[Corleone]

инспектор26 :

Corleone :

starter :

Corleone
неа, нету жалюзей

Нету жалюзей - нету БУХа

andrse :

Тоже есть БУХ?

Это жалюзи, я смотрел. У меня так: заглушил, проходит около минуты, затем БУХ. По-моему, БУХ не сразу - это специально. Вроде чтобы дать двигателю немного остыть. Но не уверен. Короче, нужно читать, как должны работать жалюзи.
Но, что это жалюзи - это факт.

не минута эт много.секунды две после заглушки двигатель.не бух а как будто воздух всасывает или наобарот хлопок маленький

Возможно на дизеле всё громче происходит, у Вас же бенз.

[инспектор26]

Corleone :

инспектор26 :

Corleone :

starter :

Corleone
неа, нету жалюзей

Нету жалюзей - нету БУХа

andrse :

Тоже есть БУХ?

Это жалюзи, я смотрел. У меня так: заглушил, проходит около минуты, затем БУХ. По-моему, БУХ не сразу - это специально. Вроде чтобы дать двигателю немного остыть. Но не уверен. Короче, нужно читать, как должны работать жалюзи.
Но, что это жалюзи - это факт.

не минута эт много.секунды две после заглушки двигатель.не бух а как будто воздух всасывает или наобарот хлопок маленький

Возможно на дизеле всё громче происходит, у Вас же бенз.

да

[Corleone]

Глянул каталог, на 320i (и M52, и M54) жалюзей вроде как нет
инспектор26, у Вас они есть?

[инспектор26]

Corleone :

Глянул каталог, на 320i (и M52, и M54) жалюзей вроде как нет
инспектор26, у Вас они есть?

х.з есть нет но бухает.

[инспектор26]

Tonny_Covert
кода чистил радиатор сказал что эт нормально+заежал в автосервис там тоже потвердили что нормально.жить будет

[andrse]

Да- да надо полистать литературу. и понять принцип закрытия жалюзей, как и через какой период они закрываются!!! Я в начале писал что БУХ через 1-2 сек, но вот по горячим следам послушал сегодня, БУХ происходит где-то через 5 сек.

Интересно может разработчики БМВ специально сделали БУХ, что- б хозяин не расслаблялся

[sash-a]

есть жалюзи,но БУХа нет....

[andrse]

Вчера проверил, бухают жалюзи, может смазать механизм, и чего они бухают? (а потом вообще заклинит их блин )

[Maugli]

Сходил, посмотрел - жалюзи есть, буха нет
З.Ы. Кто знает, при каких температурах жалюзи двигаются?

[инспектор26]

Maugli :

Сходил, посмотрел - жалюзи есть, буха нет
З.Ы. Кто знает, при каких температурах жалюзи двигаются?

а иде их посмротреть тоже хочу знать есть жалюзи или нет(но бух есть)

[andrse]

инспектор26 :

а иде их посмротреть тоже хочу знать есть жалюзи или нет(но бух есть)

На фото по середине тут:
http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?mo ... &office=by

[инспектор26]

andrse :

инспектор26 :

а иде их посмротреть тоже хочу знать есть жалюзи или нет(но бух есть)

На фото по середине тут:
http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?mo ... &office=by

не нет

[andrse]

[quote="инспектор26"] прикольно а БУХает то что у тебя?

[инспектор26]

andrse :

инспектор26 :

прикольно а БУХает то что у тебя?

х.з сеня менял воздушный фильтр кода его снял без него бухает сильнее .пусть бухает

[Corleone]

:

Жалюзи радиатора, DDE 5.0
Жалюзи радиатора изолируют моторный отсек от встречного потока воздуха и направляют охлаждающийся воздух вниз под двигатель.

Детали
•жалюзи радиатора
•вакуумная камера с тягой привода
•преобразователь давления

Принцип работы
Преобразователь давления соединяет через шланги вакуумную камеру с вакуумной магистралью. Когда ЭБУ системы DDE подает команду на включение, преобразователь давления подает разрежение в вакуумную камеру, и жалюзи закрываются (= нормальное состояние).

Жалюзи радиатора открываются при:

•температура охлаждающей жидкости > 111 °C или
•частота вращения двигателя вентилятора > 3000 об/мин

Обработка неисправностей
Если при активизации преобразователя давления обнаруживается неисправность, могут записываться следующие неисправности ”жалюзей радиатора”:

•41C0, активизация, КЗ на плюс
•41C1, активизация, КЗ на массу
•41C2, активизация, обрыв
•41C3, перегрев выходного касада

При возникновении неисправности жалюзи радиатора открываются (если дополнительно нет механического повреждения, и жалюзи радиатора не заедают).

Жалюзи радиатора также открываются при распознавании неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости или электровентилятора.

Т.е. БУХ - это открытие жалюзей (сброс вакуума при выключении двигателя). По логике вещей, на бензинке нет жалюзей, т.к. она греется сильнее, чем дизель.

[andrse]

[quote="Corleone"]

ЁУ! супер разжевал по полочкам, т.е. БУХ должен Быть! на тех машинах где есть жалюзи!!!

я трижды проверял причину буха (при разных температурах двигателя), так вот трижды бух именно при открытии жалюзей., все подтверждается.

Респект за ответ!