|
|
№1
25 12 2012, 13:27
Привет, клубни!
По ТИСу там такая замысловатая процедура расписана, со специальными съемниками, с измерением расстояний и т.п. Вот она: [url]http://tis.bmwcats.com/doc1067330/[/url] По факту же мне кажется ни один сервис эту процедуру не соблюдает и соблюдать не будет.. Дело в том что я уже два раза менял сайленты эти, первый раз поставил лемфордер, ставили не помню где, но не в ара-сервисе точно. В итоге через полгода один лемфордер вытек. Потом поменял рычаги и сайленты сразу скопом, делал в клубном сервисе, у Тони Коверта, когда сервис еще живой был. Конечно там никто с рулеткой не бегал и никакими устройствами не пользовался. При мне на рычаг тупо надели сайлент и надавив на него свои весом "запрессовали".. В итоге опять прошло пол года и оба сайлента в труху рваные. На этот раз это были мейле хд. Сейчас опять купил сайленты новые, лемфордер. И вот хочу с вами посоветоваться. Они у меня так часто мрут из-за неправильной установки не по мануалу, или я так езжу / говно покупаю? Может кто знает сервис в котором эти сайленты действительно по уму ставят, хотя бы с рулеткой отмеряя расстояние? Спасибо! В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№2
25 12 2012, 13:33
Легко все делается без съемников.. но расстояние от центра шаровой и сайлента необходимо вымерить 100%. Достаточно линейки.
Рвуться скорее всего из-за того, что не соблюдают расстояние. Поставил себе Мейле год назад, ниче не порвано до сих пор. |
|
№3
25 12 2012, 13:35
Вот потому то я езжу к Антошке (Smiley) ... при установке рычагов с сайлентблоками он все измерял, когда переборщил, снял и запрессовал заново...
Кстати, бери старые сайлентблоки и ехай в РЛД... они их восстанавливают... Стоит все это 5-6к.... но зато рулежка меняется!!! я очень доволен! |
|
№4
25 12 2012, 13:38
ded_vandal : Стоит все это 5-6к.... Я за эти бабки себе 3 комплекта сайлентов куплю. |
|
№5
25 12 2012, 13:42
Ну купи... ни кто не мешает... на 330 сайлентблоки стоит 3-4к... смысл брать лемф...который развалится через полгода?
|
|
№6
25 12 2012, 13:45
от м3 тут темы были
|
|
№7
25 12 2012, 13:53
можно без съемников, расстояние как сказал Glyuk на строго вымерять, на своем опыте поплатился убитым сайлентом и бумерангом, пришлось купить новый, брал moog. по цене вышло чтото около 3,5к. с весны полет нормальный
 пысы: от расстояния (от центра шаровой до сайлента) зависит твоя база (расстояние между центрами колес на одной стороне авто). причем 1мм на положении сайлента на рычаге уже отразится далеко не 1 мм на базе авто, изменяется в очень большой пропорции. не пинайте точных цифр не вспомню и лень считать. отклонение базы от нормы -> машыну будет тянуть, схождение не в попад, колесо не по центры арки, а смешено либо в перед либо в зад и как следствие может цеплять локеры. 
сarlsson : А что с 2-ой дизельной не так?
- основная проблема, вибрирует так, что в глазах всё двоится. и звук такой, что все окрестные дети плачут. |
|
Рекомендуем почитать на тему Важно ли ставить сайленты рычагов строго по TIS?
|
|
№8
25 12 2012, 13:57
gfox : можно без съемников, расстояние как сказал Glyuk на строго вымерять, на своем опыте поплатился убитым сайлентом и бумерангом, пришлось купить новый, брал moog. по цене вышло чтото около 3,5к. с весны полет нормальный Moog хорошие рычаги. |
|
№9
25 12 2012, 13:59
Glyuk
я когда встал перед выбором с неделю курил макулатуру. нашел что муг на конвеере ставили и по характеристикам не уступает лемфердеру. по цене лемф стоил около 7. выбор очевиден. Moog 
сarlsson : А что с 2-ой дизельной не так?
- основная проблема, вибрирует так, что в глазах всё двоится. и звук такой, что все окрестные дети плачут. |
|
№10
25 12 2012, 14:00
хз. я ниче не вымерял. так одел и все. не понимаю, что там может повлиять то?
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№11
25 12 2012, 14:02
artk : хз. я ниче не вымерял. так одел и все. не понимаю, что там может повлиять то? Не равномерная нагрузка на одну из сторон сайлента. В слествие чего рвется очень быстро. |
|
№12
25 12 2012, 14:05
сайлент если береш всборе с кольцом ничего вымерять не надо ибо там по другому не встанет, проверено на личном опыте тоже сначала пытались вымерять, еблись еблись, в итоге прикрутили тогда все стало как надо
Бог создал людей. Все остальное сделано в Китае. |
|
№13
25 12 2012, 14:07
уartk
у тебя бумеранг поворачивется относительно оси, которой является центральная шаровая бумеранга. нарисуй на бумаге, все станет понятно к чему ведет это. чтобы посчитать как нарушается схождение - по ссылке немного литеруатуры как перевести угловые величины в линейные http://razvalanet.ucoz.com/publ/1-1-0-13 сarlsson : А что с 2-ой дизельной не так?
- основная проблема, вибрирует так, что в глазах всё двоится. и звук такой, что все окрестные дети плачут. |
|
№14
25 12 2012, 14:11
Pro.no0b
так а сайлент и идет с кольцом вот так полагаю http://img.exist.ru/img.jpg?Key=285/B44 ... thodType=8 сarlsson : А что с 2-ой дизельной не так?
- основная проблема, вибрирует так, что в глазах всё двоится. и звук такой, что все окрестные дети плачут. |
|
№15
25 12 2012, 14:14
gfox
есть без кольца 
Бог создал людей. Все остальное сделано в Китае. |
|
№16
25 12 2012, 14:14
Kirux0
Менял как сайленты в сборе так и перепресовкой внутрянки безо всяких измерений, методом от живота) Целиковые проехали 3 года и решил поменять вкладыши лишь "заодно" с рычагами. Вкладыши менялись год назад, тоже без отрицательных последствий. пс: мейле хд. |
|
№17
25 12 2012, 14:17
понял. я менял на феби в сборе. я имел ввиду про вымерение 291мм. я просто сажал их с фейри, после прикручивания они встали на место сами. чтобы равномерная нагрузка была
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Важно ли ставить сайленты рычагов строго по TIS?
|
|
№18
25 12 2012, 14:18
народ про мейле мног читал так никак не пойму. в джормани они идут как торав с улучшеними характеристиками а по факту мейле нормуль или уг?
сarlsson : А что с 2-ой дизельной не так?
- основная проблема, вибрирует так, что в глазах всё двоится. и звук такой, что все окрестные дети плачут. |
|
№19
25 12 2012, 14:19
Tartar : от м3 тут темы были  себе поставил,там никакой жидкости нет 2 года полет нормальный
живите днём сегодняшним, и надейтесь на день завтрашний. Альберт Эйнштейн. |
|
№20
25 12 2012, 14:20
что на 36, что на 46 менял без измерений, на глаз, на старое место ставил, ничего не вырывало...
 на 36 думаю до сих пор ездят 
BMW X3 E83 2.5 Хомяк -> BMW X3 E83 LCI 2.5 Xdrive http://www.drive2.ru/users/ilyuhin/ |
|
№21
25 12 2012, 14:24
gfox : народ про мейле мног читал так никак не пойму. в джормани они идут как торав с улучшеними характеристиками а по факту мейле нормуль или уг? нормуль |
|
№22
25 12 2012, 14:24
ИЛЮХИН ну не по феншую же. это ж не жигули где на глаз ставят
сarlsson : А что с 2-ой дизельной не так?
- основная проблема, вибрирует так, что в глазах всё двоится. и звук такой, что все окрестные дети плачут. |
|
№23
25 12 2012, 14:32
gfox : Pro.no0b так а сайлент и идет с кольцом вот так полагаю http://img.exist.ru/img.jpg?Key=285/B44 ... thodType=8 Да, все в сборе, готовая деталь В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№24
25 12 2012, 14:34
СерЁжа_Safety : Kirux0 Менял как сайленты в сборе так и перепресовкой внутрянки безо всяких измерений, методом от живота) Целиковые проехали 3 года и решил поменять вкладыши лишь "заодно" с рычагами. Вкладыши менялись год назад, тоже без отрицательных последствий. пс: мейле хд. Тогда странно, неужто я езжу так что они мрут раз в полгода. Сход-развал сделалася кстати без замечаний оба раза после замены сайлентов. В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№25
25 12 2012, 14:35
gfox : можно без съемников, расстояние как сказал Glyuk на строго вымерять, на своем опыте поплатился убитым сайлентом и бумерангом, пришлось купить новый, брал moog. по цене вышло чтото около 3,5к. с весны полет нормальный пысы: от расстояния (от центра шаровой до сайлента) зависит твоя база (расстояние между центрами колес на одной стороне авто). причем 1мм на положении сайлента на рычаге уже отразится далеко не 1 мм на базе авто, изменяется в очень большой пропорции. не пинайте точных цифр не вспомню и лень считать. отклонение базы от нормы -> машыну будет тянуть, схождение не в попад, колесо не по центры арки, а смешено либо в перед либо в зад и как следствие может цеплять локеры. Позиция сайлента на рычаге влияет только на ресурс сайлента. На положение колеса это не как не может влиять, т.к. внутренняя шаровая жёстко закреплена на подрамнике. Толстым, чтобы не мерзнуть в холодной воде, а тупым, чтобы не спрашивать зачем туда лезть.... |
Рекомендуем почитать на тему Важно ли ставить сайленты рычагов строго по TIS?
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 134 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения