимаем её:

.


Больше всего меня удивили резиновые уплотнения в турбине... Там ведь большая температура! Но резинки целые...

Далее точно так же с другой стороны откручиваем горячую улитку. Не трогаем регулировку крыльчатки! Её можно снять если мешает - там обычное стопорное кольцо.
Снимаем горячую "крышку" и видим привод наших регулируемых лопаток:

.


Далее, чтобы вытащить вал с крыльчаткой, надо зажать горячую её часть и откручивать многогранным ключем на 8 гайку с вала на "холодной стороне. Резьба ЛЕВАЯ ! (Если вам это не надо - то не делайте!!! т.к. картридж надо потом балансировать на стенде!!!)


Далее уже просто снимаются все крышки и втулки:

.

.

.

.
Собственно основная втулка, на которой виден износ. Из-за него и люфт крыльчатки.



Ну и общий вид того что "раскидал":


А теперь немного моих мыслей

Чисто теоретически эту турбину можно перебирать и перебирать, если есть новые втулки и есть где балансировать картридж. Можно ставить и новый картридж, если он отбалансирован и геометрия на нём настроена. НО!
При вскрытии турбины есть большой риск что туда попадёт грязь. А на всех втулках есть мелкие маслоканалы. Если они закупорятся - турбине придёт пушистый зверь... Я думаю что именно поэтому ремонт турбин даже в специализированных сервисах не даёт 100% качественного ремонта.

[Vovan77]

1 - мотр m47не выдержит большего наддува
2- можно пометить крыльчатку и балансировать не надо - но зачем снимать - при чиске можно только геометрию почистить
3- зачем покупать и перкручивать если моно сразу купить ту что надо
и 4 - в сервисах ставят КИТАЙ картриджи
тк гарет больше не выпускает их
только турбины в сборе

[BlackFlash]

Вов, большой наддув не надо. Надо всё по стоку.

Просто я начал искать где купить на мой трактор турбину - а нету нигде. Только для M47N везде в продаже Вот и задался мыслью

Про картриджи КИТАЙ тоже слышал уже... Но ща всё в китае...

[BlackFlash]

Доп-инфо!

По информации от Осетинчика - холодная крышка от турбы М47 на турбу М47N не встаёт! Не даёт крутиться крыльчатке!

т.к. я купил у Осетинчика его турбу - свою буду разбирать и сравнивать.

Фотки потом будут

[BlackFlash]

Вчера пробовал "холодные" крышки местами махнуть. Так и есть - холодная крыльчатка у турбы от M47N больше, чем у турбы от M47.

Так что легко замениться не получится. Зато можно целиком турбу поставить Правда надо шланг заменять будет.

[astor11]

А к чему вообще эти танцы, бубны и т.п.?

[BlackFlash]

astor11 :

А к чему вообще эти танцы, бубны и т.п.?

1. Интересно Люблю что-нить ломать )))
2. Интересен вариант замены турбины или её частей от М47N на M47