[Lisa_Alisa]

Рынок предлагает всего пару вариантов, от 1.5м и с сомнительным прошлым. А живые и чистые бывают? Или это раритет и в руках коллекционеров?

[Гитарист]

Не бывают

[Lisa_Alisa]

Гитарист :

Не бывают

ну не с Германии же гнать?)

[TARiK]

Из японии лучше.
Ночью хоть светиться будет

[iluxaaa134]

TARiKА почему светиться будет?

[Seneld]

На Варшавке сегодня видел чёрная м3 е46 валила... Колеса во всю ширину из арок торчали капец

[БМВэшник]

Гитарист :

Не бывают

[БМВэшник]

[БМВэшник]

Lisa_Alisa :

Рынок предлагает всего пару вариантов, от 1.5м и с сомнительным прошлым. А живые и чистые бывают? Или это раритет и в руках коллекционеров?

дорого нынче е46, а обслуживать еще дороже, проще в гараж поставить

[Гитарист]

БМВэшник :

Гитарист :

Не бывают

А ты продаешь?

[romanandreev_78]

Lisa_Alisa :

Рынок предлагает всего пару вариантов, от 1.5м и с сомнительным прошлым. А живые и чистые бывают? Или это раритет и в руках коллекционеров?

А зачем она сейчас нужна ? если есть машины БЫСТРЕЕ , ДЕШЕВЛЕ в содержание и покупкЕ и главное КРУЧЕ

[romanandreev_78]

Как владелец М3 в прошлом не вижу смысла в ее покупке . Сейчас любой Н20 на чипе едет также , а расход в 2 раза меньше , и ресурс у них похожий 200 000 км и мотор в помойку . М3 это уникальный ведровер который очень любит оригинал , и так как бу сейчас почти не разбирают то придется брать новое по цене крыла боинга . Как вспомню сколько денег я вшатал в капиталку s54 так вздрогну , без малого 450 000 рублей , и это когда доллар был по 35

Рулится она конечно круто , при условии что подвеска живая , но на этом пожалуй ее плюсы и кончаются . Минусов все таки больше , Редуктор гремит фланами как дятел по дереву , мотор требователен к квалификации мастеров , рванина на полу и кустарно сделанные подобные ремонты , ну и конечно же это машина выходного дня . За вечер я легко выкатывал бак бензина , а цена 100 топлива 56 рублей , и комплект задней резины тоже стоит не гуманно , а ушатать его просит эта бестия постоянно . .

[TARiK]

КОроче, говно, расходимся

[БМВэшник]

Гитарист :

БМВэшник :

Гитарист :

Не бывают

А ты продаешь?

смотря какая цена, я развёлся и у меня раздел имущества, дабы сохранить недвигу вполне возможно что и продам, но пока кайфую

[БМВэшник]

romanandreev_78 :

Как владелец М3 в прошлом не вижу смысла в ее покупке . Сейчас любой Н20 на чипе едет также , а расход в 2 раза меньше , и ресурс у них похожий 200 000 км и мотор в помойку . М3 это уникальный ведровер который очень любит оригинал , и так как бу сейчас почти не разбирают то придется брать новое по цене крыла боинга . Как вспомню сколько денег я вшатал в капиталку s54 так вздрогну , без малого 450 000 рублей , и это когда доллар был по 35

Рулится она конечно круто , при условии что подвеска живая , но на этом пожалуй ее плюсы и кончаются . Минусов все таки больше , Редуктор гремит фланами как дятел по дереву , мотор требователен к квалификации мастеров , рванина на полу и кустарно сделанные подобные ремонты , ну и конечно же это машина выходного дня . За вечер я легко выкатывал бак бензина , а цена 100 топлива 56 рублей , и комплект задней резины тоже стоит не гуманно , а ушатать его просит эта бестия постоянно . .

эта цена боинга оправдана Ром, и ты это прекрасно знаешь, я не секунду не жалел и не жалею всаженных денег, на счёт обслуги да, согласен, жопа, я в МСК таскаю тачку, на эвакуатор кинул там встретили, есть время сам с удовольствием качу, останавливаюсь в других городах неспешно еду и наслаждаюсь
редуктор
полы
мотор
подвеска
всё сделано, мелочи и навеска осталась, ща вот ванос новый приедет и опять отправлю

[mtm666]

БМВэшник :

Гитарист :

БМВэшник :

Гитарист :

Не бывают

А ты продаешь?

смотря какая цена, я развёлся и у меня раздел имущества, дабы сохранить недвигу вполне возможно что и продам, но пока кайфую

Да ну на....

[Гитарист]

БМВэшник :

Гитарист :

БМВэшник :

Гитарист :

Не бывают

А ты продаешь?

смотря какая цена, я развёлся и у меня раздел имущества, дабы сохранить недвигу вполне возможно что и продам, но пока кайфую

Мадам сверху спрашивала есть ли живые в продаже. Если сойдетесь, то убьёте двух зайцев))...мне точно это не надо, ни живые, ни мертвые эмки, стока хватает. Так то я тоже развёлся, но на Логаны смотреть не стал

[niko64]

AlexZ :

Конечно, полностью согласен с гитаристом, лучше Моника и бмв в возрасте, чем молоденькие логаны и логанки

[Mr.Batman]

БМВэшник :

romanandreev_78 :

Как владелец М3 в прошлом не вижу смысла в ее покупке . Сейчас любой Н20 на чипе едет также , а расход в 2 раза меньше , и ресурс у них похожий 200 000 км и мотор в помойку . М3 это уникальный ведровер который очень любит оригинал , и так как бу сейчас почти не разбирают то придется брать новое по цене крыла боинга . Как вспомню сколько денег я вшатал в капиталку s54 так вздрогну , без малого 450 000 рублей , и это когда доллар был по 35

Рулится она конечно круто , при условии что подвеска живая , но на этом пожалуй ее плюсы и кончаются . Минусов все таки больше , Редуктор гремит фланами как дятел по дереву , мотор требователен к квалификации мастеров , рванина на полу и кустарно сделанные подобные ремонты , ну и конечно же это машина выходного дня . За вечер я легко выкатывал бак бензина , а цена 100 топлива 56 рублей , и комплект задней резины тоже стоит не гуманно , а ушатать его просит эта бестия постоянно . .

эта цена боинга оправдана Ром, и ты это прекрасно знаешь, я не секунду не жалел и не жалею всаженных денег, на счёт обслуги да, согласен, жопа, я в МСК таскаю тачку, на эвакуатор кинул там встретили, есть время сам с удовольствием качу, останавливаюсь в других городах неспешно еду и наслаждаюсь
редуктор
полы
мотор
подвеска
всё сделано, мелочи и навеска осталась, ща вот ванос новый приедет и опять отправлю

цену какой видишь на свою?

[МММ]

Mr.Batman :

БМВэшник :

romanandreev_78 :

Как владелец М3 в прошлом не вижу смысла в ее покупке . Сейчас любой Н20 на чипе едет также , а расход в 2 раза меньше , и ресурс у них похожий 200 000 км и мотор в помойку . М3 это уникальный ведровер который очень любит оригинал , и так как бу сейчас почти не разбирают то придется брать новое по цене крыла боинга . Как вспомню сколько денег я вшатал в капиталку s54 так вздрогну , без малого 450 000 рублей , и это когда доллар был по 35

Рулится она конечно круто , при условии что подвеска живая , но на этом пожалуй ее плюсы и кончаются . Минусов все таки больше , Редуктор гремит фланами как дятел по дереву , мотор требователен к квалификации мастеров , рванина на полу и кустарно сделанные подобные ремонты , ну и конечно же это машина выходного дня . За вечер я легко выкатывал бак бензина , а цена 100 топлива 56 рублей , и комплект задней резины тоже стоит не гуманно , а ушатать его просит эта бестия постоянно . .

эта цена боинга оправдана Ром, и ты это прекрасно знаешь, я не секунду не жалел и не жалею всаженных денег, на счёт обслуги да, согласен, жопа, я в МСК таскаю тачку, на эвакуатор кинул там встретили, есть время сам с удовольствием качу, останавливаюсь в других городах неспешно еду и наслаждаюсь
редуктор
полы
мотор
подвеска
всё сделано, мелочи и навеска осталась, ща вот ванос новый приедет и опять отправлю

цену какой видишь на свою?

Могу ошибаться , но мне помнится что у него свап с 330

[БМВэшник]

Mr.Batman :

БМВэшник :

romanandreev_78 :

Как владелец М3 в прошлом не вижу смысла в ее покупке . Сейчас любой Н20 на чипе едет также , а расход в 2 раза меньше , и ресурс у них похожий 200 000 км и мотор в помойку . М3 это уникальный ведровер который очень любит оригинал , и так как бу сейчас почти не разбирают то придется брать новое по цене крыла боинга . Как вспомню сколько денег я вшатал в капиталку s54 так вздрогну , без малого 450 000 рублей , и это когда доллар был по 35

Рулится она конечно круто , при условии что подвеска живая , но на этом пожалуй ее плюсы и кончаются . Минусов все таки больше , Редуктор гремит фланами как дятел по дереву , мотор требователен к квалификации мастеров , рванина на полу и кустарно сделанные подобные ремонты , ну и конечно же это машина выходного дня . За вечер я легко выкатывал бак бензина , а цена 100 топлива 56 рублей , и комплект задней резины тоже стоит не гуманно , а ушатать его просит эта бестия постоянно . .

эта цена боинга оправдана Ром, и ты это прекрасно знаешь, я не секунду не жалел и не жалею всаженных денег, на счёт обслуги да, согласен, жопа, я в МСК таскаю тачку, на эвакуатор кинул там встретили, есть время сам с удовольствием качу, останавливаюсь в других городах неспешно еду и наслаждаюсь
редуктор
полы
мотор
подвеска
всё сделано, мелочи и навеска осталась, ща вот ванос новый приедет и опять отправлю

цену какой видишь на свою?

перед НГ 2 давали неотдал

[БМВэшник]

МММ :

Могу ошибаться , но мне помнится что у него свап с 330

WBS

[БМВэшник]

Гитарист :

Мадам сверху спрашивала есть ли живые в продаже. Если сойдетесь, то убьёте двух зайцев))...мне точно это не надо, ни живые, ни мертвые эмки, стока хватает. Так то я тоже развёлся, но на Логаны смотреть не стал

А логан то причём тут
Есть еще стринги но продав их не закрою вопрос

[Hedgehog]

Lisa_Alisa :

Рынок предлагает всего пару вариантов, от 1.5м и с сомнительным прошлым. А живые и чистые бывают? Или это раритет и в руках коллекционеров?

Остались, только их как правило не продают)