|
|
№1
09 05 2009, 20:26
Вот хороший пример грамотного бюджетного тюнинга обычной 330 (урезаной до 225 лс для американских экологических норм)
1. шрик распредавалы (262 впуск, 248 выпуск) 1100 уе 2. 3.38 дифф от автоматной 330 (250 уе) 3. выпускной колектор с ебея (70 уе) 4. чип под 91 бензин (американский эквивалент 95ого премиум) (250уе) результат 13.68 с квотер http://www.youtube.com/watch?v=8gk2H-MOoVE на данный момент этот чувак установил турбо кит и едет нижние 13 сек. Машина остается каждодневной с вменяемым расходом до 15л по городу |
|
№2
09 05 2009, 20:33
MaxTS : 4. чип под 91 бензин (американский эквивалент 95ого премиум)у
это что такое? 
|
|
№3
11 05 2009, 02:37
Едет достойно... Только что-то я сомневаюсь, что за такие бабки реально заставить ехать 330-ую на уровне маслов и М3...
|
|
№4
11 05 2009, 02:42
MaxTS
 да у него получилось всего затрат 1670 долларов у нас получ до3тыс долл 
три вида наклеек в белом и черном цвете... желающие пишите в лс,ценник 30ру.... FUCKну почтой куда угоно/// про наклейки |
|
№5
11 05 2009, 02:49
Вот смотрю уже второй день видео с заездами 330-ых и понять не могу - как нас все-таки уделали Шкоды?
|
|
№6
11 05 2009, 05:28
BuMer.kz : Едет достойно... Только что-то я сомневаюсь, что за такие бабки реально заставить ехать 330-ую на уровне маслов и М3...
Такие цены только в США, в России будет естественно дороже из за доставки. Даже в канаду доствка редуктора и выпуска обходится почти 200 баксов. По отзывам хозяина, ощутимую прибавку он почувствовал после установки валов и редуктора. Чип просто немножко коректирует топливо под премиум фуел и выпуск без катов, и особой прибавки не дает. В основоном его покупают чтоб погасить чек из за лямбды которая стоит после катализатора. Это самый распространенный сетап для 330ой в US, потому что все что дальше уже стоит очень дорого и теряет смысл т.к. компрессор кит стоит 4400 и дает 320 лс на колесах и возможность апгреда на стейж 2 |
|
№7
11 05 2009, 08:41
неплохо так
|
|
Рекомендуем почитать на тему BMW 330 vs american muscle
|
|
№8
11 05 2009, 09:34
MaxTS : BuMer.kz : Едет достойно... Только что-то я сомневаюсь, что за такие бабки реально заставить ехать 330-ую на уровне маслов и М3... По отзывам хозяина, ощутимую прибавку он почувствовал после установки валов и редуктора. с каких пор редуктор дает прибавку мощности 
|
|
№9
11 05 2009, 09:58
Gerik : MaxTS писал(а):
BuMer.kz писал(а): Едет достойно... Только что-то я сомневаюсь, что за такие бабки реально заставить ехать 330-ую на уровне маслов и М3... По отзывам хозяина, ощутимую прибавку он почувствовал после установки валов и редуктора. с каких пор редуктор дает прибавку мощности Автор и не говорил про мощность...наверное имелось в ввиду прибавка в динамике разгона... 
|
|
№10
11 05 2009, 11:06
VAL : наверное имелось в ввиду прибавка в динамике разгона
Именно так! 
|
|
№11
11 05 2009, 11:21
По-моему редуктор дает прибавку только на первой передаче. При этом все передачи делаются короче, из-за этого, если грамотно щелкать, тоже можно выиграть время. Но мне кажется что больше влияют подобранные передачи в отдельности, чем главная передача.
|
|
№12
16 09 2009, 21:35
max TS
огромное тебе спасибо! Все по делу. А главное кратко. У меня автомат 2.5 л. есть смысл валов? |
Рекомендуем почитать на тему BMW 330 vs american muscle
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения