|
|
№1
19 07 2013, 15:54
Нужна помощь!
Перестал тянуть двигатель, полез под капот, а там обломался вакуумный шланг на вакуумном ресивере. Я подключил преобразователь давления напрямую, некоторое время машина ехала как надо, потом опять перестала тянуть. Вакуумные шланги целые. Когда преобразователь подключен к магистрали движок работает не ровно, с каким-то шумом, если шланг скинуть - работает ровно. Это конец турбины? |
|
№2
19 07 2013, 16:09
Если проблему можно решить деньгами то это не проблема а траты ))))) |
|
№3
19 07 2013, 16:14
нужно было ресивер купить а теперь еще и преобразователь
|
|
№4
19 07 2013, 16:34
Я в таком режиме проехал киллометров 10, преобразователь мог так быстро загнуться?
|
|
№5
19 07 2013, 21:07
нет не мог. ищи проблему.
|
|
№6
20 07 2013, 09:18
Нашел проблему - прогорела заглушка на ЕГР. Граждане, если не дует турбина, проверяйте выпуск)))
|
|
№7
20 07 2013, 11:50
Тракторовод : Нашел проблему - прогорела заглушка на ЕГР. Граждане, если не дует турбина, проверяйте выпуск))) Тогда бы там сажи было - ппц сколько! Не видел чтоль? Или у тебя все патрубки ЕГР на месте стоят? Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano и |
Рекомендуем почитать на тему Турбина не дует
|
|
№8
20 07 2013, 18:55
У меня был вынут ЕГР, а гофрированный патрубок, входящий в него, закрыт заглушкой. Вот гофра и не выдержала, наверняка от вибрации.
|
Рекомендуем почитать на тему Турбина не дует
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения






