|
|
№1
18 12 2009, 00:57
Почувствовал резкий запах выхлопных газов,задувало всё это через воздухозаборник на капоте из под капота.Открыл и увидел облако дыма не густого,не проводки!Днем видно толком небыло, что, откуда идет,вечером было заметно-из ноздрей идет дымок и сверху капота,открываю, и та же картина, но!уже видно откуда идёт дым.Ночью при свете лампы было как то лучше виден этот дым,шел он из под крышки которая закрывает: свечи,воздушный фильтр,маслоделитель(старого образца),больше подозрение пало на маслоделитель, потому что менял недели две назад фильтр воздушный, и видел что небольшой дымок вокруг маслоделителя идет,но не придал ему значения т.к весь пластик был снят, и запах гари не так чувствовался,а когда оно все закручено то этот дым скапливается под капотом затем я врубаю печку и вся [censored] валит мне в салон. Угарный газ настолько сильный что можно и окочуриться.Может просто заменить маслоделитель на новый без фильтрика?Или причина в другом?
|
|
№2
18 12 2009, 07:11
benny, а прокладки легли правильно у маслоделителя?!
|
|
№3
18 12 2009, 11:10
незнаю,нужно разобрать посмотреть,возможно что из-за не герметичности из маслоделителя валит?
|
|
№4
18 12 2009, 11:11
И есчё,у меня один или 2 ката?хотел вырезать..
|
|
№5
18 12 2009, 11:18
2 скорее всего.
из под уплотнениея может масло течь. дымить врядли. дымит у тебя скорее всего безасбестовая прокладка между коллектором и турбой. |
|
№6
18 12 2009, 11:22
Была такая проблема. Прокладка клапанной крышки. А дым от того что оттуда масло текло на коллектор.
|
|
№7
01 03 2010, 19:40
проблема решена-после катализатора идет гофра вот она и прогорела...
|
|
Рекомендуем почитать на тему Вонь в салоне выхлопными газами!!!
|
|
№8
06 03 2010, 17:01
блин у меня таже беда, уже пол года воняет в салоне выхлопом. Когда едешь - нет, стоишь можно окачурится. Кнопка внутренней вентиляции тока и спасает... Сегодня снял все эти пластнаски, и крышки защитные и обнаружил дымок, правда так и не смог определить откуда точно, где то под воздушным фильтром, и этот дымок этот моментально засасывает в воздухан. Вот [censored] дилемма, откуда может быть? Кстати выхлоп этот случайно ДМРВ не может порануть? Машина в последнее время начала тупить конкретно...
|
|
№9
06 03 2010, 21:31
query : блин у меня таже беда, уже пол года воняет в салоне выхлопом. Когда едешь - нет, стоишь можно окачурится. Кнопка внутренней вентиляции тока и спасает... Сегодня снял все эти пластнаски, и крышки защитные и обнаружил дымок, правда так и не смог определить откуда точно, где то под воздушным фильтром, и этот дымок этот моментально засасывает в воздухан. Вот [censored] дилемма, откуда может быть? Кстати выхлоп этот случайно ДМРВ не может порануть? Машина в последнее время начала тупить конкретно... ИМХО, неплохо бы осмотреть выпускной коллектор на предмет трещин и не сечёт ли из под его прокладки. Вот у человека было нечто подобное. |
|
№10
09 03 2010, 17:22
Судя по твоему уровню масла (1.5см выше макс) возможно и выливает на коллектор
|
|
№11
20 04 2010, 11:39
Скорее всего треснул демпфер колебаний системы выпуска отработанных газов. Трескается как правило у всех в одном месте - при этом тонкая струйка выхлопных газов выстреливает прям из под крышки воздушного фильтра и мгновенно затягивается в вентиляцию.
|
|
№12
20 04 2010, 14:23
Везучий Фраер
а как выглядит демпфер колебаний системы выпуска отработанных газов? кажется у меня такое, уже пол года вонят выхлопными газами, открывал капот зимой пока машина холодная лучше дым виден, сняв обшивку, заметил, что в воздушный фильтр засасывает дымок, ну и соответственно и в салон тоже тянет. Только так и не пойму откуда. |
|
№13
20 04 2010, 16:09
[quote="query"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Везучий Фраер[/img]
а как выглядит демпфер колебаний системы выпуска отработанных газов? кажется у меня такое, уже пол года вонят выхлопными газами, открывал капот зимой пока машина холодная лучше дым виден, сняв обшивку, заметил, что в воздушный фильтр засасывает дымок, ну и соответственно и в салон тоже тянет. Только так и не пойму откуда.[/img] [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=22792[/img] обведено |
|
№14
20 04 2010, 19:42
Везучий Фраер
Спасибо! Я думал это називается гофра. Она у меня видимо и сифонит, и еще издает иногда ацкие звуки такие пи-пиуууу при оборотах выше 2.5к только я ее смотрел и наличии трещин на обнаружил. Что можно сделать? Заварить это дело можно или только замена? |
|
№15
20 04 2010, 19:50
Есть похожая проблема, если ехать спокойно то не воняет, если вваливать
на ходу тоже все нормально, а после останова как раз затягивает гарь.. Прокладку буду менять в скором времени будет видно из-за нее или нет. А на дорестайле гофра есть на выпуске? По схеме что-то не видно... |
|
№16
20 04 2010, 22:52
dallas
Вот вот, обсолютно таже фигня.... только у меня сам по себе выхлоп аццкий! Даже когда рядом с машиной стоишь, поэтому даже маленькое кол-во выхлопа в салон - уже смертельным кажется! Вариантов много, отпишись потом в чем у тебя проблема была. |
|
№17
21 04 2010, 08:23
query : Везучий Фраер Спасибо! Я думал это називается гофра. Она у меня видимо и сифонит, и еще издает иногда ацкие звуки такие пи-пиуууу при оборотах выше 2.5к только я ее смотрел и наличии трещин на обнаружил. Что можно сделать? Заварить это дело можно или только замена? Оригинальный демпфер колебаний системы выпуска отработавших газов, который идет как одна деталь вместе с первичным катализатором под № 18 31 7 786 347 - вещь более технически совершенная, чем просто гофра. Он состоит из фланца, на котором по краям радиально в точках верхнего и нижнего полюсов закреплены тросы из витой проволоки. К одному тросу прикреплена труба от первичного ката, к другому труба идущая на соединение со вторичным катом; крепление труб идет на крайних горизонтальных точках тросов. То есть во фланец демпфера колебаний СВОГ входят две разные друг с другом прямо не связаные трубы. Они связаны лишь опосредовано гофрированным стыльным листом замкнутым в цилиндрическую окружность (своеобразная тонкая гофрированная третья трубка, которая вставлена внутрь одной и другой труб). Из-этого можно сделать вывод, что оригинальный демпфер колебаний СВОГ, более прочный и гасит колебания более эффективно за счет опосредованной связи труб, которые дают колебания на тросы фланца. Поэтому, если поставить обычную гофру - то колебания будут гаситься не значительно (выхлопная труба будет ходить ходуном) , а исходя из этого и из того, что тросы фланца более прочные, чем витки гофры, то она будет уступать оригинальному демпферу по прочности. Так, что есть смысл срезать болгаркой демпфер колебаний СВОГ, отдать на реставрвцию знакомому сварщику и поставить обратно. Тем более трескается он у всех как я понял в одном месте от износа, его надо просто заварить в этом месте и по возможности армировать. |
|
Рекомендуем почитать на тему Вонь в салоне выхлопными газами!!!
|
|
№18
21 04 2010, 12:22
Разобрал оригинальный компенсатор колебаний, по сути обыкновенная однослойная гофра, тросики выполняют роль держателей защитного кожуха самого сильфона ну и дают определенную жесткость (через тот же кожух) а также предохраняют компенсатор от разрыва напр. при зацепе глушителем в движении вперед. То что компенсатор мягче на сжатие и на излом а соответственно и эффективнее в гашении колебаний это однозначно, сравнивал с двумя гофрами( двухслойная 60x100 и трехслойная 60x150), родная в два раза точно мягче у двух последних упомянутых разницы в жест. не заметил. Ремонт самого сильфона думаю не даст нужного результата, даже если получиться заварить столь тонкий металл то на сварке не будет подвижности да и в следствии воздействия температуры при сварке, сильфон наверняка лопнет возле сварочных швов. Ссылку на фото выложу вечером.
|
|
№19
21 04 2010, 15:29
Дилемма однако. Какое оптимальное решение этой проблемы посоветуете? И там и там есть свои плюсы и минусы
|
|
№20
21 04 2010, 18:20
|
|
№21
30 08 2015, 16:09
Народ, срочно нужна помощь! Нашел причину запаха у меня, оказывается с форсунок давит солярку и она капает на коллектор, отсюда и запах. Когда раскручиваешь до 3-4тысяч оборотов с 4 даже бризжет!
Можно ли исправить самому? |
|
№22
30 08 2015, 22:38
Terien : Народ, срочно нужна помощь! Нашел причину запаха у меня, оказывается с форсунок давит солярку и она капает на коллектор, отсюда и запах. Когда раскручиваешь до 3-4тысяч оборотов с 4 даже бризжет! Можно ли исправить самому? Какой мотор? Как определил? 
|
Рекомендуем почитать на тему Вонь в салоне выхлопными газами!!!
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 37 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения