[Alkid]

Роман Альбертович из ГД :

lemon :

захочешь поехать на море летом,так туда даже пару чемоданов не запихать,хоть прицеп с собой вези)))

Кто Вам такие небылицы рассказал? Некоторые ограничения для размещения багажа появляются ТОЛЬКо при установленном хардтопе. В остальных случаях в кабриолет помещается раза в полтора больше вещей, чем в купе. Могу продемонстрировать наглядно.

Ромыч, хватит жечь У некоторых владельцев кабрика еще и купешка есть. Могут сравнить. Разве что со снятой крышей задним пассажирам садиться удобнее.

[сергей сити авто]

Pink Floyd :

Сколько такого плана купеха стоить будет?

700-800

[lemon]

upupup...ну продайте купешку,пока все деньги не пропил...!)))

[Макс540]

странно что за эти деньги не нашел ничего достойного. просто на 330CI в основном ездят те кто не может себе позволить более мощную новую модель бмв, так как другие модели их не интересуют. соответственно каждый либо ломит цену фантастическую, либо продолжает ездить

[Макс540]

шифонер например можно на заднее сидение положить

[Макс540]

а если поставить шифонер на заднее сидение,то все эти чемоданы поместятся в него

[Garage Inc.]

Больше только у туринга как насчет холодильника?

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

а если поставить шифонер на заднее сидение,то все эти чемоданы поместятся в него

Возможности кабриолета по перевозке багажа намного большие, чем у купе и даже седана, что вполне очевидно.

а попробуй обосновать, уверен что смогу опровергнуть любые твои доводы

[Garage Inc.]

А как же холодильник?

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

а если поставить шифонер на заднее сидение,то все эти чемоданы поместятся в него

Возможности кабриолета по перевозке багажа намного большие, чем у купе и даже седана, что вполне очевидно.

а попробуй обосновать, уверен что смогу опровергнуть любые твои доводы

Ну попробуйте разместить в купе аэродинамический обвес (2 бампера и пороги) и две покрышки, а потом я Вам расскажу, как я это всё легко транспортировал от места покупки до дома.

ну для такого я бы прежде всего взял другую машину,потому что не кайф ушатывать машину,а вот мне инетересно просто как ты поедешь на отдых с друзьями, взяв с собой, примитивно, рыболовные снасти и лодочный мотор

[Garage Inc.]

Роман Альбертович из ГД
Ваша машина не предназначена для таких извращений За что же вы ее так .. проще панель увозить на газели, как и положено .. и шкафы тоже куда вы ее клали-то, на крышу, которой нет?

[Макс540]

Ром,в твой багажник даже мотор не влезет,не говоря уже о том чтобы удочки не поломав потом сверху запихнуть. у кабрика безусловно есть плюсы, но они актуальны только в теплую, сухую погоду. в регионах с умеренным климатом эти плюсы работают очень редко, так что во все остальное время у кабрика только минусы

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

Ром,в твой багажник даже мотор не влезет,не говоря уже о том чтобы удочки не поломав потом сверху запихнуть. у кабрика безусловно есть плюсы, но они актуальны только в теплую, сухую погоду. в регионах с умеренным климатом эти плюсы работают очень редко, так что во все остальное время у кабрика только минусы

Удочки размещаются в специальный отсек (мешок на змейке), который проходит из багажника в салон до конца переднего подлокотника.

У кабриолета все плюсы по сравнению с купе, безразлично в каком климате и в каких условиях он эксплуатируется. Больше всего в мире кабриолетов продаётся в северных странах: в Великобритании и на Скандинавском полуострове. Кабриолет Е46 - воистину универсальная машина.

вот что значит не представляешь что такое лодочный мотор ну если только ты сквозь мотор удочки пронзишь в отверстие в подлокотнике
я могу перечислить минусы кабрика по сравнению с купе.1-шумоизоляция,2-теплоизоляция,3-жесткость кузова,4-совсем маленький объем багажника,5-управляемость,6-динамика,7 чудовищный вид с поднятым верхом и т.д. твоя очередь

[Макс540]

Ром, такое ощущение что ты литературы никакой не читал и законов физики не знаешь. если у тебя "большая и толстая попа", то это не значит что ты будешь быстрее бегать,потому что будешь лучше за асфальт цепляться

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

Ром,в твой багажник даже мотор не влезет,не говоря уже о том чтобы удочки не поломав потом сверху запихнуть. у кабрика безусловно есть плюсы, но они актуальны только в теплую, сухую погоду. в регионах с умеренным климатом эти плюсы работают очень редко, так что во все остальное время у кабрика только минусы

Удочки размещаются в специальный отсек (мешок на змейке), который проходит из багажника в салон до конца переднего подлокотника.

У кабриолета все плюсы по сравнению с купе, безразлично в каком климате и в каких условиях он эксплуатируется. Больше всего в мире кабриолетов продаётся в северных странах: в Великобритании и на Скандинавском полуострове. Кабриолет Е46 - воистину универсальная машина.

вот что значит никогда,не представляешь что такое лодочный мотор ну если только ты сквозь мотор удочки пронзишь в отверстие в подлокотнике
я могу перечислить минусы кабрика по сравнению с купе.1-шумоизоляция,2-теплоизоляция,3-жесткость кузова,4-совсем маленький объем багажника,5-управляемость,6-динамика,7 чудовищный вид с поднятым верхом и т.д. твоя очередь

1. Шумоизоляция? Разве что с открытой крышей.
2. Теплоизоляция? На солнце в салоне кабриолета не так душно, как в купе, потому что матерчатая крыша "дышит". А зимой используется хардтоп, который ничем не уступает в теплоизоляции обыкновенной крыше. Да даже матерчатая крыша сохраняет тепло лучше, потому что она не ледяная, как металлическая. Положите в мороз ладонь на металлическую крышу, а потом на матерчатую. Уловили разницу?
3. Жёсткость кузова... На кабриолете Е46 кузов усилен и такой же жёсткий, как и на купе.
4. Про багажник я уже всё рассказал.
5. Управляемость у кабриолета лучше, так как у всех кабриолетов спортивная подвеска ходовой части и они тяжелее почти на 200 кг., что делает кабриолеты более приземистыми на поворотах и почти исключают их переворачивание. Усиленные балки, днище, крестообразная распорка на днище и т.п.
6. Динамика. На десятые части секунды кабриолет медленнее разгоняется, чем купе. Но учитывая то, что сохранность кабриолетов обычно лучше, чем у других машин, то в разгоне кабриолет вряд ли уступит аналогичному купе.
7. С поднятым верхом кабриолет потрясающе смотрится и привлекает взгляды всех вокруг. Причём как с мягким верхом, так и с хардтопом.

теперь разшифровываем то что ты написал)))))
1-бред,просто материал значительно уступает металлу в сочетании с тепло и шумоизоляцией
2-бред,отсутствует теплоизоляция,а матерчатый верх нагревается моментально и очень высокая теплоотдача в салон
3-полный бред,не один кабриолет не может сравниться по жесткости кузова со своим собратом купе
4-не знаю,что ты там рассказал,но характеристики говорят,что объём багажника чуть ли на в 2 раза меньше
5-полный приполный бред,а точнее все с точностью наоборот,управляемость хуже так как на 200 кг тяжелее и пострадала сильно развесовка
6-не понял связи совершенно,почему у кабриков сохранность лучше и почему не уступит если 200кг разница и с аэродинамикой проблемы?
7-оооооочень спорный вопрос

[Alkid]

походу автору пора создать новую тему. эта до предела зафлужена.

[Макс540]

если я тебе найду ссылку,в которой будет черным по белому написано что у кабриолета хуже управляемость,ты признаешь свою неправоту??? или тебе все равно на факты и ты будешь стоять на своем?

[mech]

вот весь мир дебилов для управляемости пытается сбросить вес настроить подвеску улучшить развесовку!
все же [censored] просто как говорит нам Роман купите кабрик нахерачьте в багажник разной хреномантии он станет тяжелый и приземистый и будет сразу ниибически в повороты вваливать
великие конструторы гоночных машин и подвесок от ваших слов в гробу перевернуться наверно...

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

если я тебе найду ссылку,в которой будет черным по белому написано что у кабриолета хуже управляемость,ты признаешь свою неправоту??? или тебе все равно на факты и ты будешь стоять на своем?

Я на эту ссылку покажу другую. И веду я речь именно про Е46.

я тебе кидаю ссылки с очень уважаемого сайта которому ты не сможешь ничего противопоставить,сравни характеристики двух машин и посмотри их результаты на одних и тех же трассах
http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m3_cabrio_e46.html
http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m3_e46.html

[mech]

Роман вы себе что то вдолбили в голову и слишком глупы чтобы хоть вникнуть в то пишут вам и какую ересь вы на это отвечаете. мне жаль вас

[mech]

Роман Альбертович из ГД :

mech :

вот весь мир дебилов для управляемости пытается сбросить вес настроить подвеску улучшить развесовку!

Вот я и говорю, что у всех кабриолетов Е46 - спортивная настройка ходовой части, то есть эта опция уже в базе заложена. А тяжёлое днище делает машину приземистее и устойчивее. А высота самой машины при этом ниже.

окончание фразы в упор не видно? или спецом не отметил?

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

если я тебе найду ссылку,в которой будет черным по белому написано что у кабриолета хуже управляемость,ты признаешь свою неправоту??? или тебе все равно на факты и ты будешь стоять на своем?

Я на эту ссылку покажу другую. [size=200][size=200][size=150]и веду я речь именно о е46[/size][/size][/size].

я тебе кидаю ссылки с очень уважаемого сайта которому ты не сможешь ничего противопоставить,сравни характеристики двух машин и посмотри их результаты на одних и тех же трассах
http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m3_cabrio_e46.html
http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m3_e46.html

А причём результаты на трассах? Естественно, что раз кабриолет тяжелее, он будет показывать больше времени на трассе. Мы же тут говорим об управляемости.

Вот статья, например, про управляемость кабриолета первой серии. Развесовка 50 на 50.
http://www.car-tales.ru/test-drive/bmw/ ... yj-vetrom/

я умываю руки, спор перерос в полный не обоснованный бред фаната своей машины. единственный показатель управляемости - это конкретные цифры на трэке, если для тебя цифры не факт,то говорить не о чем. и ты даже не помнишь что говоришь в предыдущих сообщениях,то "ведешь ты речь именно о е46",то кидаешь ссылки про копейку зачем то

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

mech :

Роман вы себе что то вдолбили в голову и слишком глупы чтобы хоть вникнуть в то пишут вам и какую ересь вы на это отвечаете. мне жаль вас

Я пишу общеизвестные вещи. Если днище у машины усилено, то она приземистее и устойчивее. А это всё влияет на управляемость. Да, динамика чуть меньше, но управляемость на высоте.

да блин какая управляемость на высоте, я ж тебе ссылки прислал, там черным по белому написано насколько кабрик уступает купе,что ж тебе ещё нужно увидеть чтобы ты понял наконец то?

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

Управляемость и скоростные показатели на треке - это абсолютно разные вещи.

Критериями управляемости являются: коэффициент недостаточной поворачиваемости, статическая чувствительность автомобиля к управлению, коэффициент запаса по управляемости, критическая скорость по заносу одной из осей, коэффициент сопротивления боковой нагрузке, приходящейся на переднюю и заднюю оси соответственно (коэффициент устойчивости против боковых сил), коэффициент запаса против заноса задней оси (т.к. занос задней оси опаснее), коэффициент недостаточной поворачиваемости и некоторые другие.

насмешил так чем лучше у тебя эти показатели тем лучше результат на трэке. ты там сам с собой что ли споришь? зачем ты мне это написал?? а ссылка твоя вообще порадовала про копейку,этот 23 летний пацан ездящий на лансере похоже твой кумир,раз ты его слова боготворишь

[Макс540]

Роман Альбертович из ГД :

Макс540 :

Роман Альбертович из ГД :

Управляемость и скоростные показатели на треке - это абсолютно разные вещи.

Критериями управляемости являются: коэффициент недостаточной поворачиваемости, статическая чувствительность автомобиля к управлению, коэффициент запаса по управляемости, критическая скорость по заносу одной из осей, коэффициент сопротивления боковой нагрузке, приходящейся на переднюю и заднюю оси соответственно (коэффициент устойчивости против боковых сил), коэффициент запаса против заноса задней оси (т.к. занос задней оси опаснее), коэффициент недостаточной поворачиваемости и некоторые другие.

насмешил так чем лучше у тебя эти показатели тем лучше результат на трэке. ты там сам с собой что ли споришь? зачем ты мне это написал?? а ссылка твоя вообще порадовала про копейку,этот 23 летний пацан ездящий на лансере похоже твой кумир,раз ты его слова боготворишь

Результат на трэке зависит не только от управляемости. Если Вам это неизвестно, то действительно спорить не о чем.

если бы ты изучил ссылки,то увидел бы что условия испытаний одинаковые,даже одни и те же гонщики испытывали обе машины