|
|
№1
12 04 2012, 09:36
Ребят выручайте авто глохнет при остатке в баке 10-12 литров и загорается датчик свечей накала.
|
|
№2
12 04 2012, 09:40
| ///M- сила буквы 
|
|
№3
12 04 2012, 10:06
Плохо
|
|
№4
12 04 2012, 10:12
может топливн фильтр забит иль насос подустал? Залив больше соляры заводится и идет гуд!
|
|
№5
12 04 2012, 10:13
rul1er : может топливн фильтр забит иль насос подустал? Залив больше соляры заводится и идет гуд! сам же на свой вопрос и ответил. действуй! | ///M- сила буквы
|
|
№6
12 04 2012, 10:14
rul1er
Датчик уровня топлива у тебя подустал. |
|
№7
12 04 2012, 10:15
начни с замены фильтра, если ничо не измениться - насос
На остальное требуется терпение... |
|
Рекомендуем почитать на тему глохнет при 10- 12 литрах в баке
|
|
№8
12 04 2012, 10:17
rul1er : может топливн фильтр забит иль насос подустал? Залив больше соляры заводится и идет гуд! Нельзя быть наполовину беременным! Если фильтр забит - то он забит. Если насос не качает - то он не качает.
|
|
№9
12 04 2012, 10:25
Фильтр, или саляра г..но, сосет через фильтр остатки с примесями и забивает фильтр...
|
|
№10
12 04 2012, 10:26
да не держите вы меньше четверти бензина в баке БМВ этого не любит...
толщиномер в аренду для форума 100 руб. сутки |
|
№11
12 04 2012, 10:37
Пурум : да не держите вы меньше четверти бензина в баке БМВ этого не любит... 
|
|
№12
12 04 2012, 12:55
rul1er : может топливн фильтр забит иль насос подустал? Залив больше соляры заводится и идет гуд! Подкачивающий насос замени в баке и все будет хорошо 
|
|
№13
12 04 2012, 13:19
а у кого нить чото похожее есть?
|
|
№14
12 04 2012, 13:20
тесь было, а то я на измене
|
|
№15
12 04 2012, 13:47
lacoste : начни с замены фильтра, если ничо не измениться - насос
|
|
№16
12 04 2012, 18:03
ну е-мое, куча тем же про это было! Правильно выше сказали, перекачивающий насос в баке.
Камень-плитняк оптом от производителя |
|
№17
12 04 2012, 18:24
бензонасос ёптыть! Поиск рулит! Во новички пошли. Это походу дела опять сервисмен какой то))
|
Рекомендуем почитать на тему глохнет при 10- 12 литрах в баке
|
|
№18
12 04 2012, 18:59
=))
|
|
№19
12 04 2012, 20:35
rul1er
Ты бы хоть двигатель указал с годом авто. Если до 15 литров в баке и глохнет, значит либо насос в баке умер, либо отцепилась трубка сообщения топлива в баке между его половинками. |
|
№20
12 04 2012, 20:37
я думаю бензонасос рамсит)
|
|
№21
12 04 2012, 20:40
Быстрей насос меняй - расход может увеличется еще!
|
|
№22
13 04 2012, 02:02
смотри на приборке в 6-м тестовом режиме остаток топлива в левой и правой половине раздельно
если все топливо слева --значит не не работает перекачка, а работает она по принципу сифона (А НЕ ОТ ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА--НЕТ НИКАКОГО ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА!!!!) в первую очередь работу струйно-сифонной систефы может нарушить забитый фильтр, его замена никогда не помешает, а не поможет --проверять производительность насосов grin1 : leshiy156 : один перекачивает между половинами а второй качает в тнвд никакой насос ничего не перекачивает между половинами, перетиралось уже 1000 раз, вот sternmacher : Ребята!!! Даю установку - струйный насос НЕ КАЧАЕТ САМ ПО СЕБЕ!!! Схема работы такова: 1) Допустим у вас в правой половине бака 10 литров, а в левой 5. Запускается насос и начинает качать - мотор работает и давление в топливной системе на максимуме - уровень топлива начинает падать в правой половине. 2) Топливо из насоса закачивается в топливный фильтр и все, что является лишним и неиспользуемым вашим двигателем прямо из фильтра идет по обратной магистрали в направлении левой половины бака, но не льется туда, а проходит через перекачивающий насос прямо в правую половину. 3) Перекачивающий насос подхватывает топливо из левой половины вашего бака (таков принцип его работы, смотрите: ) и начинает затягивать его в правую. В какой-то момент времени ваша левая половина полностью опустошается и все топливо (все 15 литров) оказывается в правой. ИТАК: Важные постулаты: а) струйный перекачивающий насос это просто трубка с форсункой, работающая по принципу "тяги подхвата" (как жиклеры в карбюраторе) и не более того. Он НЕ МОЖЕТ ПОЛОМАТЬСЯ, разве что вы его просто отдубасите молотком или повредите механически, б) все давление в топливной системе и сила подсасывания струйного насоса зависят ТОЛЬКО ОТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА! Если топливо в баке остается, но автомобиль глохнет, значит либо ваш насос не дает давления, достаточного для работы струйного перекачивающего насоса, либо топливный фильтр засорился и создает очень сильное сопротивление возвратной магистрали. Естественно, никоим образом не исключаю возможности неработоспособности ваших ДУТов (у меня такое тоже было), но они редко, очень редко врут настолько откровенно. Да и проверить фактическое наличие топлива в баке (если не верите ДУТу) можно элементарно сняв сиденье и крышки ДУТов (15-20 минут). ВСЕМ НА ЭТОМ ФОРУМЕ РАЗ И НАВСЕГДА даю установку (можно на стену повесить): Если у вас в баке остается топливо (в левой половине в частности), но машина глохнет, цепочка поиска проблем такова: а) проверяем топливный насос. Если он работает плохо, значит меняем. б) если же с ним все ок - проверяем обратную магистраль и топливный фильтр, заменяем топливный фильтр. у себя время от времени проверяю 6-м тестом---весь остаток полностью в правой половине rul1er : загорается датчик свечей накала. "спираль"--это не датчик свечей накала, а ошибка DDE, ее можно(и НУЖНО!!!) прочитать... |
|
№23
13 04 2012, 21:46
Tender_Beast : Пурум : да не держите вы меньше четверти бензина в баке БМВ этого не любит... А у нас там вообще бензина нет
|
|
№24
13 04 2012, 21:47
VKOM : rul1er Датчик уровня топлива у тебя подустал.
|
|
№25
13 04 2012, 21:53
Proff_82
|
Рекомендуем почитать на тему глохнет при 10- 12 литрах в баке
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения