|
|
№1
10 11 2009, 20:33
Сабж. Есть ли у нас на тракторах реле подкачивающего насоса.
То, которое под днищем авто?! Интересует расположение в блоке рэле. WDS нету под руками и небыло((( M47TU |
|
№2
10 11 2009, 20:43
Х@ТТ@быч, в онлайн ЕТК не вижу. Там тип Реле написан, но не куда он предназначен.
Подкачивает топливо в магистрали. Нагнетая 3,5 очка перед ТНВД. стоит после всасывающего насоса |
|
№3
10 11 2009, 21:28
хелпми!
|
|
№4
11 11 2009, 08:55
А за блоком предохранителей смотрел??? те что в бардачке.
|
|
№5
11 11 2009, 10:28
Terr, да это то понятно, что они там. Только который из?!
|
|
№6
11 11 2009, 15:13
Может вот это:
the fuel pump relay is green and lives behind the glovebox, it's the third one over from the left and is common for failing Но непроверенная инфа!, в инете нарыл |
|
№7
11 11 2009, 15:24
И в догонку:
Fuel pump Relay, situated on top of the fuse box, green in colour normally third from the left. Can be identified by checking wires into the connector it plugs into, its the only one with a white and blue wire. The lack of power will be because the high pressure pump requires a pre supply pressure of 3.5 bar to function at its optimum. If the relay is faulty I would suggest you consider replacing the presupply pump unde passengers floor under vehicle as these are prone to causing relays to burn out by drawing too much current. Hope this helps |
|
Рекомендуем почитать на тему Реле насоса - помогите найти
|
|
№8
12 11 2009, 11:36
starter, проблема решена? Интересно.
|
|
№9
12 11 2009, 12:14
Corleone, пока не лазил не смотрел.
сначала с демпфером решу вопрос. сразу отпишусь, как найду. думается мне, что из за релюшки насос может подглючивать. временаим создается впечатление, что перед запуском он как то слабо качает. Диагностика давления "горячего" двс показыват что 3,5 бара выходят с насоса и все ок. но звук насоса при утреннем запуске мне не очень нравицо |
|
№10
12 11 2009, 12:21
starter : ...но звук насоса при утреннем запуске мне не очень нравицо Т.е. сейчас после включения зажигания не монотонный такой гул, а некий другой звук? |
|
№11
13 11 2009, 07:07
Corleone, складывается впечатление, что с первого раза насос не накачивает.
Идет подкачка, но не интенсивно, а как умерающий лебедь. А бывает оч.быстро жужжыт. |
|
№12
16 11 2009, 07:39
заметил, что после холодной ночи, без прогрева насос как то очень долго прокачивает, как будто недокачивает и выключаеца.
если ключ выключить и через 3 сек повернуть обратно, то о5 будет качать насос. Ощущение, что недокачивает и соответственно запуск становица несколько проблематичным с первого раза. Диагностика на "теплую" показывает, что все ок и давление в норме. Либо причина не в насосе и я просто им зациклился. Либо он действительно не исправен и недокачивает. |
|
№13
16 11 2009, 10:47
starter
Слушай, вот хочу промыть топливную Винс"ом. Надо отключить подкачивающий насос(в баке). Но не хочется снимать диван и все такое. Какой бы предохранитель вытащить, чтобы отключить только его? P.S. промежуточный насос под днищем должен работать. |
|
№14
16 11 2009, 11:38
Kot_Leopold, надо по схеме смотреть распиновку. Я хз, если честно. А как ты это хош сделать то?!
Тем более лучше всасывающий вынуть после прочистки посмотреть на сеточку |
|
№15
16 11 2009, 17:02
starter
: надо по схеме смотреть распиновку. Я хз, если честно. А как ты это хош сделать то?! Сделать у нас проще простого. 1.Берешь топливный шланг 2 шт подлинее (1м достаточно) 2.откручиваешь шланг идущий от бака к промежут насосу(под днищем), вставляешь в насос на входе 1 длинный шланг 3.откручиваешь 2-й шланг обартка идущая в бак (вроде там клапан стоит) на него тоже надеваешь "удлинитель". 4.либо отключаешь предохранителем насос, либо я прошлый раз пережал шланг зажимом идущий из бака. 5.Берешь банку ДИЗЕЛЬНОГО (желтого) винса для промывки топливной системы, вскрываешь ее как консервы, суешь туда 2 шланга по 1 м. не забудь ее закрепить, обратка будет хорошо туда гнать струю. 6.заводишь и работаешь на этой смеси. Саляра здесь не участвует. минут 10 клокочет, потом глушишь. даешь отмокнуть 20 мин. Снова заводишь на 10 мин. Потом попеременно газуешь до 2,3тыс - это для разной работы форсунок. и так тоже минут 5-10. Сбрасываешь на ХХ пока не доест до конца жижу. PS. Желательно на обратку ставить фильтрик обычный для ТАЗика. глазами будешь видеть как меняется цвет от прозрачной до ...у каждого своя. После всей процедуры ОЧЕНЬ желательно Реально отжечь,проехать 20-30км, чтобы дожечь все остатки в магистралях. Цена вопроса- 2 трубки от ваза по 1м, ?? 1 абкнка ВИНСа 400р, фильтрик 25р. хомуты для шлангов 4 шт и время 1.5 часа. Сеточку тоже можно мыть в этой жиже. |
|
№16
25 02 2014, 04:17
starter : Corleone, пока не лазил не смотрел. сначала с демпфером решу вопрос. сразу отпишусь, как найду. думается мне, что из за релюшки насос может подглючивать. временаим создается впечатление, что перед запуском он как то слабо качает. Диагностика давления "горячего" двс показыват что 3,5 бара выходят с насоса и все ок. но звук насоса при утреннем запуске мне не очень нравицо у тебя их там 4? помоему второе слева твое, остальные - это климат, туманки и гудок, методом тыка определишь уж... именно из-за этого реле у меня как раз плохо заводилась, особенно зимой перекинь релюху с гудка да проверь чет я на дату поста не глянул, когда набирал, ну да пох)) |
Рекомендуем почитать на тему Реле насоса - помогите найти
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения






