[GarryZ]

Собственно продам компрессор кит. Компрессор Vortech v-2.
Установил летом 2017 и откатал с ним около 3к км. Дует в пике 0.7 бар. На стенд не ездил. По ощущениям едет гораздо интереснее.
Сам компрессор с пробегом 30к. До меня стоял на х5 4.4. Я проезал с ним около 3к.
Все остальные з.ч. брал новыми.
В данный момент кит стоит на машине, но я планирую на праздниках 8 марта его снимать.
Территориально глянуть можно в Зеленограде. В москве не бываю.

Кит отдельно буду продавать без бензонасоса и дмрв.
Сам компрессор с плитой 70к.
Регулятор давления Aeromotive 15к.
Шлз + датчик буста 25к.
Форсунки 16к.
Фильтр и чехол 5к.
Байпас 3к.
Также в комплекте отдаю необходимые фитинги, переходники, подача масла, топливная линия итд.

Кит отдельно буду продавать без бензонасоса.
Новая цена 90к, Без торга..
Вот видео из салона.
https://youtu.be/lxZL_ec7uok
https://youtu.be/lfZfaNfolyc
https://youtu.be/PtOIetc0mKY
Вот фотки

[G.S.A.]

Сил под 350-400 должно быть с таким давляком. Херово , что на стэнд никто не ездит у нас.

[romanandreev_78]

провода бы от клапанов ванос и управления термосом лучше заизолировал

[romanandreev_78]

G.S.A. :

Сил под 350-400 должно быть с таким давляком. Херово , что на стэнд никто не ездит у нас.

залупа там будет, а не 400 сил хорошо если хотя бы 300 наскребется

[romanandreev_78]

ценник не плохой но без ПО это груда металлолома надо будет писать пацанам в ESS и еще отдельно покупать шнурок и прошивку за 1 000 бакинских

[Джексон]

romanandreev_78 :

ценник не плохой но без ПО это груда металлолома надо будет писать пацанам в ESS и еще отдельно покупать шнурок и прошивку за 1 000 бакинских

Смысла нет тогда в покупке,если даже не настраивать.Просто хвастаться,что у тебя денег хватило на ненастроеннвй компрессор.

[Bolid]

GarryZ :

Собственно продам компрессор кит. Компрессор Vortech v-2. Дует в пике 0.7 бар.

А есть видео в движении с давлением наддува, чтобы понять когда и сколько дует? А то получается что заявленные около 0.7 только в отсечке. На 3500 порядка 0.2 успел увидеть)

[GarryZ]

Bolid :

GarryZ :

Собственно продам компрессор кит. Компрессор Vortech v-2. Дует в пике 0.7 бар.

А есть видео в движении с давлением наддува, чтобы понять когда и сколько дует? А то получается что заявленные около 0.7 только в отсечке.

Написано же в пике 0.7. Дуть начинает четко с 3к.
Если будет время то постараюсь снять.

[GarryZ]

По мойму сейчас есть люди, которые могут настраивать мс43. И это не проблема.
А готовые прошивки от ЕСС и других контор, в общем все усредненные и зажатые. И чтобы раскрыть потенциал компрессора требуется индивидуальная настройка под каждую машину) Двух одинаковых тачек с одинаковыми показателями, смесью итд не бывает. Мне ли вам это обьяснять.

[Bolid]

GarryZ :

Написано же в пике 0.7. Дуть начинает четко с 3к. Если будет время то постараюсь снять.

Гонять на холостых это не показатель, давление нужно снимать под нагрузкой, в движении, цифры могут быть ниже.
Т.е. до 3 тыс. давления нет, и этот компрессор только обуза в виде вращающихся масс. Правда, для центробежника это норма) Компрессор от ESS дует практически с холостых.

[GarryZ]

Bolid :

GarryZ :

Написано же в пике 0.7. Дуть начинает четко с 3к. Если будет время то постараюсь снять.

Гонять на холостых это не показатель, давление нужно снимать под нагрузкой, в движении, цифры могут быть ниже.
Т.е. до 3 тыс. давления нет, и этот компрессор только обуза в виде вращающихся масс. Правда, для центробежника это норма) Компрессор от ESS дует практически с холостых.

У каждого вида компрессора есть как свои плюсы и минусы. Я выбрал в пользу центробежника, после него хотябы воздух можно охладить, что дает больше прирост по сравнению с рутс.
Согласен что рутс тянет прямо с низов, но на высоких оборотах сдувается. Центробежник более высокооборотен и похож допустим по поводению на S54b32.
Каждому свое вообщем.

[romanandreev_78]

GarryZ :

По мойму сейчас есть люди, которые могут настраивать мс43. И это не проблема.
А готовые прошивки от ЕСС и других контор, в общем все усредненные и зажатые. И чтобы раскрыть потенциал компрессора требуется индивидуальная настройка под каждую машину) Двух одинаковых тачек с одинаковыми показателями, смесью итд не бывает. Мне ли вам это обьяснять.

Проблем вообще в нашей жизни нет - есть наше отношение к действительности отстроить то берутся все кому не лень , только потом поршня в поддон уплывают , и если нет проблем то возникает вопрос - почему ты не отстроенный катаешься ? прошивки от ЕСС гарантировано дают РЕЗУЛЬТАТ , пусть и усредненный , и дают гарантию, что мотор не дристнет , поэтому нормальный человек зальет то, что там должно быть ,а не ту херню с половиной открученных параметров от кастомайзеров из гараж тюнинг , и если говорить по чесноку - то грамотный спец возъмет за отсройку мотора ни как не меньше парней с ЕССа

Сейчас этот девайс у производителя можно новый купить за 230 000 рублей , учитывая то что твое предложение выходит под ключ в районе 170 000 рублей то я бы лично купил новый , без секса с ПО и с гарантией на железо

[GarryZ]

romanandreev_78 :

GarryZ :

По мойму сейчас есть люди, которые могут настраивать мс43. И это не проблема.
А готовые прошивки от ЕСС и других контор, в общем все усредненные и зажатые. И чтобы раскрыть потенциал компрессора требуется индивидуальная настройка под каждую машину) Двух одинаковых тачек с одинаковыми показателями, смесью итд не бывает. Мне ли вам это обьяснять.

Проблем вообще в нашей жизни нет - есть наше отношение к действительности отстроить то берутся все кому не лень , только потом поршня в поддон уплывают , и если нет проблем то возникает вопрос - почему ты не отстроенный катаешься ? прошивки от ЕСС гарантировано дают РЕЗУЛЬТАТ , пусть и усредненный , и дают гарантию, что мотор не дристнет , поэтому нормальный человек зальет то, что там должно быть ,а не ту херню с половиной открученных параметров от кастомайзеров из гараж тюнинг , и если говорить по чесноку - то грамотный спец возъмет за отсройку мотора ни как не меньше парней с ЕССа

Сейчас этот девайс у производителя можно новый купить за 230 000 рублей , учитывая то что твое предложение выходит под ключ в районе 170 000 рублей то я бы лично купил новый , без секса с ПО и с гарантией на железо[/

Я никому не навязываю. Цифры в 170 я хз откуда ты берёшь, регулятора давления шлз в штатном комплекте нету. За 230 опятьже ты не это привезёшь)
А с этим комплектом надо будет просто прошиться и все, к тому же я готов немного подвинуться с учетом прошивки)

[romanandreev_78]

GarryZ :

У каждого вида компрессора есть как свои плюсы и минусы. Я выбрал в пользу центробежника, после него хотябы воздух можно охладить, что дает больше прирост по сравнению с рутс.
Согласен что рутс тянет прямо с низов, но на высоких оборотах сдувается. Центробежник более высокооборотен и похож допустим по поводению на S54b32.
Каждому свое вообщем.

основные плюсы рутса это надежность и ресурс, также в случае с рутсом охлаждение воздуха происходит антифризом в теплообменнике ,но в лубом случае с наддувом - впрыск метанола решает все проблемы, и в том числе с возможной детонацией , промежуточное охлаждения воздух воздух лишь усложняет схему компоновки

вся прелесть рутса в том, что он тянет с низов, чего не хватает атмо или турбо мотору , а на оборотах мотор уже итак выдает полку момента , минус один - цена , он ощутимо дороже твоего варианта

твой варик по соотношению цена / мощность отличное предложение но лишь в том случае что я писал постом выше

[romanandreev_78]

GarryZ :

Цифры в 170 я хз откуда ты берёшь, регулятора давления шлз в штатном комплекте нету. За 230 опятьже ты не это привезёшь)
А с этим комплектом надо будет просто прошиться и все, к тому же я готов немного подвинуться с учетом прошивки)

110 ты просишь за свой кит + прошивка , если она стоит копейки или се это так просто как ты утверждаешь то в чем была проблема прошить сразу твой МС и продавать полноценный вариант ?

пс. за 230 не привезу , привезу за 235 , тебе нужен ? могу заказать

[sasa2709]

Джексон :

romanandreev_78 :

ценник не плохой но без ПО это груда металлолома надо будет писать пацанам в ESS и еще отдельно покупать шнурок и прошивку за 1 000 бакинских

Смысла нет тогда в покупке,если даже не настраивать.Просто хвастаться,что у тебя денег хватило на ненастроеннвй компрессор.

[url]https://www.drive2.ru/l/9214307/[/url]
А по итогу придется для настройки к производителю компрессора ехать ) а у нас только заливки тупо по модели подбирают, в массе)

[romanandreev_78]

Не надо там ни куда ехать , купил шнур у производителя , слил дамп , отправил в ЕСС и получил готовый результат под свое корыто , стоит это все штуку зелени.

[6at9-6ez-6aZara]

Xуйню не несите. Два мотора на центробежнике и есс развалились от детона на прошивках от производителя.
Не будте сами пустозвонами и читателями интернета.

Говорить о плюсах другого компрессора в данной теме не уместно. Тут продают кит, а не обсуждают какой лучше.
Bolid а где ты видел иное понятие буста на центробежнике-на них макс значение и есть на отсечке. И буст у него практически линеен. От давления на отсечке зависит на сколько раньше будет начинать выходить на положительный буст.

[romanandreev_78]

6at9-6ez-6aZara
Детонация это следствие , а не причина , и сомневаюсь , что причина тут в рукожопости чуваков из ЕСС , многие забывают элементарные вещи перед установкой кита , лично был очевидцем когда приехало тело в сервис с м54 расходомер которого показывал 17 кг/час и тело оставило его в качестве опорных показаний , хотя я четко ему сказал , что будут печальные последствия .........спроси итог ? поршня в поддоне , bлядский пресловутый человеческий фактор в народе именуемый - нищееб уверен что и в описанных тобою случаях произошло именно тоже самое - когда люди хотят доxуя мощности за маленькие деньги но забывают что при наддуве не плохо было бы убрать все проблемы с мотора и подготовить его хотя бы минимально к возросшим нагрузкам - доработать маслянную систему и систему ОЖ , топливная и так далее, но наивные чукотские парни думают что тупо прикрутят кит и попрут в космос , а дутый мотор ошибок не прощает

[6at9-6ez-6aZara]

romanandreev_78 об этом и речь
Без разницы прошивка от производителя или от дяди васи. Если проипал момент, то виноват сам. Много внешних факторов.

Просто когда прошивка от бренда, начинаеишь искать свою ошибку.
А когда мотор развалился изза расходомеера на прошивке от васи, то пиздц, виноват сразу васёк

[G.S.A.]

Нужно ставить дросселя и все будет заебца

[6at9-6ez-6aZara]

G.S.A. последний смайлик правильный поставил)

[G.S.A.]

6at9-6ez-6aZara :

G.S.A. последний смайлик правильный поставил)

Ну по мне лучше чем непонятный компрессор , без результатов, прошивки и не понятно как едущий.и таких полно.У меня вложений 65к за всю "тюн." навеску ну и коллектор выпуск от с50 20к крайняя "тюнячка". Итого 85к. 47л.с. плюсом и50 момента. Думаю в пределах 200-250 рубасов можно турбу прикрутить под 400 сил. А я хочу турбу на дросселях думаю в будущем замучу такой конфиг, если инфой будут делиться некоторые

[GarryZ]

Up!

[diabolus]

Я не уверен, что мотор лег 100% из-за прошивки, я все же думаю, что в бОльшей степени это был бенз (он в баке провалялся не меньше года).
В любом случае, онлайн авто настраивать тяжко тем более с особенностями нашего топлива.

100к за "кит" это халва, ребята!

Если он реально выдает 0,7бара , то при хорошей настройке можно 370-400 получить.

пс: видео с наддувом на холостых насторожило