|
|
№1
01 01 2012, 22:05
Всех С Новым Годом! Менял пару месяцев назад термостат (Wаhler), недавно машина стояла без радиатора, так-как ждал новый. И вот спустя пару недель после установки нового радиатора залег термостат. Возможно ли его реанимировать?
|
|
№2
01 01 2012, 23:33
|
|
№3
01 01 2012, 23:36
поднять его чтобы он тя подъебал в самый неподходящий момент? че жаться то тремя рублями ради веденой башки
|
|
№4
01 01 2012, 23:40
В каком смысле залег?
|
|
№5
02 01 2012, 00:00
Да я не жмусь, тем более не тремя а 1,5. Интересуюсь, т.к. он не старый, но уже залег. Обидно немного.
|
|
№6
02 01 2012, 00:00
SashokBMW-e46 : В каком смысле залег? Не открывается |
|
№7
02 01 2012, 01:54
Машина перегревается?
Точно термостат не открывается? Трубки щупали? Жидкость в норме? Воздух выпустили из системы? Так бывает крайне редко, чтобы термостат не открывался. У БМВ он начинает самостоятельно открываться поздно, на 103 гр. : Принцип работы программируемого термостата .
Поле характеристик термостата определяется таким образом, чтобы без вмешательства встроенного подогрева он открывался при температуре охлаждающей жидкости в термостате 103oC (на входе двигателя). Вследствие нагрева охлаждающей жидкости в двигателе на его выходе (место установки датчика температуры охлаждающей жидкости для DME и индикатора на комбинации приборов) в этой рабочей точке измеряется ок. 110 o C. Это и есть рабочая температура двигателя, при которой программируемый термостат начинает открываться без управляющего воздействия. В случае управляющего воздействия ЭБУ системы DME подает питание (12В) на встроенный в термостат нагревательный элемент. Благодаря подогреву расширительного элемента термостат открывается при более низких температурах охлаждающей жидкости, чем это было бы в случае без дополнительного подогрева, (диапазон регулирования термостатом: прим. 80oC - 103oC). |
|
Рекомендуем почитать на тему Залег термостат((
|
|
№8
02 01 2012, 14:56
Картина такая: Началось всё внезапно, ехал по городу и загудел вентилятор. (причем посмотрел температуру и через сервисное меню, было не больше 90-95) Заехал на диагностику, но ошибок не нашли. Дали остыть чтобы проверить уровень жидкости. Открыли крышку - жидкость в норме. Завел, но он начал сразу работать на холодную. Трогаем нижний патрубок - он холодный, отсюда уже картина начала открываться нам, НО! Я отключил штекер электро вентилятора, поездив немного и потрогав нижний патрубок, заметил что он уже горячий. Подключил опять штекер. Все опять казалось в норме, но через какое-то время опять сработал вентилятор, но уже в адекватном режиме скорости. Мотор не перегревается, жидкость в норме, воздуха тоже нет, но при этом срабатывает наружный вентилятор и нижний патрубок так и остается холодным. (дует не в полную силу, но слышно). з.ы. На улице темп от +5 до -5
|
|
№9
02 01 2012, 17:59
|
|
№10
02 01 2012, 18:08
|
|
№11
02 01 2012, 20:05
|
|
№12
02 01 2012, 23:27
Чет я не пойму машина перегревается или нет ?
|
|
№13
02 01 2012, 23:31
не перегревается, но срабатывает вентилятор наружный. А нижний патрубок (от радиатора к термостату) даже не теплый
|
|
№14
02 01 2012, 23:31
вот такая вот куйня
|
|
№15
03 01 2012, 00:26
Да оставьте машину в покое.
Совершенно непонятно с какого перепугу автор считает, что термостат постоянно закрыт! Бред какой-то. Признак наглухо закрытого т ермостата - перегрев. Перегрева нет. |
|
№16
03 01 2012, 01:17
всех с новым годом!!!!! не стал новую тему начинать, надесь автор не против, у меня вопрос такой, как прокачивать систему охлаждения?
|
|
№17
03 01 2012, 09:27
Тут много уже писали что и как. Ничего сложного.
Для верности загоняешь передок авто на пригорочек или на эстакаду чтоб нос задран был, далее все на заведеном и прогретом движке, печу ставишь на максимальную температуру, чтоб клапана печки открылись полностью и весь воздух выходил из печи, аккуратно скручиваешь пробку расширительного, доливаешь антифризику по норме, рядом с пробкой есть винт для стравливания воздуха, его откручиваешь на несколько оборотов, полностью не выкручивай и аккуратней с ним, хрупкий он, из под него при наличии воздуха начнет он самый выходить. По мере необходимости долеваешь антифриз, пока из под пробки не потечет сам антифриз без пузырей. Попроси кого нить подержать обороты движка на 2-3 тыщах, чтоб помпа активней качала. Как будет литься из под винта антифриз без воздуха, затяни аккуратно винт, скати авто с эстакады и выставь уровень антифриза в норму, закрывай пробку расширительного. В общем всё. |
|
Рекомендуем почитать на тему Залег термостат((
|
|
№18
03 01 2012, 11:39
спасибо
|
Рекомендуем почитать на тему Залег термостат((
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 62 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения