[bopy]

Суть в том, что при работающем клапане оксидов азота создается в 2 раза меньше, чем при закрытом клапане. Следовательно и в масло попадает их в два раза больше. Во с чем вопрос.

[starter]

вы не верно смотрите на вопрос клапана.

с открытого клапана сифонит недогоревшая солярка, которая садица на лопастях, в коллектора и смешивается с маслянной пеленой. Далее этот абразив летит обратно в цилиндры и тяжелой кашей оседает во впуске
в один прекрасный момент под высоким давлением впуска от образовавшегося кокса на лопасти её переламывает

помимо всего прочего - извечный тупняк
+ вечная грязь
потеря мощности и тд и тп
картинок сломаных заслонок и засраных коллекторов уйма.

кто хочет - тот заткнул, кто не хочет - тот чистит каждый месяц)

за год выключенный он у меня так и не замарался))) а так стабильно убирал гогно раз в месяц.


мои закрылки, когда клапан был включен.

слева - теперь так всегда. Только небольшая маслянная пелена.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13993[/img]

[bopy]

полностью согласен, как кто то писал ранее, для двигателя это аппендицит. Пару дней назад заглушил монетой старого образца 5 копеек, подошла просто идеально. От езди только положительные моменты. Вчера снял интеркулер, промыл его, продул, поичитил шланги, промыл коллектор, г. было много, до идеального конечно не отчистил но то что более менее помягче керхером убралось. Думал сначала еще замачить в чем нибудь, но както поленился, какбы уже выглядит вполне ок. На впуске в интеркулер и на выпуске из него было немножко масла, думаю это не совсем плохо, боялся чтобы с самого интеркулера не потекло. Внутрь его я конечно не заглянул, но ничего не вытекало.
И теперь я так понимаю, что катализатору в ближайшее время капут. Но слышал, что просто его выбросить нельзя, что то для турбины это не очень. Типо давление не то или что, точно не знаю.

[starter]

bopy, какая разница турбине, когда есть граничитель на передув. Овербуста не будет, можно не бздеть! Езжу уже больше года без катов. Фигарит как дурная)

[starter]

а вот так выглядит рабочий клапан

[Corleone]

starter :

а вот так выглядит рабочий клапан

Пипец.
P.S. Да, в интернете полно фотографий на эту тему. Люди оттуда ложками хамно выковыривают.
Вот например:

[sash-a]

starter :

а вот так выглядит рабочий клапан

[bopy]

Заглушил агр, совсем недавно. Сегодня поехал на станцию, где проходил ТО. Точно не знаю что они проверяют, какуюто по их словам дымность. Короче результаты даже лучше, чем когда был агр, вот тебе и фокус. Видно на наших ТО еще не проверяют того что проверяют за рубежом, поэтому смысла засирать авто совершенно нет.

[scrammer]

Короче пошел и заглушил AGR, наверное...если это AGR...
машин стал дороже на 10 рублей, 5 рублей куда то упало ) но я предвидел это и взял запасную ))
как рисунок то добавить, хотю убедиться что туда засунул

[Blackdust]

scrammer :

Короче пошел и заглушил AGR, наверное...если это AGR...
как рисунок то добавить?

заходишь в центр пользователя, выбираешь галлерея/альбомы - загрузить рисунок, когда загрузишь - скопируй его номер в сообщение, которое ты писать будешь и выдели словами[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[/img]

[scrammer]

О спасибо, короче нашел похожую штуку
открутил слева хомутик (выделен красным) отогнул отверткой чтоб проход был, обмазал пятеру герметиком и кинул потом закрутил все обратно, трубку справа (выделена зеленым) не трогал... теперь меня волнует только 1 вопрос когда эта хрень окажется у меня в двигателе?
Эта штука вообще AGR?
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24674[/img]

[Blackdust]

что ты имеешь ввиду под словом хрень?

[scrammer]

Везучий Фраер :

что ты имеешь ввиду под словом хрень?

пятеру с герметиком )) я искренне надеюсь, что засунул ее все таки куда надо

[Blackdust]

а здесь глядел?
viewtopic.php?f=47&t=22697

[Blackdust]

AlexZ :

прочел тут у буржуев что ЕГР можно глушить вот такими пластинами сразу там где нарисована цифирка 4.
получается, что апендикс до самого клапана, совсем не засирается

а вот и размеры


бальшой размер[url]http://www.postimage.org/image.php?v=aV24xjaS[/url]

[scrammer]

Спасибо! проглядел я эту темку везде в разобранном виде видел этот AGR и в схематичном, да это он и пятеру я засунул куда надо! Пойду тестить машинку правда пробки блин

[scrammer]

Потестил, не скажу что что то кардинально поменялось...но грешу на интеркулер дырявый...а сам AGR после заглушки по идее ведь чистить не нужно? А для эффекта обнулять обязательно (не обнулял)?
Блин, обнулил...теперь занят вопросом, как выставить время ))

[ambisense]

Промывал клапан и решил нафиг его заглушить уже нормально. Без всяких там затыканий трубочек шурупчиками.
Запасся листом железа, ножницами, сверлом на 8 и карандашом. Пол часика вырезания-высверливания и заглушка готова.
Снял клапан вместе с трубкой ([url=http://i209.photobucket.com/albums/bb308/Phantom_Mark/SANY0157.[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=как здесь[/img]):
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24767[/img]
Почистил сам клапан:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24769[/img]
Вырезал заглушку:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24770[/img]
И всё собрал:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24771[/img]


[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Вопросы к спецам. [/img][/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=1. [/img]Как почистить всё что там???
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24766[/img]
Отвёрткой канапатить там опасно. Т.к. как я понял, вся эта налипшая сажа, осколками полетит прямо в двигатель.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=2. [/img]На что влияет засранный охладитель газов?
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24768[/img]

[starter]

жидкостью для чистки карбов
естественно ресивер снять надо

[ambisense]

starter :

жидкостью для чистки карбов
естественно ресивер снять надо

при этом резиночки, прокладочки менять надо?

[sash-a]

их лучше снять,протереть,если внешне хорошие,недубовые можно оставить.

[starter]

ambisense, лучше сменить, но если нет - то протереть

[ambisense]

starter
sash-a
А что ещё можно почистить или заменить, когда я сниму ресивер?

[starter]

удалить закрылки если есть
интеркулер тогда уж снять и помыть)

[jonn64]

На [censored] они его сделали? Экологи хреновы