|
|
№1
12 08 2012, 17:36
Доброго суток спецы
 После полугодичного общения со своим мобилем пришло таки время активного секса-мозга. Мотор тушный м52в20. Как то недельки 2 назад услыхал сильное шипение в районе впускного коллектора. Снял крышку дек-ую, трубочка что п-образная от кркг просто развалилась от малса, в силу своей неоригинальности(был просто рез шланг) нашел в сервисе сие девайс, заменил. кркг работал норм. Потом началось. Пару раз мотор колбасило на хх, на горячую. Ок вроде не страшно , т.к. мотор работал все-таки ровно. Затем при резкой подаче газа мотор издавал дудеющий звук.  D + машина иногда начинала глохнуть на ходу отпустишь педаль газа и усе машин замолкает. , Заехал на диагностику, приговорили клапан кркг, клапан хх чистить и одну из 4 лямбд. Ок. Потом на след утро мотор на холодную пинал обороты. Т.е. Работает ровно на прогревочных оборотах, затем оп и обороты упадут на долю секунды потом снова работает ровно и снова обороты "спрыгивают" при этом дуделка дает о себе знать D Пока что клапан хх почистил, остальное будет делаться. Итак дудит клапан кркг. А теперь внимание вопрос: почему обороты так спрыгивают?  Be colorful! It`s BMW
|
|
№2
12 08 2012, 22:16
Из-за него и подпрыгивают,гудит он потому что мембрана в нём рваная вот обороты и скачут.
|
Рекомендуем почитать на тему Заезженная тема с оборотами :/ чайнег потревожит вас :)
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения