[enzof]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Вот задумался о вскрытии своего M54B30, причина в высоком расходе масла (примерно 1 литр на 1000 км). Какова вероятность, что удастся обойтись без расточки? Пробег х.з. какой, я думаю тысяч 300 - 350, машина работает ровно и едет хорошо. Если кто-то занимался капиталкой M54, поделитесь своим опытом. Заранее спасибо.
P.S. Добавлю, что после покупки сменил марку моторного масла с Shell 10w60 на Mobil1 0w40 и на Shell расход был меньше, да и первые полгода на Mobil тоже меньше был.

[Den4ik575]

enzof писал(а):

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Вот задумался о вскрытии своего M54B30, причина в высоком расходе масла (примерно 1 литр на 1000 км). Какова вероятность, что удастся обойтись без расточки? Пробег х.з. какой, я думаю тысяч 300 - 350, машина работает ровно и едет хорошо. Если кто-то занимался капиталкой M54, поделитесь своим опытом. Заранее спасибо.

Хох! Ну это очень затратно под 100-130+- встанет если в сервисе,если сам буш ковырять то,60-70+-р-это полная капиталка.
Но она того стоит ,если еще долгое время не собираешься растоваться с машиной.
Получаешь практически новый мотор со всеми кобылами в стоиле.А точить думаю в любом случае придется пробег уже большой,элип полюбому есть.Вскрытие микрометр токоря все покажут.

[рыгалово]

Den4ik575

8-10 тыщ только поршни ремонтные за штуку

[enzof]

12 тыс. Mahle стоят. Если расточка 100% необходима, то я думаю проще другой мотор воткнуть. Просто надеюсь только кольца поменять.

[Den4ik575]

enzof писал(а):

12 тыс. Mahle стоят. Если расточка 100% необходима, то я думаю проще другой мотор воткнуть. Просто надеюсь только кольца поменять.

Если поршни адэкватны,можнопод них гизнонуть блок,знаю делали так немецкими гильзами вышло около 22т 6 горшков

[Den4ik575]

рыгалово писал(а):

Den4ik575

8-10 тыщ только поршни ремонтные за штуку

Ну да...жесть...

[enzof]

Den4ik575 писал(а):

enzof писал(а):

12 тыс. Mahle стоят. Если расточка 100% необходима, то я думаю проще другой мотор воткнуть. Просто надеюсь только кольца поменять.

Если поршни адэкватны,можнопод них гизнонуть блок,знаю делали так немецкими гильзами вышло около 22т 6 горшков

А где такие гильзы можно купить? И насколько я знаю, гильзовку мало где умеют нормально делать. Боюсь в моем городе никто не возьмётся.

[Den4ik575]

enzof писал(а):

12 тыс. Mahle стоят. Если расточка 100% необходима, то я думаю проще другой мотор воткнуть. Просто надеюсь только кольца поменять.

Кстати "МАХЛЕ" сейчас "Колби-Махле" это один бред,причем это оригинал

[Den4ik575]

enzof писал(а):

Den4ik575 писал(а):

enzof писал(а):

12 тыс. Mahle стоят. Если расточка 100% необходима, то я думаю проще другой мотор воткнуть. Просто надеюсь только кольца поменять.

Если поршни адэкватны,можнопод них гизнонуть блок,знаю делали так немецкими гильзами вышло около 22т 6 горшков

А где такие гильзы можно купить? И насколько я знаю, гильзовку мало где умеют нормально делать. Боюсь в моем городе никто не возьмётся.

могу узнать все подробно и по моему делали на м57

[enzof]

Я даже не уверен что у нас в городе смогут нормально расточить. Кстати а после расточки хон делают или нет?

[Den4ik575]

enzof писал(а):

Я даже не уверен что у нас в городе смогут нормально расточить. Кстати а после расточки хон делают или нет?

думаю по желанию можно!комуто хон,а комуто зеркало хочется.

[Любитель Яблок]

тулшед делал мотор по весне, в его бортовике все описано подробно

[fantom]

я думаю всё обойдется заменой колец и ревизией головы...
да и как эксплуатировать блок без хона?? ))))

[Анdрей]

Вскрытие покажет.

Тулшед делал капремонт, но запчасти он покупал по "старым" ценам. И поршни, по-моему, он не менял.

[Huswop]

enzof писал(а):

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Вот задумался о вскрытии своего M54B30, причина в высоком расходе масла (примерно 1 литр на 1000 км). Какова вероятность, что удастся обойтись без расточки? Пробег х.з. какой, я думаю тысяч 300 - 350, машина работает ровно и едет хорошо. Если кто-то занимался капиталкой M54, поделитесь своим опытом. Заранее спасибо.
P.S. Добавлю, что после покупки сменил марку моторного масла с Shell 10w60 на Mobil1 0w40 и на Shell расход был меньше, да и первые полгода на Mobil тоже меньше был.

1) на таком пробеге сложно сказать наверняка) но по пратике нужно будет точить
2) Капиталка М54 от М52 мало чем отличается друг от друга, только разве что в запчастях
3) Ты в курсе что завод изготовителя БМВ рекомендует лить 5в40? зачем 10в60? зачем 0в40? мобил вообще сплошная подделка, пока еще оригинальное масло Лукоил и то на заправках лукоил) адинол пока еще не подделывают
4) Готовь 100т руб и не парься) ибо только после вскрытия будет ясно что в каком состоянии, в допуске ли колено, в допуске ли гильзы, уведена или нет ГБЦ

[xalers]

на Е60 недавно делали на пробеге 270 тыс..обошлось только кольцами, уместились в 25 вместе с работой (ну это очень повезло, все в допуске было).

[leksey]

два месяца назад делал свой M54b30, обошелся кольцами ,очень большая выработка масло съемных колец, все клапана, большая выработка на выпуске,направляющие клапана, ну вкладыши на всякий случай заменил,клапан вентиляции, короче после ремонта проехал 4000 масло на уровне, до этого 1,5 л на 1000, ездил как паровоз),правдо пробег 220 000

[barboss]

Маслосьемные лучше поставить от 2.8 они другие...лучше

[enzof]

Читал где-то, что вместо штатных маслосъемных колец лучше ставить составные кольца, но не помню имело ли это отношение к двигателю M54. Существуют ли в природе составные маслосъемные кольца для M54B30?

[barboss]

Нет,на 2.8 составные,поэтому они и масла меньше жрут.на 3л подходят

[enzof]

leksey писал(а):

два месяца назад делал свой M54b30, обошелся кольцами ,очень большая выработка масло съемных колец, все клапана, большая выработка на выпуске,направляющие клапана, ну вкладыши на всякий случай заменил,клапан вентиляции, короче после ремонта проехал 4000 масло на уровне, до этого 1,5 л на 1000, ездил как паровоз),правдо пробег 220 000

То есть Вы заменили все клапана, а направляющие только на выпуске?

[butch]

enzof
Чего гадать? В каждом случае все инживидуально. Вскрывать и смотреть,измерять.

[surreal]

10w60 300тыс. пробега 3литровый двигатель?! На сколько я знаю это масло по регламенту льют в S54 и иксы от 4.4л и рекомендованная замена для эмки каждые 5тыс. Масло спортивное, очень вязкое. Удивительно что ты без проблем вообще с него ушёл. Она у тебя при -20 и ниже вообще заводится как?

Недавно прилип на "лайтовую капиталочку" из-за задубевших МСК, После длительных поездок масло застаивалось в голове и не стекало в картер, была потеря мощности, периодически при начале движения глохла на горячую, расход масла был около 0.5л на 100км =), компрессия на горячую до 8,5 падала, причем потеря динамики ощущалась очень редко.
Приехал вовремя - кольца при мне снимали, на них канавка, как на хоккейных коньках. Из-за того что выгорало масло, без весомых подтёков, двигатель пришлось отмывать от нагара изнутри. До кучи как оказалась голова была уведенная - шлифовать пришлось немножко. + выбил каты, вварили пламягасители, благо шить не пришлось евро2 с завода. + прокладка гбц, клапанной крышки (всё брал оригинал), естественно новое масло, натяжители цепи. Итого всё встало в 70 деревянных, полгода назад, и почти месяц пешком.

Накатал 12тыс. из них обкатывал 10тыс. нагрузку увеличивал постепенно, первые 3 тыс вообще не больше 3,5 тыс. оборотов. После 1тыс. поменял масло (залил оригинальное бмв ЛонгЛайф01 брал у диллера), потом ещё через 2тыс. (залил ликви молли ЛЛ04 посоветовали) расход при смене масла упал примерно на 1 литр - по бортовому компьютеру на 100км. специально замерял до и после, двигатель стал тише. В ноябре менял залил опять ликви молли -30 с полтычка заводится.
Расход масла теперь около 1 литра на 4-5тыс. км, это меня устраивает.

К чему я это всё - пока ты вангуешь точить или нет, движка определенно тебя склоняет к первому варианту.=) С кем только не разговаривал, только вскрытие скажет конкретно.

[surreal]

Да и ещё забыл, перед тем как раскидать посмотри коррекции Ваноса, если не в норме, тоже обязательно в переборку. ещё +20 деревянных наверно

[surreal]

Да и по маслу ещё - что Шел, что Мобил - лить только в газель. Полное г... Из того что брал: Оригинал - только если у диллера но дорого. До этого в дорестайл м52 2.0 лил оригинальное тоже, масло не ела вообще на пробеге 280тыс при замене раз в 10тыс, с м54 - потяжелее лью строго 5-30, итого уходит 2 канистры 6,5 при замене, остатков хватает до следующей через 8тыс. Из тех что льют друзья - мотюль, ликви, либо оригинал, больше ниче не слышал... Есть конечно исключение - дружище на е90 н46, льёт Кастрол и не нарадуется полёт нормальный)