Принимайте Е46 318 , Воронеж.

Padluka

deadmaus5

Я не говорил про 3литра. М54 и от 320 можно взять, причём будет крайне живой вариант мотора, потому-что это не 3.0 и спроса на него поменьше) тем более у тебя бюджет позволяет. Да и на ништяки разные денег останется)

E38Sergey

Привет, есть полный набор инструмента на N42, в Семилуках, если что пиши....

sergei.potelkin

Здоров земляк ::34::

sWeex

Здаров земляк, был как-то в ремонте по соседству с твоей, обслуживалась она у очень хороших спецов, видимо денег не хватило у владельца дальше её содержать ::36::

partyzan81

Gembels

deadmaus5 :

Я не говорил про 3литра. М54 и от 320 можно взять, причём будет крайне живой вариант мотора, потому-что это не 3.0 и спроса на него поменьше) тем более у тебя бюджет позволяет. Да и на ништяки разные денег останется)

пока что интересно с этим мотором позаниматься, а там видно будет .

E38Sergey :

Привет, есть полный набор инструмента на N42, в Семилуках, если что пиши....

Привет! Это уже хорошая новость, в личку чиркну

sergei.potelkin :

Здоров земляк ::34::

Привет земляку!

sWeex :

Здаров земляк, был как-то в ремонте по соседству с твоей, обслуживалась она у очень хороших спецов, видимо денег не хватило у владельца дальше её содержать ::36::

Во как, это интересно. Машина была в Подгорном, и владелец говорил что обслуживался там рядом, БМВшками занимаются ребята, но и до этого в другом месте где-то делался, где и начала троить машина. А вот видели вы её в каком сервисе?

Kenos

опять пацан ::16::

deadmaus5

Kenos :

::34::
опять пацан ::16::

На е46 сейчас только умные деуки ездят) ::37::

Kenos

deadmaus5 :

Kenos :

::34::
опять пацан ::16::

На е46 сейчас только умные деуки ездят) ::37::

Ну ХЗ

analizator

sWeex

В подгорном и видел.

Gembels

sWeex :

В подгорном и видел.

ну до подгорного ей уже пытались выставить метки ГРМ, и она стала троить после этого. Если не правильно выставленный вальветроник мог поспособствовать погнутию клапана, то наверно так и получилось.

splend

привет

Gembels

Ну в общем в понедельник 5-го числа начал заниматься в свободное время с машинкой.
Замерил компрессию, итог по циллиндрам 6, 6, 10, 10, льнул маслица чютка, не изменилось практически, но при замере 1-го циллиндра из 2-го масляный туман попёр, вердикт : 1 и 2 циллиндры между собой переплёвываются, прогар прокладки или чего похуже.
Во вторник скинул голову, и увидел прогар прокладки между циллиндрами, 1и2 второй сильно, 3и4 поменее чем в первом но тоже есть.
На блоке в этом месте пару мелких раковинок, не критичных, уже всё очистил от старой прокладки и всякой дряни.
На голове тоже имеются раковинки маленькие, её отдам на шлифовку с мойкой ультразвуковой, потом заменю МСК. Головку уже делали до этого, и причём недавно, направляющие клапанов в отличном состоянии, сами клапана похожи на новые, мск тоже не дубовые, но поменяю всё-равно.
Но вот самое интересное что головка откручивалась как-то интересно, разным усилием по болтам, и между 1и2 циллинрами похоже недотянута была, могли накосячить при сборке мотора, либо греванули и голова винтом пошла, линейкой кривизны не обнаружено, думаю при шлифовке всё станет ясно.

В циллиндрах износа не ощущается, поршеньки не болтаются, так-что дальше не полезу в низ.

Gembels

Собрал голову с заменой МСК, поставил на автомобиль. Спасибо огромное Алексею (ник на форуме к сожалению забыл спросить) за содействие в установке ГРМа по меткам его спец инструментом, особо сложного ничего нет кроме втыкания стопора коленвала

, но это когда есть спецура. Дособрал всё остальное и завёл я ласточку вчера, завелась с пол пинка, как-будто только заглушили. Но сразу встала проблема, работает с перебоями, что-то гремит под клапанкой и обороты плавают. На ходу до 3000об тупая совсем, далее едет хоть как-то. Но стоит скинуть разъём с ДМРВ так сразу всё затихает и мотор работает ровно и мягонько так, без посторонних звуков\стуков. На ходу едет нормально, но автомат в аварию обваливается и жёстковато передачи тыркает.
Ошибки почитал с помощью Scanmatik , ошибок нет, что бросильсь в глаза это расход воздуха на хх в районе 5г\с , это получается 18кг\ч мне кажется многовасто как-то, должно быть около 10-12, на горячую всё смотрел.

Мож кто что подскажет?

Gembels

Победа над N42!

Vanos сменил оба, выставили всё по спец инструменту, ещё до кучи сменил умерший бензонасос.

Итог : не стучит ничего, не дизелит, обороты как вкопанные, реакция на газ отличная без провалов, едет очень прилично.

В общем мотор как мотор, ничего сверхестественного в нём нет.

Огромное СПАСИБО Алексею за помощ и его специнструмент.

и для информации тем кто кричал что выкинуть N42 и свапнуть M52\54 итоговый прайс :
1. С\У ГБЦ -работа моя бесплатно
2. Мойка и шлифовка ГБЦ - 1800р
3. МСК 700р
4. замена МСК (маслосъёмных колпачков) - моя работа бесплатно
5. прокладка ГБЦ 1200р
6. кучка резиночек прокладочек - 1300р
7. 2 ваноса б\у с е90 n46 свежего 5000р
8. всякие расходники, типа WD40 герметика , перчаток и т.д - пусть будет 1000р
9. 2 ремкомплекта для восстановления резьбы в блоке циллиндров , м10х1,5 и м8х1,5 - 2000р
10. Болты ГБЦ 650р
11. текущие расходы давайте плюсанём, бенз на поездки и т.д ещё 1500р
12. Масло с фильтром 2700р
13. Антифриза 1.5л - 250р

18100р получилось

ещё можно прибавить стоимость бензонасоса подыхающего, мне за 800р доставшегося.

ИТОГО 20тыр и имеем нормальный обслуженный мотор, который пройдёт ещё много счастливых километров я думаю. СВАП обошолся бы гораздо дороже с раз 5 как минимум и занял бы больше времени.

nevazhnyy

Все верно брат. А в каком сервисе ты трудишься? Или машинки хобби?

KVAK

Gembels

nevazhnyy :

Все верно брат. А в каком сервисе ты трудишься? Или машинки хобби?

Я тружусь в "Astra Motors" на Проспекте Труда 139, диагностом

. Но машинки это и работа и моё хобби, их у меня много разных, было есть и будет.
Например на Audi S2 хочу покорить планку в 700лс и подтвердить замерами на стенде, при этом машина должна остаться городской, а не корчем. Ещё хочу для себя на каждый день Е92 335, прямо нравится она мне.

nevazhnyy

Gembels :

nevazhnyy :

Все верно брат. А в каком сервисе ты трудишься? Или машинки хобби?

Я тружусь в "Astra Motors" на Проспекте Труда 139, диагностом

. Но машинки это и работа и моё хобби, их у меня много разных, было есть и будет.
Например на Audi S2 хочу покорить планку в 700лс и подтвердить замерами на стенде, при этом машина должна остаться городской, а не корчем. Ещё хочу для себя на каждый день Е92 335, прямо нравится она мне.

Е92 хороша, особенно 335.
700 лс норм, только че с ними делать? Врн колхоз гонок нет, распедалить ее толком негде, разве что 2 раза за сезон в бк с ними скататься и все.
Я все мечтаю о дрифт корче, турбу jz на базе марка.

Gembels

Теперь очередь за салоном и кузовом.

По салону :
1. Удалить колхознно-криво и отваливающееся наклееную плёнку под карбон, и хорошо наклеить плёнку под алюминий шлифованный.
2. Подкрасить малёха водительскую сидуху.
3. Пропаять мафон - отходит тачпад иногда.
Остальное в норме.

По кузову :
1. поправить переднее правое крыло и покрасить его,
2. покрасить переднее левое крыло- пара жуков вылезла.
3. Повесить бампера, по ним вопрос ещё - повесил задний бампер и пороги.
4. отполировать всю
5. в фары заинсталить линзы и глазки яркие белые. - линзы би-ксенон установленны

По бамперкам вопрос, ставить те что есть, или ставить стоковые, но тогда надо сток пороги купить и задний бмпер. Те что есть конкретно низковаты, для лета отлично, но сейчас зимой их можно угробить легко, а ездить как сейчас без заднего бампера и порогов что-то не хочется.

Danks

Веталь, привет! Спасибо за тему, буду следить! Надо пересечься как-нить. У меня шнурок есть, ошибки почитать по-идеи смогу.

Gembels

nevazhnyy :

Gembels :

nevazhnyy :

Все верно брат. А в каком сервисе ты трудишься? Или машинки хобби?

Я тружусь в "Astra Motors" на Проспекте Труда 139, диагностом

. Но машинки это и работа и моё хобби, их у меня много разных, было есть и будет.
Например на Audi S2 хочу покорить планку в 700лс и подтвердить замерами на стенде, при этом машина должна остаться городской, а не корчем. Ещё хочу для себя на каждый день Е92 335, прямо нравится она мне.

Е92 хороша, особенно 335.
700 лс норм, только че с ними делать? Врн колхоз гонок нет, распедалить ее толком негде, разве что 2 раза за сезон в бк с ними скататься и все.
Я все мечтаю о дрифт корче, турбу jz на базе марка.

У нас часто ролом катаемся, там и пригодятся 700лс. Но у меня другой прикол, хочу мотоциклистов обижать по ночам, они сильно удивляются, пока что литровые байки после 180км\ч начинают догонять.
В БК тоже можно позаезжать, я в прошлом году 5-е место из 8 машин в анлиме взял, хотя машина моя в класс ниже должна идти, но орги сказали что полноприводные будут в US кататься. Ещё возможно на трек дни в Москву буду ездить, по кольцу подубасить на все деньги.
Ну и конечно-же это исключительно для себя, это ускорение, торможение, и прохождение поворотов, адреналин в общем.

Gembels

Danks :

Веталь, привет! Спасибо за тему, буду следить! Надо пересечься как-нить. У меня шнурок есть, ошибки почитать по-идеи смогу.

Здарова здарова Данил! Мне то за что спасибо? ::37::

Твой номер я просахатил в прошлый раз, кинь в личку пожалуйста.
Шнурок это хорошо, у меня универсальные есть, но там как-то кутыло всё показывает. Лёшкиным смотрели вчера, но надо немного разобраться, да и времени было не много. Короче надо пересечься однозначно, потрещять, в прошлый раз я торопился на днюху к Сынищщу, толком и не потрындели.

Принимайте Е46 318 , Воронеж.

Рекомендуем почитать на тему Принимайте Е46 318 , Воронеж.

Рекомендуем почитать на тему Принимайте Е46 318 , Воронеж.

Рекомендуем почитать на тему Принимайте Е46 318 , Воронеж.

Кто сейчас на форуме