[maxno1994]

[url][/url]Добрый день! История такая. Сделал диагностику, висела ошибка по датчику подъема иглы. Поехал заказал форсунку номер4. Пока ждал обзванивал сервисы. Взгяд пал на дизель стандарт на кантемировской. Пришла форсунка+свечи. Все еду к ним говорю меняйте форсунку, а остальные на проверку. Мастер все понял, принял. На след день звонят говорят распылители под замену. Меняйте! Спустя два дня забрал машину. Мастер садится заводит, крутит стартером секунд 5 заводится, он ей сразу газу прогазовал. Типо смотри все агонь. Ну думаю поезжу посмотрю. Два дня машина простояла. Вчера собрался на работу. Завожу опять секунд 5 стартером, завелась. Стою грею, распологаюсь и тут меня накрывает туман. Дымила белым густым дымом с противным запахом соляры! Прям пи...ц. Я на панике через минуту погазовал и все прошло. Вечером на холодную тоже самое. На горячию все норм. Что может быть? Форсунки? Хреново сделали?

Бмв е46 м47 136л.с

[Gangster]

У меня такое было на херовых форсунках и после долгой стоянки на холостых, более часа тарахтения. На новых форсах такого и в помине нет.

[maxno1994]

Gangster :

У меня такое было на херовых форсунках и после долгой стоянки на холостых, более часа тарахтения. На новых форсах такого и в помине нет.

Вообще не приятно. Позвонил им. они такие, странно, быть такого не может. Восле завтра поеду к ним разруливать. Ваще беспредел. Денег берут не хрена не делают

[maxno1994]

Еще в салоне начало выхлопом пахнуть. Аж голова кружится

[maxno1994]

Подскажите пожалуйста номер уплотнительного кольца, которое находится между катализатором и турбиной
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?Mdl ... 1200007&T=КАТАЛИЗАТОР+ДЛЯ+ДИЗЕЛЬНОГО+ДВИГАТЕЛЯ перед деталью номер 1

[Bleiz]

maxno1994
если правильно понял, то не вижу колец

[Bleiz]

maxno1994
Нашел 11 42 2 246 091 Уплотнительная прокладка безасбестовая №1

[helg]

Bleiz :

maxno1994
Нашел 11 42 2 246 091 Уплотнительная прокладка безасбестовая №1

А теперь смотрим применяемость:
1' E81
1' E82
1' E87
1' E87 LCI
1' E88
1' F20
1' F20 LCI
1' F21
1' F21 LCI
2' F22
2' F23
2' F45 Active Tourer
2' F46 Gran Tourer
3' E36
3' E46
3' E90
3' E90 LCI
3' E91
3' E91 LCI
3' E92
3' E92 LCI
3' E93
3' E93 LCI
3' F30
3' F30 LCI
3' F31
3' F31 LCI
3' F34 GT
4' F32
4' F33
4' F36
5' E34
5' E39
5' E60
5' E60 LCI
5' E61
5' E61 LCI
5' F07 GT
5' F07 GT LCI
5' F10
5' F10 LCI
5' F11
5' F11 LCI
6' F06 GC
6' F06 GC LCI
6' F12
6' F12 LCI
6' F13
6' F13 LCI
7' E38
7' E65
7' F01
7' F01 LCI
7' F02
7' F02 LCI
7' G11
7' G12
MINI Clubman F54
MINI F55
MINI F56
X1 E84
X1 F48
X3 E83
X3 E83 LCI
X3 F25
X4 F26
X5 E53
X5 E70
X5 E70 LCI
X5 F15
X6 E71
X6 F16
Z4 E89

Ничего не настораживает?

[Gangster]

А я так понимаю что ТСу нужен хомут соединяющий улитку с катализатором. Но на этих схемах его нету.

[Bleiz]

helg :

Bleiz :

maxno1994
Нашел 11 42 2 246 091 Уплотнительная прокладка безасбестовая №1

А теперь смотрим применяемость:
1' E81
1' E82
1' E87
1' E87 LCI
1' E88
1' F20
1' F20 LCI
1' F21
1' F21 LCI
2' F22
2' F23
2' F45 Active Tourer
2' F46 Gran Tourer
3' E36
3' E46
3' E90
3' E90 LCI
3' E91
3' E91 LCI
3' E92
3' E92 LCI
3' E93
3' E93 LCI
3' F30
3' F30 LCI
3' F31
3' F31 LCI
3' F34 GT
4' F32
4' F33
4' F36
5' E34
5' E39
5' E60
5' E60 LCI
5' E61
5' E61 LCI
5' F07 GT
5' F07 GT LCI
5' F10
5' F10 LCI
5' F11
5' F11 LCI
6' F06 GC
6' F06 GC LCI
6' F12
6' F12 LCI
6' F13
6' F13 LCI
7' E38
7' E65
7' F01
7' F01 LCI
7' F02
7' F02 LCI
7' G11
7' G12
MINI Clubman F54
MINI F55
MINI F56
X1 E84
X1 F48
X3 E83
X3 E83 LCI
X3 F25
X4 F26
X5 E53
X5 E70
X5 E70 LCI
X5 F15
X6 E71
X6 F16
Z4 E89

Ничего не настораживает?

Настораживает то, что №1 он же на картинке №11 - значит не то.

[maxno1994]

Ну впринципе подходит только на дизельные)))

[maxno1994]

Эт кольцо как на тазах ставят. От туда вроде симфонит. Можно конечно открутить промазать герметиком для глушителей, но вдруг оно развалилось. Разберу и останусь как бабка у разбитого корыта

[Corleone]

Уплотнительная прокладка безасбестовая, между выпускным коллектором и турбиной, для M47 136 л.с:
По BMW ЕТК есть два актуальных номера:
11 62 2 244 515
11 62 2 244 516

Между выходным фланцем горячей улитки и входным фланцем первичного катализатора, если верить ETK, вроде не должно быть никакой прокладки.

А вообще, читаю и фигею. Ещё один человек, который из этого сервиса после работ по топливной уезжает с дымом. BlackFlash, после ремонта форсунок в этом же сервисе, свой мотор капиталил. Дай Бог, чтобы тут всё обошлось.
Мне в этом сервисе заломанную свечу накала доставали. Нормально всё сделали, без жертв.

[Gangster]

Я у них в 2012 форсы перебирал. Все ок было. Нашел их по совету Вадима из Дизельбуста, на бмв клубе сидит их директор. С ним и связался, сделали все быстро, проблем никаких небыло. Машина на их ремонтных форсах отьездила более 150 т.км

[Corleone]

Gangster :

Я у них в 2012 форсы перебирал. Все ок было. Нашел их по совету Вадима из Дизельбуста, на бмв клубе сидит их директор. С ним и связался, сделали все быстро, проблем никаких небыло. Машина на их ремонтных форсах отьездила более 150 т.км

Да-да, я как раз через бмвклуб туда попал, ник Breeze. Ну не должны они плохо делать, по идее. Хотя, всякое в жизни бывает.

[maxno1994]

Corleone :

Уплотнительная прокладка безасбестовая, между выпускным коллектором и турбиной, для M47 136 л.с:
По BMW ЕТК есть два актуальных номера:
11 62 2 244 515
11 62 2 244 516

Между выходным фланцем горячей улитки и входным фланцем первичного катализатора, если верить ETK, вроде не должно быть никакой прокладки.

А вообще, читаю и фигею. Ещё один человек, который из этого сервиса после работ по топливной уезжает с дымом. BlackFlash, после ремонта форсунок в этом же сервисе, свой мотор капиталил. Дай Бог, чтобы тут всё обошлось.
Мне в этом сервисе заломанную свечу накала доставали. Нормально всё сделали, без жертв.

Да я как бы не обижаюсь. Всякое бывает. Не ошибается тот, кто ничего не делает)))
Вот уже 3 день стоит у них.

[BlackFlash]

Corleone :

А вообще, читаю и фигею. Ещё один человек, который из этого сервиса после работ по топливной уезжает с дымом. BlackFlash, после ремонта форсунок в этом же сервисе, свой мотор капиталил. Дай Бог, чтобы тут всё обошлось.
Мне в этом сервисе заломанную свечу накала доставали. Нормально всё сделали, без жертв.

Я вроде во время переборки двигателя как раз им форсунки возил для проверки... Как раз там и узнал что 4-я форса просела, а 1-я подклинивает... А двигло я перебирал после того как год проездил с настроенным ТНВД... ТНВД я перебирал сам, а на стенд его как раз возил на кантемировскую.

Так что у меня как бы положительный опыт с ними.

[BlackFlash]

maxno1994 :

Эт кольцо как на тазах ставят. От туда вроде симфонит. Можно конечно открутить промазать герметиком для глушителей, но вдруг оно развалилось. Разберу и останусь как бабка у разбитого корыта

Какое кольцо? Нету там ничего, между турбиной и катаизатором! Там труба сделана как бы чашкой, а на турбине под конус выход. И получается что когда ты трубу прикручиваешь этот конус турбины внутрь трубы вставляется. Там неподвижное соединение - всё жёстко закреплено до гофры.

[BlackFlash]

maxno1994 :

Мастер садится заводит, крутит стартером секунд 5 заводится, он ей сразу газу прогазовал. Типо смотри все агонь. Ну думаю поезжу посмотрю. Два дня машина простояла. Вчера собрался на работу. Завожу опять секунд 5 стартером, завелась. Стою грею, распологаюсь и тут меня накрывает туман. Дымила белым густым дымом с противным запахом соляры! Прям пи...ц. Я на панике через минуту погазовал и все прошло. Вечером на холодную тоже самое. На горячию все норм. Что может быть? Форсунки? Хреново сделали?
Бмв е46 м47 136л.с

То что долго стартером крутишь - это либо соляра сливается (воздух в системе), либо ТНВД не может давление создать (умирает ТНВД или форсы сливают всё).
Белый дым на ХХ - это опять же либо форсы, либо компрессия, либо опережение впрыска неправильно стоит. Ещё бывает от турбины такое...

Самое банальное во всем этом, что это может быть грязь, которая попала при сборке и что-то закупоривает...

[Corleone]

BlackFlash :

..Так что у меня как бы положительный опыт с ними.

Ну тогда извиняюсь, что напутал Просто почему-то в голове отложилось, что ты сам махнул распылители и отвёз им форсы на настройку. И после этого одна из форс начала поливать, ну и дальше поршень и цилиндр.

Тогда тут пока 3 из 3-ёх положительных опыта по этому сервису.

[maxno1994]

BlackFlash :

maxno1994 :

Мастер садится заводит, крутит стартером секунд 5 заводится, он ей сразу газу прогазовал. Типо смотри все агонь. Ну думаю поезжу посмотрю. Два дня машина простояла. Вчера собрался на работу. Завожу опять секунд 5 стартером, завелась. Стою грею, распологаюсь и тут меня накрывает туман. Дымила белым густым дымом с противным запахом соляры! Прям пи...ц. Я на панике через минуту погазовал и все прошло. Вечером на холодную тоже самое. На горячию все норм. Что может быть? Форсунки? Хреново сделали?
Бмв е46 м47 136л.с

То что долго стартером крутишь - это либо соляра сливается (воздух в системе), либо ТНВД не может давление создать (умирает ТНВД или форсы сливают всё).
Белый дым на ХХ - это опять же либо форсы, либо компрессия, либо опережение впрыска неправильно стоит. Ещё бывает от турбины такое...
Тнвд у них делал, менял. До ремонта форсунок такого небыло. И заводилась сразу и не дымила никогда.

Самое банальное во всем этом, что это может быть грязь, которая попала при сборке и что-то закупоривает...

[maxno1994]

maxno1994 :

BlackFlash :

maxno1994 :

Мастер садится заводит, крутит стартером секунд 5 заводится, он ей сразу газу прогазовал. Типо смотри все агонь. Ну думаю поезжу посмотрю. Два дня машина простояла. Вчера собрался на работу. Завожу опять секунд 5 стартером, завелась. Стою грею, распологаюсь и тут меня накрывает туман. Дымила белым густым дымом с противным запахом соляры! Прям пи...ц. Я на панике через минуту погазовал и все прошло. Вечером на холодную тоже самое. На горячию все норм. Что может быть? Форсунки? Хреново сделали?
Бмв е46 м47 136л.с

То что долго стартером крутишь - это либо соляра сливается (воздух в системе), либо ТНВД не может давление создать (умирает ТНВД или форсы сливают всё).
Белый дым на ХХ - это опять же либо форсы, либо компрессия, либо опережение впрыска неправильно стоит. Ещё бывает от турбины такое...


Самое банальное во всем этом, что это может быть грязь, которая попала при сборке и что-то закупоривает...

Тнвд делал, менял у них в конце лета. До ремонта форсунок такого небыло. И заводилась сразу и не дымила никогда.

[maxno1994]

BlackFlash :

maxno1994 :

Эт кольцо как на тазах ставят. От туда вроде симфонит. Можно конечно открутить промазать герметиком для глушителей, но вдруг оно развалилось. Разберу и останусь как бабка у разбитого корыта

Какое кольцо? Нету там ничего, между турбиной и катаизатором! Там труба сделана как бы чашкой, а на турбине под конус выход. И получается что когда ты трубу прикручиваешь этот конус турбины внутрь трубы вставляется. Там неподвижное соединение - всё жёстко закреплено до гофры.

Тогда тысячи извинений. Вроде смотрел и показалось, что кольцо стоит. Сифонит от туда чуть. Думаю теперь как сделать.

[Bleiz]

maxno1994
напиши вин

[BlackFlash]

maxno1994 :

Тогда тысячи извинений. Вроде смотрел и показалось, что кольцо стоит. Сифонит от туда чуть. Думаю теперь как сделать.

Снять всё, почистить от ржавчины-нагара и прочего и поставить всё на место. Там может просто неплотно садится только из-за грязи.

Обычно в той области сифонит либо прокладка коллектора или между турбой и коллектором. Или уже сама гофра после катализатора.