[AKProggy]

Доцент_01 :

Sash177 :

dimi_p :

Доцент_01
а в действительности на менние планктона утверждающего что новая е90 318 круче чем е46 М3 можно положить с пробором. вот и весь расклад

+1 золотые слова, у меня сосед считает меня идиотом, потому что за эти деньги можно купить новенькую лацети

Тут говорилось про одинаковые модели одной и той же марки.

Вон оно как, ну если сравнивать одинаковые модели, просто разных лет - вопрос спорный, т.к. все субъективно
Дизайн автомобиля по дефолту вещь субъективная, а что касается технических изменений, то тоже бывает что разработчики идут не по тому пути, который хотелось бы

[Sejoga]

AKProggy :

Доцент_01 :

Сама техническая начинка в этих машинах отсутствует по сравнению с современными машинами.

Ну вот совсем не соглашусь На сервисе, где обслуживаю свою, народ занимается преимущественно мерсами, причем любых годов выпусков. У главного механика там 126 мерс (старшая версия "слона" - 140ого S-classe) кажется 1984 года. 5-литровый агрегат, акпп, кожаный салон, там имеется и ГУР, электростекла, электрозеркала, руль настраивается как угодно, ABS, антибукс, тормоза все дисковые, подогрев сидений в круг, родная сигналка, музыкой напичкан по самое нехочу, всякие там выезжающие антенки, омыватели фар, вроде бы даже гидравлика и куча чего еще. Причем это все - заводское, не добавлялось от себя, а унаследовано с 1984 года. Брал он это чудо рублей за 250 или 300 и ни разу не пожалел. Утверждает что двигатель у нее один из самых надежных и вроде как серьезных вложений пока не требовал.

Был я как-то по детству в автосалоне тойоты, где менеджер впаривал мне новую короллу. Самая дешевая на тот момент стоила в районе 490, имела двигатель 1.4, мкпп, тряпочку в салоне и весла для открытия стекол. Слава богу в 21 веке ABS и ГУР считаются само собой разумеющимися Но в целом на этом всё, основное ее преимущество в том, что она - новая. Где еще аргументы, где эта техническая начинка, которая позволит сделать выбор в пользу нового автомобиля, хотя он и обойдется в 1,5-2 раза дороже старого?

вот перец, сравнил S-класс с малолитражкой...

[AKProggy]

Sejoga :

вот перец, сравнил S-класс с малолитражкой...

Ну можно сравнить с камри, суть от этого не измениться, а разница в цене будет уже просто зашкаливать
Суть в том, что разница в возрасте между машинами 26 лет, но при этом старший брат выигрывает по всем показателям.

[ТраХтор]

AndreBraga :

Доцент_01 :

dimi_p :

Доцент_01
а в действительности на менние планктона утверждающего что новая е90 318 круче чем е46 М3 можно положить с пробором. вот и весь расклад

Ну вот тут не надо путать антилопу с бегемотом. Имелось ввиду сравнение одинаковых моделей автомобилей. К примеру м3 е46 и м3 е92. Или в этом ты бы предпочёл первое?

В том то и дело что е92 это бегемот весящий почти на 200кг тяжелей е46, со стремной приборной панелью!

ни убавить, ни прибавить!!!
а пластик!? а кожа!?

[ТраХтор]

Доцент_01 :

Вот я что и пытаюсь вообщем донести.. Всякие эмки 36-го кузова, классические модели и тп. вещи стоит брать как второе, третье и тд. авто, но никак не считать их основным автомобилем.

а что считать основным!??? КИА, Хюндай, мож еще чО?
не, а чО!? средняя скорость по городу 30км/ч, вполне хватит... дешево, сердито... минимум обслуги и затрат!!!

[Sejoga]

AKProggy :

Sejoga :

вот перец, сравнил S-класс с малолитражкой...

Ну можно сравнить с камри, суть от этого не измениться, а разница в цене будет уже просто зашкаливать
Суть в том, что разница в возрасте между машинами 26 лет, но при этом старший брат выигрывает по всем показателям.

Камри ето тоже далеко не представительский класс... сравни хотябы с тем же S-классом выпуска хотябы 90-х или 7-х БМВ тогда будет видно на сколько шагнуло развитие вперёд. Я не говорю о "попогрелках", ето касаетца в первую очередь мотора, коробки, подвески...
Цена тут совсем не причом, ибо цена образовываетца на рынке и не имеет с оснащённостью автомобиля практически ни чего общего. Если товар пользуетца спросом, то и цена будет соответствующая, ну а если машины представительского класса, скажем обычному "бюргеру" не нужны, то они за первые пару лет теряют до половины своей первоначальной стоимости.

[AKProggy]

Sejoga :

Камри ето тоже далеко не представительский класс... сравни хотябы с тем же S-классом выпуска хотябы 90-х или 7-х БМВ тогда будет видно на сколько шагнуло развитие вперёд. Я не говорю о "попогрелках", ето касаетца в первую очередь мотора, коробки, подвески...
Цена тут совсем не причом, ибо цена образовываетца на рынке и не имеет с оснащённостью автомобиля практически ни чего общего. Если товар пользуетца спросом, то и цена будет соответствующая, ну а если машины представительского класса, скажем обычному "бюргеру" не нужны, то они за первые пару лет теряют до половины своей первоначальной стоимости.

Согласен

[the end]

AndreBraga :

dimi_p
Солидарен

А в ответ Доценту что бы я выбрал хоть вопрос и не мне, пускай это опрос, так вот, я бы выбрал между е92 и е46 = М3 CSL е46!

тока вот интересно как ксл оказалась между ? это скорее аутстэндинг я бы сказал наоборот м3е46 между е92 и ксл....

[AndreBraga]

Gerik :

AndreBraga :

dimi_p
Солидарен

А в ответ Доценту что бы я выбрал хоть вопрос и не мне, пускай это опрос, так вот, я бы выбрал между е92 и е46 = М3 CSL е46!

тока вот интересно как ксл оказалась между ? это скорее аутстэндинг я бы сказал наоборот м3е46 между е92 и ксл....

Я это и имел ввиду

[ASD330C]

М как М ничего особенного.........

[djsmithson]

Обратил внимание что все светлые с черными ноздрями (хром фтопку???)

[Game_Over]

хром гомно

[skAtina]

Доцент_01 :

Камран :

Доцент_01 :

м3 е46 и вообще е46 даже под тюнингом смотрится как морально-устаревшее ведро.. Конечно останутся ценители, также как есть ценители м3 е36 и др. машин.

НЕ СОГЛАШЮСЬ

Относительно свежо смотрится только седан рестайл и купе рестайл. Дорестайл шляпа уже

шляпа на твоей аве