[andrei]

323 акпп редуктор в экспортном исполнении vs328 акпп?

[-emil-]

andrei :

редуктор в экспортном исполнении

Это что?

[andrei]

это коротко-передачный задний редуктор. экспорт для японии. viewtopic.php?f=17&t=28718

[Dаser]

че дальше то

[andrei]

динамика разгона должна быть быстрее?

[-emil-]

andrei :

динамика разгона должна быть быстрее?

Ну быстрее... а число то какое на экспортном редукторе???
Должно быть значительно больше, чтобы быстрее разгонялась... Не думаю, что разница там координальная.

[andrei]

а зачем тогда его вообще ставят, не просто так наверное.

[Antoha]

у меня 328i автомат в экспортном исполнении для Японии , 323 разношу в прах. Только за механическими приходится долго ехать если плохо старт дать , но обьемом давиш.

[Alexis]

Никакой кардинальной разницы при наличии этого редуктора, как уже писалось выше, по-моему, нету.
Возможно, машина несколько побыстрее на разгоне. Но немного.
У меня стоит такой редуктор. Машина бодрая, конечно , но сравнивать ее с 328 по динамике - это, извини меня, фантазии. Замерял разгон до 100 - пару раз из девяти секунд удалось выехать (в районе 8,6-8,7). Не более того. По паспорту у обычной 323 новой на автомате- 9 сек. Суди сам какая разница, если она вообще есть...
А у 328 до 100 если не ошибаюсь на секунду меньше, то есть в районе 8 сек.
Разница в 1 секунду на 100 км/ч превращается где-то в 4-5 корпусов.
Кроме того момент, лошади...

Вот и ответ на твой вопрос

[Alexis]

Antoha :

у меня 328i автомат в экспортном исполнении для Японии , 323 разношу в прах. Только за механическими приходится долго ехать если плохо старт дать , но обьемом давиш.

Вот здесь согласен.
Если 323 на мехе, то шансы уехать есть.
Однако, после 100-120 решает разница в объеме.