[Деня]

всем привет!помогите разобраться,на ходу валит черный дым.какие причины могут быть??

[scrammer]

Деня :

всем привет!помогите разобраться,на ходу валит черный дым.какие причины могут быть??

у меня такое было...едешь выше 2000 оборотов начинает дымить как икарус...заглушил АГР, дым пропал (походу АГР умер)..когда смотрел внутри АГР было миллиметров 5 го..на.
Еще может у тебя форсунки льют...съезди коррекцию глянь на компе...ну и турба может недодувать в результате ее кончины или дырка просто где во впускном тракте
с динамикой все ок?

[Alexander_Br]

Деня :

почему дымит 320d?????

мотор то какой?

[Деня]

тянет без притензий!заводится тоже,а едешь жопа полная круче чем икарус

[scrammer]

и не троит? АГР заглуши 5 рублями (5 минут плстик снять и хомут открутить)...и погоняй чуть через пару тапок в пол дым должен исчезнуть

[BlackFlash]

Если форсунки льют - тяга будет хорошей... но и расход тоже... и дым сзади

[Деня]

тогда надо как то снимать форсунки((((там шпильки обломаны

[Becko]

потому что d

[Деня]

дизель супер когда все гуд

[scrammer]

Деня
сделал чего?

[Деня]

АГР глушил толку нет

[scrammer]

Деня :

АГР глушил толку нет

ну тогда...черный дым это не сгоревшая соляра, а не сгорела она либо потому что воздуха не хватило либо потому что соляры много...если бы воздуха не хватало (это значит либо турба либо дыра в патрубках или ИК) у тебя бы подупала мощность. Раз с мощностью все ок значит скорее всего форсунки льют соляру. Вывод: диагностика форсунок (минимум посмотреть значение коррекции впрыска топлива).

[m-teck]

а если тяги есть, расход в норме
п.с.:
- турбину проверили (дает нужное давление, проверили крыльчатку, к турбиншику был). +
- фильтр воздушный, сапун, очистка агр и впускного коллектора было сделано 4 месяца назад

но есть одно но:
- заправляю соляру от фуры и разбавляю с той что на заправке 10л(EURO 5) на 20л(с фуры)
- когда менял вот недавно уплотнители турбины обнаружил масло, оно наверное есть и в интеркулере и оттуда во впускной коллектор попадает (но двигатель масло ни грамму не жрет)
- патрибок который входит в впускнои коллектор жирный с наружу (тот что надувается) подозреваю что у него есть микро трещины.

/прикол в том что дымит с ходу когда чуть реже нажмешь газ, на месте сижу дою 4000 оборотов, ток так чуть чуть выходит дым.

что за фокусы?

[Осетинчик]

маслоотделитель поменяй, может он забит и бросает.

[m-teck]

Осетинчик :

маслоотделитель поменяй, может он забит и бросает.

менял 4 месяца назад и что странно, я был удивлен когда недавно менял уплотнительный кольца на турбине, офигел когда увидел что там все ровно масло !

[Осетинчик]

ты агр заглушил???

[m-teck]

Осетинчик :

ты агр заглушил???

нет не заглушил просто чистил, у нас мастера зловна настроены против того чтоб заглушить его, тип хуже будет турбине! а он веди толика на холостых работает, правильно?

[Осетинчик]

мастера 50/50 к этому относятся, а владельцы 90% глушат, так вот, дым у тебя из-за агр, можешь в этом убедиться сам заглушив его 5 рублеми, а вот то что глушение агр влияет на турбину первый раз слышу.

[m-teck]

Осетинчик :

мастера 50/50 к этому относятся, а владельцы 90% глушат, так вот, дым у тебя из-за агр, можешь в этом убедиться сам заглушив его 5 рублеми, а вот то что глушение агр влияет на турбину первый раз слышу.

может я в чем то ошибаюсь но я так понел что на холостых оборотов агр закрывается, таким обзором уменьшает надув, а потом он открывается когда обороты увеличиваются,
п.с.: тип почему дымит, из за того что агр засоряется в сажи и из за этого он остается закрытым или не открывается до конца, отсюда и не надув, и уже дым.
п.п.с.: объясните и мне как агр влияет на дымности из за сажи который накапливается?

[Осетинчик]

егр создан для экогологии, егр это выхлоп, который для уменьшения выбросов в атмосферу подаеться опять же во впуск, а в этом выхлопе много дерьма которое оседает на впускном колекторе и на стенках двигателя!!! и еще мой тебе совет удали заслонки впускного колектора, у них есть своиства отламываться и падать в двигатель, а это затратно. почитай темы про заслонки и про егр.

[m-teck]

Осетинчик :

егр создан для экогологии, егр это выхлоп, который для уменьшения выбросов в атмосферу подаеться опять же во впуск, а в этом выхлопе много дерьма которое оседает на впускном колекторе и на стенках двигателя!!! и еще мой тебе совет удали заслонки впускного колектора, у них есть своиства отламываться и падать в двигатель, а это затратно. почитай темы про заслонки и про егр.

тоже еще тогда 4 месяц. назад удалил, "вихревые заслонки впускного колектора". про агр или егр знаю что это система рециркуляции отработавших газов.

вопрос не толика в егр, могут факторы выше мною перечислены влиять на дымность?

[Alexander_Br]

m-teck :

бъясните и мне как агр влияет на дымности

да практически никак


дымность черная:
- нехватка воздуха
- льющая(ие) форсунка(и)
- косой угол опережения
- степень сжатия херовая

[р013ман]

а на м47 есть ли заслонки?

[Vexorion]

Тоже дымил, приехал не сервис - форсунка под замену. После выхлоп норма.

[WarpeT]

Ребята, такая проблема: пропала тяга, решил выбить катализаторы (320д, 2001г дорест), после стал валить густой дым в перемешку причём с серым чёрный при подгазовке. Турбина смотрелась, давление в норме, фарсунки смотрели полгода назад всё сухо ... масло не ест, чё делать?