[servo]

Привет Трактористам!
Кто-нибудь пробовал ставить воздушный фильтр НУЛЕВОГО сопротивления(далее ФНС) на дизель M47N или M57N , например ф.K&N?
Хочется попробовать, но боюсь убить турбу. Мнения разные-кто-то пишет, что ФНС пропустит много "больших" частиц грязи, кто-то говорит что пользы от ФНС просто нет без дополнительного тюнинга. Но с позиции логики, если бы ФНС от ф.K&N гробили бы моторы, то эта компания рано или поздно обанкротилась бы из-за судебных издержек.
Напишите свои соображения по ФНС.

[Tul]

нуливик можно посути использовать , но тогда за ним нужно регулярно ухаживать (некоторые просто менять очень часто ) а прирост мощности будет такой что никто и некогда его почувствовать не сможет

[butch]

Tul :

некоторые просто менять очень часто а прирост мощности будет такой что никто и некогда его почувствовать не сможет

Его не меняют, а промывают и пропитывают спец.маслом.
А по поводу мощности хз, думаю тут надо смотреть шире
0 впуск, турба, настроенный выпуск, тогда может и будет толк.
А просто фильтр , думаю только звук измениться

[servo]

Tul :

(некоторые просто менять очень часто ) а прирост мощности будет такой что никто и некогда его почувствовать не сможет

Для сравнеия, обычный возд.фильтр на M47N стоит от 700(неоригинал) до 1500руб.(оригинал), а ФНС от ф.K&N стоит от 4300руб, так что часто менять .... ну нафиг.

[Tul]

butch
ну вот у парня знакомого Apexi на стихи стоит , у него он только под замену постоянно ну там фильтр аще ацкий какой то

[starter]

В идеале каждые тыщи 3-4 надо будет снимать, мыть и чистить. пропитывать заново маслом, давать высохнуть и назад ставить.

собсна если убирать крышку и воздуховоды до фильтра, чтобы фильтр был полезной площадью открыт, тогда имеет какой-то смысл потому как съем будет достаточно быстр + воздушная масса будет больше.
Колосального прироста не будет. Хорошие фильтра дают в районе +5сил.
Турбе от него ничо особенного не будет.

Если же оставлять все воздуховоды, то съем и установка будет занимать много времени. Да и количество воздуха будет то же из за небольшой пропускной способности.

Дальше: если даже оставить открытым полость фильтра, то его надо хомутом каким-то крепить. Овал закрепить достаточно сложно будет.

Собсна он и предназначен своим видом только для установки в штатоное место без изменений в конструкуцию.

Вообщем хотел себе тоже воткнуть, но чистить каждые тыщи 3-4 мне не охото /начистился уже у таза ФНС)))/ ну и решающим было сборка и разборка элементов, предшествующих замене фильтра. Уж слишком много навесного надо снять, чтобы до наших фильтров добраца!

[Speedy]

В начале лета купил себе нулевик K&N, устанавливаемый в штатную коробку под фильтр! Вывод - зря потратил деньги. Никакой разницы в динамике не получил, разве что по вечерам переть лучше стала, но тут два момента: вечером всегда машина лучше прет, это раз; скорее всего это тупо сила самоутверждения, это два.
Звук тоже не изменился.
Зато срач, который остается на фильтре, весьма заметен, отъездил 8 тыщ на нем - он как с помойки. Вот при ближайшей замене масла куплю снова обычный фильтр и лучше буду его чаще менять

[servo]

Speedy :

Зато срач, который остается на фильтре, весьма заметен, отъездил 8 тыщ на нем - он как с помойки. Вот при ближайшей замене масла куплю снова обычный фильтр и лучше буду его чаще менять

Дак это же хорошо, что все г...но осталось на фильтре, а не пошло через него дальше в двигатель, значит фильтр работал.
И где ты ездишь, если за 8т.км возд.фильтр "как с помойки"? Я недавно менял возд.фильтр, прошел 20т.км, и я бы не сказал, что он был засран.

starter

:

Собсна он и предназначен своим видом только для установки в штатоное место без изменений в конструкуцию.
ну и решающим было сборка и разборка элементов, предшествующих замене фильтра. Уж слишком много навесного надо снять, чтобы до наших фильтров добраца!

ФНС для М47N тоже выполнен для установки в штатное место.
Я довольно "быстро" меняю воздушный фильтр, может уже натренировался , не более 30-40минут.

[starter]

servo :

ФНС для М47N тоже выполнен для установки в штатное место.
Я довольно "быстро" меняю воздушный фильтр, может уже натренировался , не более 30-40минут.

Да я тоже не долго. Мне 15ти минут достаточно.
Другое дело хомут скинуть и унести на профилактику. Другое дело полмашины разобрать.
может переосилю себя и попробую)))

обслуживать надо не далее, чем 4000км. Такие вот они капризные

[Misha]

Грязи словишь и убьешь двигатель, больше воздуха - больше грязи - по другому не будет. И действительно прирост не почувтвуешь, а заморочек с обслуживанием . Если ставить на заезд, то можно а потом поставить штатный. А на повседневное пользование, мое мнение НЕТ!

[starter]

да ну не убить им двигтель. сказки все это))))