закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 11 03 2013, 13:29
    • Сообщений 88
    • Профиль
    • Авто: BMW 320i E46
    • Торговая репутация:
    • Откуда: 62 RU
    • Изображения: 1
    • Репутация: 0
    • Гость
Други,совет нужен вот по какому поводу. Подсохнет скоро всё,вот думаю занятся кузовом. Ничего криминального вроде нет,однако в больных местах цветёт. Это нижняя окаёмка дверей,пару пауков нашёл-вскрывать надо,ну и так мелочь.Я думаю зачистить,обработать преобразователем ржавчины,подкрасить и замовилить всё. Может кто делал наверняка-как приостановить разложение бмв? ::12::
Meine Ehre heißt Treue
  • Не в сети
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 14 03 2011, 12:11
    • Сообщений 1833
    • Профиль
    • Авто: 320D TURING M47TU
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Минск
    • Изображения: 65
    • Репутация: -130
Тур_62 :
Это нижняя окаёмка дверей....

завальцовку двери изнутри нужно залить хорошим консервантом с ингибиторами, но видимо уже поздно..... ::p::

а по жукам
:
Методика борьбы с точечной и глубокой коррозией.

Ортофосфорная кислота - хорошее средство для борьбы с поверхностной ржавчиной, однако на ржавчину с большой глубиной поражения почти не действует по причине очень высокой вязкости кислоты и из за образования в процессе реакции нерастворимых фосфатов.

Разработана и опробована следующая методика:

Первая фаза - электроочистка с глубинным травлением.

Процедура

На штырь из нержавеющей стали наматывается ветошь в виде тампона. Штырь подключается проводом к МИНУСУ аккумулятора. На деталь подключается ПЛЮС.

Смешиваем электролит - серная кислота ( электролит для аккумуляторов) плюс соляная кислота, в концентрации 15 процентов, поровну.

Место, с которого необходимо удалить коррозию грубо зачищается от крупных кусков ржавчины, тампон на штыре смачивается электролитом и прикладываеется к поврежденному участку детали.
Можно совершать тампоном движения, "натирая" место травления. Через минуту-другую метал делается светло-серым без малейших признаков ржавчины, черные точки внутри каналов коррозии исчезают, поверхность становится немного губчатая.

Промываем водой.

Фаза два, цинкование.

Очищенную от коррозии поверхность смачиваем слабым раствором соляной кислоты и, не протирая, прикладываем тампон с электролитом для цинкования.

Электролит цинкования:

Насыпать в стакан 20 грамм металлического цинка, залить соляной кислотой, дать полностью "прошипеть". Добавить чайную ложку поваренной соли и очень желательно несколько кристалликов тиомочевины (тиокарбамид, (NH2)2CS). В тампон насыпать цинковых кусочков (гранул) обернуть ветошью и смочить электролитом.

Штырь для тампона должен быть или титановый или графитовый, остальные металлы разрушаются, загрязняя электролит. На штырь при цинковании подается ПЛЮС.
Плотность тока при цинковании 3-6 ампер на дм квадратный, ток регулируется балластом.

Прикладываем тампон к поверхности. Буквально через минуту на поверхности осаждается яркий слой цинка.

После цинкования промыть большим количеством теплой воды, желательно с добавлением соды, насухо протереть тряпкой или прогреть до полного высыхания.

Больше точечной коррозии на этом участке не будет, все поры надежно защищены цинком.

взято ОТСЮДА
[pic]43777[/pic]

Рекомендуем почитать на тему Помогите советом по ремонту кузова

Показать сообщения за:  Сортировать по:  

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 46


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Яндекс.Метрика
© 2006-2025 BMW fanatics Club - Клуб БМВ Фанатикс и Е46 Клуб. Поддержка Bitstore.