|
|
№1
07 05 2012, 12:51
Народ подскажите пож по 2 проблемкам.. 1) грееться сильно + клемма, с массой чето нетак? клем зачистил наждачной, прикручены оба плотно, что ещё можно сделать? 2) заряд аккумулятора в движении по борткомпьютеру показывает 11.2 В, на сколько извесено должно быть 13? Износились щетки генератора? как до них добраться?...
|
|
№2
07 05 2012, 13:33
Че никто с этим не сталкивался?
![]() |
|
№3
07 05 2012, 13:43
Отдавай генадия на переборку в агс. Проблема может быть не только в щетках.
|
|
№4
07 05 2012, 13:56
Заряд должен быть около 14В. Грется может или из-за низкой напруги при большом потреблении либо при плохом контакте
Утечку не мерял? |
|
№5
07 05 2012, 14:16
Ещё нет, щас пойду померею. Тоесть может ещё греться что заряжаеться меньше чем разряжаеться? Может сами клемы на батарее износились, щас поменяю аккум но новый, приду отпишусь. Спасибо за ответы
![]() |
|
№6
07 05 2012, 14:26
клемма на акуммуляторе или под капотом? если под капотом то не затянута гайка.
|
|
№7
07 05 2012, 14:47
Аккумулятору п...ц, банка осыпалась и закорачивает . От этого и греется
Толстым, чтобы не мерзнуть в холодной воде, а тупым, чтобы не спрашивать зачем туда лезть.... |
|
Рекомендуем почитать на тему Грееться "+" клемма
|
|
№8
09 05 2012, 08:14
billybons : клемма на акуммуляторе или под капотом? если под капотом то не затянута гайка. Клемма которая одеваеться на аккумулятор. пришол к выводу что грееться иза бочонка с желтой крышкой на клемме, там к ней два черных проводка идут.. это и есть пиропатрон? сделал полную диагностику, все ок, лямбда зонды только на замену. аккум зарядил напряжение поднялось до 13.2 В т.е зарядка теперь идет только вот грееться всеравно.... ![]() ![]() |
|
№9
09 05 2012, 08:16
Toljan : Аккумулятору п...ц, банка осыпалась и закорачивает . От этого и греется Пробовал и с другим аккумулятором с ауди 100 снял, таже история грееться.... ![]() |
|
№10
10 05 2012, 11:00
че парни догадок никаких? че ещё можно замутить?
![]() |
|
№11
10 05 2012, 11:07
Кулер приколхозь
|
|
№12
10 05 2012, 11:09
а к гене плюс хорошо прикручен? и посмотри не поломаося ли там провод, у меня на альтезе такое ббыло, клемка к гене была норм притянута а вот потом защитную резинку сняли и увидели что там провод на 30% жил держался.
|
|
№13
10 05 2012, 11:43
берешь мультиметр , ставишь на самый маленнький предел постоянного напряжения, включаешь фары, и ищешь начиная от положительной клеммы участок ,на котором есть падение напряжения
|
|
№14
10 05 2012, 11:59
Было так на 5-ке у кореша, надо заказывать полностью провод с новым патроном на клеме, у тебя походу подушки хлопали, там контакт слабый внутри патрона вот и греется, он стоит в районе 10-ки
|
|
№15
10 05 2012, 12:06
Coupe330 : Было так на 5-ке у кореша, надо заказывать полностью провод с новым патроном на клеме, у тебя походу подушки хлопали, там контакт слабый внутри патрона вот и греется, он стоит в районе 10-ки У меня тоже греется. Так же сказали что из-за патрона. Там можно обойти это. |
|
№16
10 05 2012, 12:08
Нет
|
Рекомендуем почитать на тему Грееться "+" клемма
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения








