[netman]

Мерин и bmw две люксовые марки, конкуренты. Но философия у машин разная. Драйв против комфорта.
Не зря говорят на bmw ездят те, кто что-то хотят доказать, а на мерине те, кто все уже доказал.

[Gizmo]

Vado :

Gizmo :

В S-классе у меринов действительно нет конкурентов.

Это у вас в России.В Германии лучшими представителями оберкласса являются АУДИ А8 и Седьмая БМВ.Мерс ещё по инерции рядом держится.
Я ещё не один тест не видел,чтобы Мерс был лучше.

А какие тесты он должен выиграть ? Он должен рвать с места лучше и наварачивать быстрые круги по Спа-Франкошам? На Бмв-клабе был обзор "220 кузов vs обновленная семерка". Вроде бы 220 уже старенький, таких навортов как у семеры нет и в помине, а его посчитали победителем. Дело в том что при выходе нового С-класса у мерса, все остальные марки представительских авто тихо сопят в уголке и только потом подтягиваются(через год-два).
А каким образом что-то выигрывает ауди в представительском классе, я вообще невпонятках. Мне она не нравится как аутсайд, так и инсайд. Как едет не знаю.

[Bavarezz]

Peter :

Я считаю, что у мерседеса в Е и S классе конкурентов нет, уж точно не бмв.

Ну вот смотря с чем сравнивать
Если ныне выпускаемые, то да, w221 на 2 головы выше е65, но он и свежее почти на 5 лет. По поводу w211 и е60 категорически не соглашусь, е60 рулит

[Bavarezz]

netman :

Мерин и bmw две люксовые марки, конкуренты. Но философия у машин разная. Драйв против комфорта.
Не зря говорят на bmw ездят те, кто что-то хотят доказать, а на мерине те, кто все уже доказал.

Прикольно! Получается, если после бмв купил мерс, а потом снова бмв, значит понял, что ещё не всё доказал

[netman]

По поводу audi: в Европе audi не считается премиум маркой, как bmw или mers. Это что-то близкое по уровню к VW, может чуть выше. Да и к то му же это одна компания. В РФ и некоторых других странах audi как то удалось сделать себе премиум имидж, хотя не тянет она на него. Ну если только в A8.

[Vado]

Gizmo :

А каким образом что-то выигрывает ауди в представительском классе, я вообще невпонятках. Мне она не нравится как аутсайд, так и инсайд. Как едет не знаю.

Вот тесты из РОССИИ.Если ты почитаешь тесты немецких специалистов,то придёшь в ужас,насколько отстал мерс. АУДИ сейчас на подьёме Шестёрки и восьмёрки захватили первое место в своих классах.

Конечно, можно и Mercedes / Мерседес расшевелить. Для этого нужно отключить систему стабилизации, настырнее обращаться с сильно задемпфированной педалью газа, резче вращать «ленивый» руль... И вот Mercedes / Мерседес уже начинает демонстрировать скрытые резервы шасси: «триста двадцатый» цепко держится за дорогу, уверенно стоит на дуге и, несмотря на диагональную раскачку, с полноприводной плавностью уходит в занос под сброс газа в крутом вираже. Все очень правильно, академично. Но даже в этих режимах Mercedes / Мерседес держит дистанцию с водителем. И с конкурентами - их уже не догнать.

Именно проигрыш по части ездовых свойств не позволил Мерседесу бороться за первое место. Хотя ни по ездовому комфорту, ни по плавности хода, ни по удобству задних пассажиров он не уступает конкурентам, а в чем-то и заметно их превосходит.

BMW / БМВ? Несмотря на бисексуальную внешность, «пятерка» - это автомобиль для активных водителей, для настоящих мужчин. И то,что отечественная сборка (на заводе Автотор) позволила немного снизить розничные цены - хороший знак. Единственный серьезный недостаток - отсутствие полноприводной версии.

И - Audi A6 / Ауди A6. В первом же бою новая «шестерка» одолела (пусть и с минимальным преимуществом, набранным в «неосновных» дисциплинах) таких тузов, как BMW / БМВ и Mercedes / Мерседес. Это говорит о том, что теперь А6 - это уже не просто удачное сочетание цены, качества и «количества» автомобиля. Это говорит о переходе на иной уровень. «Шестерка» не просто стремится соответствовать лучшим автомобилям бизнес-класса - теперь она сама стала одним из законодателей стандартов в своем классе.

Впрочем, во многом это заслуга и «учителей» - из Штутгарта и Мюнхена..

[Snak]

Мерседесы бали 124/140

[Gizmo]

Vado
Ну я тебя понял, впринципе. Ну это хорошо, что одним конкурентом стало больше, ведь, как известно, конкуренция - двигатель прогресса

[Peter]

Да только вот когда вышла бмв 7 серии её нигде не покупали кроме как в России потому что все счиали неудачной заднию часть и они довольно быстро сделали рестайл, а про надёжность вообще нечего говорить, когда после 30 000 км, меняют движок и это не единичный случай...а электрика это отдельный разговор,когда машина останавливается по среди дороги и не заводится при этом выдавая кучу ошибок. салон по сравнению с мерином вообще никакой у 140 мне и то больше нравится..

[Vado]

Peter :

Да только вот когда вышла бмв 7 серии её нигде не покупали кроме как в России потому что все счиали неудачной заднию часть и они довольно быстро сделали рестайл, а про надёжность вообще нечего говорить, когда после 30 000 км, меняют движок и это не единичный случай...а электрика это отдельный разговор,когда машина останавливается по среди дороги и не заводится при этом выдавая кучу ошибок. салон по сравнению с мерином вообще никакой у 140 мне и то больше нравится..

А теперь,если ты такой образованый,ВСПОМНИ ДЕБЮТ МЕРИНА.Германия была в ужасе.

[Vado]

Peter :

когда после 30 000 км, меняют движок

без комментариев!!!Не стыдно такой бред писАть?

[Vado]

Peter :

салон по сравнению с мерином вообще никакой у 140 мне и то больше нравится..

Купи мерин.

[Peter]

Vado :

Peter :

салон по сравнению с мерином вообще никакой у 140 мне и то больше нравится..

Купи мерин.

У меня был мерин ))) В S классе пока не нуждаюсь))

[Vado]

Peter,ладна я спать пашол...жду ответа..вот такого

[Peter]

Vado :

Peter :

когда после 30 000 км, меняют движок

без комментариев!!!Не стыдно такой бред писАть?

Не стыдно , сначало не верил, а потом у знкомого это случилось... за год владения этой машиной он проездил в общей сложности 1.5 месяца, остальное время машина была в сервисе, после этого купил А8 ))

[the end]

SL - машина ме4та...
лу4ше вспомните 2001 год,када х5 вышел....GL ваще в жопе был,мерседес переживал серьезные проблемы, мерена - машины для девушек и для водителей(босы сзади ).....
также мона сказать про ауди ТТ , которая в своём классе рулит.....опять же от класса зависит!!!

[Riza]

Я в шоке Audi не премиум класса!!! а почти тоже самое, что и VW!!!! это откуда такие выводы? Они все начали примерно выпускать люкс седаны в одно время. Мерс помоему в 1993, БМВ и Ауди в 1995. s-klasse, 7-ка, и A8 соответсвенно. Тогда же и появился 1-й люкс седан Lexus LS400 помоему, но ее не включаем. В Германии лидер продаж среди люкс седанов AUDI. в Америке БМВ.( я имею ввиду среди этих 3-х марок) А MB у нас в России стереотип богатства, пришедший из 90-х. Поэтому и продажи больше. Но ничего против 221 не имею))) Машинка супер! Но на ней только на заднем сидении. Она сейчас вне конкуренции. Но вспомните когда появилась в 2001 году новая 7-ка. Она просто произвела фурор во всем мире. Вот и через годика 2-3 выйдет новая 7-ка и она будет вне конкуренции. пока не выйдет новый s-klasse))) Хотя после того как прокатился на LS460, если и люкс, то для себя взял бы Lexus? но только, если б я за рулем сидел. Машина СУПЕР! как вам? p.s ВСЕ ВЫШЕСКАЗАННОЕ СТРОГО ИМХО.

[Riza]

Gerik :

лу4ше вспомните 2001 год,када х5 вышел....GL ваще в жопе был,мерседес переживал серьезные проблемы, мерена - машины для девушек и для водителей(босы сзпди ).....

Тогда GL еще не было))) был G. И G всегда имеет своих покупателей на протяжении 30-ти лет. Планировали, что GL будет новым G, но все же побоялись останавливать производство геликов и просто придумали новое название GL-klasse. У огромных автомобильных концернов всегда будут проблемы. и они всегда переживают не лучшие времена. Абсолютно все.

[Ki®iLLuK]

e65 ниразу не конкурент 220 ИМХО

129 мечта детства, пару раз чуть не взял, может когда и реализую. А 211 и е60 имхо одинаковые, каждому свое

Думаю мож через годик доросту до SL(R230) 500

[dimi_p]

Riza :

Я в шоке Audi не премиум класса!!! а почти тоже самое, что и VW!!!! это откуда такие выводы? Они все начали примерно выпускать люкс седаны в одно время. Мерс помоему в 1993, БМВ и Ауди в 1995. s-klasse, 7-ка, и A8 соответсвенно. Тогда же и появился 1-й люкс седан Lexus LS400 помоему, но ее не включаем. В Германии лидер продаж среди люкс седанов AUDI. в Америке БМВ.( я имею ввиду среди этих 3-х марок) А MB у нас в России стереотип богатства, пришедший из 90-х. Поэтому и продажи больше. Но ничего против 221 не имею))) Машинка супер! Но на ней только на заднем сидении. Она сейчас вне конкуренции. Но вспомните когда появилась в 2001 году новая 7-ка. Она просто произвела фурор во всем мире. Вот и через годика 2-3 выйдет новая 7-ка и она будет вне конкуренции. пока не выйдет новый s-klasse))) Хотя после того как прокатился на LS460, если и люкс, то для себя взял бы Lexus? но только, если б я за рулем сидел. Машина СУПЕР! как вам? p.s ВСЕ ВЫШЕСКАЗАННОЕ СТРОГО ИМХО.

когда-то выбирая себе авто, и не зная что такое е46, я смотрел в сторону а4, но как оказалось она стоит дороже Пассат похожей комплектации, а места в ней меньше, но вот отделка салона лучше.
в результате купил Пасю 1.8Т, очень хороший авто.
ОООО - тоже хорошая машина, но себе не куплю, и еще очень не нравится процедура замены ремня каждые 100 ткм.

[Peter]

Как было сказано в прогрмме Top Gear в 221 есть, то, что, в других машинах будет через 10лет.

[n_009]

Не, спорить можно долго и упорно, Кто как, а я BMW - дома!!!

[the end]

Riza
попутал малясь с буквами...но смысл остаёца прежний...

[Peter]

Как бы я не любил мерседес, знаю что с бмв врятли слезу...

[nikitax1]

подниму тему,у друга бюджет порядка 25000 и тут наступает проблема выбора 320/325 или с класс 200 копрессор/240,распишите плюсы и минусы машинок(кто знает)плз. парню 20 лет. посоветуйте что взять