[демпфлер]

nicodim2 :

АлександрТ :

Турба турба только теперь надо выяснить причину ее поломки, забиты маслянные каналы изза некачественного масла (кстати менять каждые 8к надо на дизеле и рашкинский кастрол обходи за милю) или просто выработка от времени.

Если кастрол г...но, что ж тада брать? Я вот например в сливочном хорошо разбираюсь, а машинное выбираю по рекомендации БМВ и информации на этикетке.
Хочу покаятся на форуме, был у меня один нехороший поступок. Я повелся на какуюто акцию, типа "если купите у нас, замена масла бесплатно" от Ликви Молли. Ну и залил его. Что то мне в сервисе делали, не помню что, но когда посмотрели масло, спросили почему я на рстительном езжу. Я, честноговоря струхнул, и масло сразу поменял, но к тому времени тыщ 5-6 на нем прехал. Это зимой было. Вот мне кажется, что корень сегодняшних бед там и находится.

Лью в дизель Ликви Молли уже 150тыс км и в грузовик и в бмв полет просто укуенный. Мотор при смене масла мыть надо, а вы все экономите !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[nicodim2]

Сережка :

Ну к примеру на bmwsar.ru зайди введи свой vin и ищи номер турбины, скорее всего нужна с вакумным управлением

[/quote]

Ну зашел. Вот один - 11 65 7 790 994, вот второй - 11 65 7 794 144. А мой то какой???????? Оба на 150 лс, оба евро 4. Цена от 60 до 65 т.р. Гаррет есть только на первый номер. Но он выпускается с 1.09.2003 г. А у меня машина июльская. Не факт, что эта турбина на мою голову встанет. Вот че делать???????????? Кто нить может сказать, сентябрьская турбина на июльскую машину встанет или нет???????

[nicodim2]

демпфлер :

Лью в дизель Ликви Молли уже 150тыс км и в грузовик и в бмв полет просто укуенный. Мотор при смене масла мыть надо, а вы все экономите !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

При каждой смене масла или при смене марки? У меня после этих пятнашек, Кастрол vs Ликви молли, с промывками и прочим, двигатель стал масло есть. Раньше я от замены до замены не доливал масло, а теперь по литру- полтора сверху покупаю. Если на машине смолоду при КАЖДОЙ замене масла двигатель не промывался, то на большом пробеге и начинать не стОит. ИМХО

[демпфлер]

nicodim2 :

демпфлер :

Лью в дизель Ликви Молли уже 150тыс км и в грузовик и в бмв полет просто укуенный. Мотор при смене масла мыть надо, а вы все экономите !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

При каждой смене масла или при смене марки? У меня после этих пятнашек, Кастрол vs Ликви молли, с промывками и прочим, двигатель стал масло есть. Раньше я от замены до замены не доливал масло, а теперь по литру- полтора сверху покупаю. Если на машине смолоду при КАЖДОЙ замене масла двигатель не промывался, то на большом пробеге и начинать не стОит. ИМХО

[censored] такой сарай убитый брать если за ней не смотрели????

Потом по промывке- мыть мотор нужно всегда при каждой смене масла

Кстати у ЛМ моющие свойства хорошие но рекомедуют все равно промывать вопрос тока чем ни в коем случае не промывочным маслом. Синтетику и полусинтетику мыть надо 5ти минуткой.... У ЛМ кстати 5ти мин выветривается (испаряется) при промывке. Т. Е. не остается в моторе ваще.

[демпфлер]

а мвсло жрать у тя начало потомучто не для твоеге мотора масло взял. Вообще правильный продавец спросит какая машина мотор пробег и че было залито до этого исходя из этих параметров подберет согласно каталога тебе масло.
у тя скорее всего дали масло как для новой машины и поэтому жрать начала.
Напиши параметры авто я тебе скину какое конкретно ЛМ тебе надо залить чтоб полет был нормальный у меня пробег на бмв уже 300тыс км масла не жрет ваще.

[Сережка]

nicodim2 :

Сережка :

Ну к примеру на bmwsar.ru зайди введи свой vin и ищи номер турбины, скорее всего нужна с вакумным управлением

Ну зашел. Вот один - 11 65 7 790 994, вот второй - 11 65 7 794 144. А мой то какой???????? Оба на 150 лс, оба евро 4. Цена от 60 до 65 т.р. Гаррет есть только на первый номер. Но он выпускается с 1.09.2003 г. А у меня машина июльская. Не факт, что эта турбина на мою голову встанет. Вот че делать???????????? Кто нить может сказать, сентябрьская турбина на июльскую машину встанет или нет???????

у тебя точно евро 4? Отличия в турбинах евро 3 - вакуумное управление, евро 4 - эл. управление.
Для евро 4 по каталогам гарета
320d (M47N) EU4 - 11 65 7 790 994
731877-5009S
731877-0007
731877-0006
731877-0004
731877-0003
731877-0001
Для евро 3
320d (M47N) EU3 - 11 65 7 794 144
750431-5012S
750431-5009S
750431-0009
717478-6/5
717478-4/3
717478-2/1

[Corleone]

Сережка :

nicodim2 :

Сережка :

Ну к примеру на bmwsar.ru зайди введи свой vin и ищи номер турбины, скорее всего нужна с вакумным управлением

Ну зашел. Вот один - 11 65 7 790 994, вот второй - 11 65 7 794 144. А мой то какой???????? Оба на 150 лс, оба евро 4. Цена от 60 до 65 т.р. Гаррет есть только на первый номер. Но он выпускается с 1.09.2003 г. А у меня машина июльская. Не факт, что эта турбина на мою голову встанет. Вот че делать???????????? Кто нить может сказать, сентябрьская турбина на июльскую машину встанет или нет???????

у тебя точно евро 4? Отличия в турбинах евро 3 - вакуумное управление, евро 4 - эл. управление.
Для евро 4 по каталогам гарета
320d (M47N) EU4 - 11 65 7 790 994
731877-5009S
731877-0007
731877-0006
731877-0004
731877-0003
731877-0001
Для евро 3
320d (M47N) EU3 - 11 65 7 794 144
750431-5012S
750431-5009S
750431-0009
717478-6/5
717478-4/3
717478-2/1

Если машина евро4, то при расшифровке комплектации по VIN в списке опций должна присутствовать вот такая:
S167A Нормы по токсичности ОГ EU 4
Уже тут обсуждалось.