[zorro13]

по каталогу у меня стоит вместо фильтра вентиляции картера (войлочного) маслоотделитель сепаратор.
То есть ничего менять не надо.
Но при последнем ТО мне посоветовали на всякий случай в следующий раз поменять корпус фильтра вентиляции картерных газов. Получается это деталь 11


Якобы этот корпус является клапаном и разок в 300000 км (а такой пробег у машины) поменять было бы неплохо.
А стоит ли?
Есть ли там чему изнашиваться?

[jonn64]

есть такая кнопка П О И С К

[Tолян]

Если мембрана порвана, то да, если целая, то забей и езди дальше...

[zorro13]

jonn64 :

::ba:: есть такая кнопка П О И С К

Ну покажите, хоть одну тему с подобным вопросом.

[zorro13]

Толян 059 :

Если мембрана порвана, то да, если целая, то забей и езди дальше...

А часто бывает,ч то она рвется? Все машины это ждет или как повезет?
Спрашиваю, т.к. у машины пробег почти 300000 км.

Стоит ли сменить корпус с клапаном или ну его?

[Tолян]

zorro13
У меня на 240 был порван. Но думаю кривые руки прошлого хозяина. Мембрана там довольно эластичная и не сохнет. Нормально все должно быть. Главное, чтоб носик был чистым и внутри не было кокса от плохого делителя.

[zorro13]

Толян 059 :

zorro13
У меня на 240 был порван. Но думаю кривые руки прошлого хозяина. Мембрана там довольно эластичная и не сохнет. Нормально все должно быть. Главное, чтоб носик был чистым и внутри не было кокса от плохого делителя.

Всмысле преведущий хозяин порвал?
То есть менять смысла нет, просто посмотреть жива ли мембрана и помыть?

Кстати когда мембрана порвана у тебя была, что не так было в работе машины?

[Tолян]

Просто сними весь блок и АККУРАТНО все причисть внутри. Крышечку на маленьких защелочках нужно снять.
У меня ничего не было, просто нафиг не нужно, чтобы воздух из атмосферы попадал в маслоделитель, а не наоборот...

[grin1]

Если просто проверить--можно трубочку на сосок надеть, втянуть воздух и проверить держит ли мембрана

[Tолян]

по идее - да