[rudick]

ребят у меня проблема такая заправился солярой,не хотела заводится,а в ней оказалась вода !! двигатель M47

пустили топливо со стороны ! завелась но троит,не поднимает обороты и дымит белым дымом !!
подскажите что делать ?

[stazi]

ребят такой вопрос, а как в идеале должна заводится, у меня при - 10 и в +4 заводится на холодную практически одинаково крутит где то 2-3 сек и лампочка накала горит даже в мороз где-то секунды 2 на теплую с пол оборота ,это норма или нет. смущает то что крутит пару сек

[grin1]

stazi :

ребят такой вопрос, а как в идеале должна заводится, у меня при - 10 и в +4 заводится на холодную практически одинаково крутит где то 2-3 сек и лампочка накала горит даже в мороз где-то секунды 2 на теплую с пол оборота ,это норма или нет. смущает то что крутит пару сек

У меня больше зависит не от температуры , а от времени простоя, если пару дней постояла без заводки , то и пару оборотов нужно...

[Alexander_Br]

bumalik :

Люди, а скажите, как эта фиговина называется

клапан циркуляции

stazi :

где то 2-3 сек и лампочка накала горит даже в мороз где-то секунды 2 на теплую с пол оборота ,это норма или нет. смущает то что крутит пару сек

да нормально это, еще проверь свечи через разъем в отсеке электроники (если речь о м47 дорестайловом)

[bumalik]

Alexander_Br
Пасиб

[stazi]

речь идет о рестайле. а как простой на заводку влияет

[Alexander_Br]

stazi :

речь идет о рестайле. а как простой на заводку влияет

если у форсунок диареи нет и все обратные клапана в порядке - никак

[grin1]

grin1 :

stazi :

ребят такой вопрос, а как в идеале должна заводится, у меня при - 10 и в +4 заводится на холодную практически одинаково крутит где то 2-3 сек и лампочка накала горит даже в мороз где-то секунды 2 на теплую с пол оборота ,это норма или нет. смущает то что крутит пару сек

У меня больше зависит не от температуры , а от времени простоя, если пару дней постояла без заводки , то и пару оборотов нужно...

Alexander_Br :

stazi :

речь идет о рестайле. а как простой на заводку влияет

если у форсунок диареи нет и все обратные клапана в порядке - никак

скорее всего есть у меня такая проблемка , один раз после простоя даже ошибка записалась--"низкое давление в рейле"

[trak23]

Хелп. Проблема в следующем. Если машину оставить на долгое время, например на ночь, на неровной поверхности, когда нос выше кормы, то с утра машина не заводится. Маслать приходится очень долго. Если корма выше носа, то заводиться с пол пинка. Я так думаю, что не держит какой-то клапан и топливо из тнвд стекает. И чтобы его закачать, приходится сильно маслать. Насосом из бака, без стартера не закачивает. Где этот клапан, или может другая причина? М47 2000 год

[Zonda]

А на дизеле М47N есть дроссельная заслонка?

[Alexander_Br]

Zonda :

А на дизеле М47N есть дроссельная заслонка?

никогда на диз. е46 не было заслонок

в е65, е60 и т.д. уже появились

[Zonda]

спс

[Ratsciv]

Может кто подскажет, Мотор M57. X5 2002г. Очень плохой, долгий запуск на холодную и плохой запуск на горячую...но не такой долгий))
Вот что показал по ошибкам.


1) По датчику давления подкачки при проверке показал 3,8 бар и неисправности не выявил.
2) по предпусковому разогреву не смог даже диагностировать реле накала, скорее всего под замену или пропаивать, но не думаю что это причина такого тяжёлого пуска мотора, когда за бортом +20.
3) По регулировке давления при план проверке в DIS попросил повернуть ключи во 2ое положение - ну я включил зажигание, требуемое довление показал =0+/- 13 бар. В реальности было 0 бар. После чего написал что нужное давление не достигнуто и мол неисправен узел B2261 - датчик давления в магистрали Rail. но непонятно тогда почему мотор запускается вообще?! Да и при работе показывает порядка 300 бар.
4) по плавности хода на некоторых цилиндрах коррекция дошла до 7, на каком-то -5, но написал, и там хз или форсунки того или это из-за этого датчика давления такая борода.

В чём беда то?

[Ratsciv]

бурное обсуждение это проблемы тут: [url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=75773[/url]

[Осетинчик]

Ребят вопрос вам простенький, если скинуть фишку с дмрв, то дым черный из выхлопа идет, если газонуть, это с чем связанно???форсунки льют???

[Осетинчик]

[Осетинчик]

Ребят хочу отправить свои форсунки на ремонт, вот только не знаю куда,чтоб не дорого было и качественно???

[Осетинчик]

http://imm.io/pULs
http://imm.io/pUNh
http://imm.io/pUNx
Проверил сегодня форсунки с помощью шприцов,1-9мл,2и3по12мл 4-10мл наполнились на этот уровень секунд за 20 с выкл дмрв так-как он умер, что-то мне говорит что это не здоровая конитель....

[Осетинчик]

кстати пузыречки мелкие пробивались

[grin1]

Осетинчик :

Проверил сегодня форсунки с помощью шприцов,1-9мл,2и3по12мл 4-10мл наполнились на этот уровень секунд за 20

и того --по 15 мл/мин---ИМХО, вполне терпимо

[Alexander_Br]

grin1 :

и того --по 15 мл/мин---ИМХО, вполне терпимо

если грубо: 5-10гр - норма, выше 16 - уже на стенд

[Осетинчик]

В минуту бы там набралось по 100гр на четверых, они льют, кто ремонтировался, сколько оценивается ремонт 1-ой форсуночки???

[Осетинчик]

http://www.youtube.com/watch?v=P9sQZLtsfp8 он умеет форсунки чинить!!!

[grin1]

Осетинчик :

В минуту бы там набралось по 100гр

как это ты насчитал?на твоих фото по 4-5гр в шприцах за 20 сек---не мешай пока технике работать и не лезь туда без острой необходимости,
"лучшее--враг хорошего"(с)

[Alexander_Br]

Осетинчик :

кто ремонтировался, сколько оценивается ремонт 1-ой форсуночки???

не спеши ты ремонтироваться... было такое на м57ту с евро4, после всех тестов (коррекция, шприцы, компрессия) был выявлен косяк на третьей форсунке: снял, с утра отвез в дизель-сервис, на стенде выяснили что недоливала на всех давлениях и выдержках - отрегулировали, в обед забрал поставил и мотор зашептал, а коррекции стали 0,2-0,5 (+/-) по всему ряду, короче отдал 30$ и забыл...

при этом на всех форсунках уходило в обратку на ХХ по 5мл в минуту, а на ней 10мл

естественно категорически рекомендую снимать сразу все и тащить в сервис, т.к. мастер будет подгонять их налив относительно друг-друга, но если жаба душит - можно еще для более точной диагностики их просто местами махнуть и опять же посмотреть коррекию

зы. а тут кстати на форуме помниццо один "мастер-диагност" (пальцем тыкать не прилично) бурно утверждал, что CR инжекторы не регулируются