[Under]

Вверх

[Denchik662]

Как ты АП-аешь - я подумал продал уже

[Under]

Просто хочется оставить себе, но сейчас нужны другие деталюхи

[БМВэшник]

Under :

БМВэшник
У меня сейчас нет ни времени, ни места, чтобы её настраивать, и с моими колёсами она бы легла на арки.
Качество очень даже хорошее.
Просто здесь управление простое двухконтурное, поэтому и цена такая. Продвинутый блок на 4 контура с памятью и датчиками стоит больше, чем этот комплект.
Здесь простой вариант: ставится штатно, поднимается по осям (перед/зад) на своё усмотрение.
Спереди специально брал рукава, чтобы подушка не цепляла о колесо при штатных вылетах.

вопросы:
зачем сами стойки крутить если эта пневма?
положение я смогу выставлять только на глаз? (отсутствие памяти)
вышел, на брелок жмакнул, линейкой померил, утроило поехал, нет так дальше на брелок жмакаешь, схема работы сего девайса такова?

[Denchik662]

Under :

Просто хочется оставить себе, но сейчас нужны другие деталюхи

Чего задумал?

[FesT]

БМВэшник :

Under :

БМВэшник
У меня сейчас нет ни времени, ни места, чтобы её настраивать, и с моими колёсами она бы легла на арки.
Качество очень даже хорошее.
Просто здесь управление простое двухконтурное, поэтому и цена такая. Продвинутый блок на 4 контура с памятью и датчиками стоит больше, чем этот комплект.
Здесь простой вариант: ставится штатно, поднимается по осям (перед/зад) на своё усмотрение.
Спереди специально брал рукава, чтобы подушка не цепляла о колесо при штатных вылетах.

вопросы:
зачем сами стойки крутить если эта пневма?
положение я смогу выставлять только на глаз? (отсутствие памяти)
вышел, на брелок жмакнул, линейкой померил, утроило поехал, нет так дальше на брелок жмакаешь, схема работы сего девайса такова?

отвечу за ТСа:
1) настройка жесткости и комфорта при езде
2-3) надо смотреть какой блок управления (может быть будет память по давлению), но судя по тому что на фото нет датчиков клиренса, то только такая и будет (если будет). Я бы еще манометры цифровые докупил

[Under]

БМВэшник
Подушки накручиваются на винты и уплотняются по корпусу двумя резиновыми кольцами снизу и двумя сверху по штоку. Там и не порегулируешь в принципе.
Но на самой стойке есть регулировка снизу, чтобы можно было выбрать минимальную высоту при полностью спущенной подушке. На жесткость это никак не влияет.
Пневма на винтах собирается в основном только из-за большей жесткости койловеров в отличие от родных амортов, ну и штатный аморт не надо варить. Получается не такая пневмо-валкость при езде и простота установки.
Спереди специально брал рукава, чтобы можно было подружить колёса со штатными вылетами и баллонами пневмы.

Положение регулируется на глаз по осям, датчиков нет. (как на видео в первом посте)
Потом при желании можно пересесть на четырёхконтурную систему на датчиках от ренджа. Либо не брать у меня соленоиды.
Всё остальное докупается в зависимости от предпочтений и бюджета...
Можно уложиться в 60-70 или 120-150

Denchik662 :

Under :

Просто хочется оставить себе, но сейчас нужны другие деталюхи

Чего задумал?

Ничего не задумал, просто ей всегда что-то надо:)

[FesT]

Under

:

На жесткость это никак не влияет.

тут не соглашусь, изменение высоты как раз и должно влиять на жесткость из-за изменения рабочего объема и давления. Опять же при условии что высота одна и та же ездовая будет в обоих случаях

[Under]

FesT
Это когда на винтах гайку крутишь, то жёсткость меняется из-за положения штока. А тут на этом месте стоит подушка зафиксированная. Там в принципе только 10мм можно подвигать.
Нижняя же регулировка - это по сути высота фиксации всего аморта в кулаке, уже около 40мм.