[Roman-speak]

Люфтит рулевое управление- руль поворачивается на 3-4 мм, недавно решил проверить, в чем дело.
Оказались рулевые тяги в месте крепления к колесу и шарнир рычага подвески в месте крепления к колесу
Примечательно, что шарнир люфтит только вверх- вниз при повороте руля, в боковом направлении все ок, другой шарнир на рычаге в месте крепления к корпусу в идеальном состоянии.
В итоге подписали под замену рычаг подвески целиком, ну и тяги.
Вопрос следующий
Должен ли шарнир рычага подвески люфтить по вертикальной оси где то на 2мм, и сколько можно так проездить?
Можно ли заменить только шарнир без замены рычага?
110 евро за каждый рычаг подвески- это нормальная цена?

[vladimir_nv]

Шарнир люфтить вообще не должен. Сколько можно проездить х.з. может неделю, может год, смотря когда выскочит
110 нормальная цена, я менял себе весной рычаги с сайлентами, ставил febi по 3500р. за штуку, качеством остался доволен

[Roman-speak]

Еще заметил такую особенность:
люфт наблюдается только в положении прямо, если его повернуть на 30-40 градусов, люфт исчезает. Возможно, рейка???

[Генерал]

Червяку в рейке видимо пришёл конец,если так,то это не ремонтируется,рейку под замену.

[Roman-speak]

А может рычаг подвески люфт добавлять?
Если поворачиваешь руль, ходит в шарнире вверх- вниз...

[Генерал]

Roman-speak :

А может рычаг подвески люфт добавлять?
Если поворачиваешь руль, ходит в шарнире вверх- вниз...

Это же не вправо-влево,люфта не прибавит,а в управляемости потеряешь,да и вообще,чего ты здесь делаешь,если у тебя нет денег?

[Roman-speak]

GENERAL125 :

Roman-speak :

А может рычаг подвески люфт добавлять?
Если поворачиваешь руль, ходит в шарнире вверх- вниз...

Это же не вправо-влево,люфта не прибавит,а в управляемости потеряешь,да и вообще,чего ты здесь делаешь,если у тебя нет денег?

А что, чтобы ездить на машине, обязательно вкладывать в нее тысячи?
Я покупаю дорогое синтетическое масло Лаки Моли, самый лучший бензин, фильтры Бош, но не хочу их тратить на то, на что можно не тратить, ведь это глупо- тратить честно заработанные на железяку, которой лет через 10 все равно светит свалка, и стоит она этого, стоит потраченных сил и средств, не лучше ли на бабки, потраченные на необязательный ремонт, чтобы что то там немного лучше ездило, сьездить во Францию? Понимаю, что есть НЕОБХОДИМЫЙ ремонт, но есть и то, что не повлияет на срок службы машины.

Здесь я ищу совет, что нужно менять сейчас, что может подождать, и как оптимизировать ремонт.

Я с вами думаю еще не долго, скоро перееду в mbclub.ru

[polzikov]

del

[garri666]

Roman-speak :

Я с вами думаю еще не долго, скоро перееду в mbclub.ru

удачи

[ВадимProhvost]

В РЛД тебе восстановят 1 шарнир за 2400 с гарантией 60тык. +750 снять-поставить, возможно, проще рычаг купить! С убитым шарниром нельзя ездить, стучит-гремит и небезопасно!!!

[Генерал]

ВадимProhvost
Он из Болгарии там РЛД я думаю нет

[Gerasim]

polzikov :

с мерсом еще больший попадос

с какого это хрена ???

[Roman-speak]

Gerasim :

polzikov :

с мерсом еще больший попадос

с какого это хрена ???

Еще скажите, что сыпется как сволоч...)
У моего соседа W123 83го года выпуска, пробег- больше 600 000, вот уже лет 10 заливает самую дешевую органику местного производства, за машиной не следит абсолюдно- в ней нет живого места, колеса утоплены в арках из за старых пружин, прогнившие насквозь арки, отодранная внутри обивка... Так вот, этот агрегат исправненько заводится с пол оборота при любой температуре, не дымит и не кушает масла ни грама!

Понятно, что новые мерины не такие дубовые, но если сравнивать по надежности мою e46 с тем же w210 того же года выпуска и пробега, нетрудно угадать, в чью пользу будет сравнение. Выиграет даже CDI, не говоря уже о 606 турбодизеле.
Далее- открываем сайт с запчастями, скажем, этот http://expressorder.ru/ и сравниваем шестицилиндровый W210 320CDI на 197лс и мою E46 320D на 136лс
Вот что получилось, первый- мерин, второй- моя:

Диск тормоз
От 836
От 1023
Амортизатор
От 1530
От 2146
Возд. Фил. Бош
660
699
Масл. Фил. Бош
136
282
Топл. Фил. Бош
212
263
Салон фил. Бош
434
562
Рул. Тяга Лемфедер
980
2078
Насос Бош
3104
6537
ТНВД Бош
41343
139856
Стеклоподьемн.
1860
2622
Зеркало
3078
3258

Я не стал сравнивать с E300TD на 177 лошадей, т.к. мотор другого поколения, ну и чтобы беху иж совсем не позорить...
Эффект можно было бы обьяснить тем, что треть европейских такси- W210, но врядли с трехлитровым двигателем.
Разница в соляре получается где то на 1л больше, это плата за 2 добавленных цилиндра
По отзывам механиков, мерины более ремонтабельны в силу более легкого доступа к частям, соответственно и цена по труду получается меньше где то на 20-30%.
Например, банальная процедура смены масла в большинстве сервисов на W210 в силу своей простоты не стоит ничего- вощдушный фильтр прикрывается крышкой с защелкой, все просто, а на e46 многие хотят оплату, т.к. чтобы добраться до воздушного фильтра, нужно разобрать пол двигателя, при этом отвинтив например держатель фильтра салона.
Вот и получается, что мне выгоднее содержать мощный шестицилиндровый мерин бизнес класса на 200 лошадей, чем мою E46.

[Генерал]

Roman-speak :

Gerasim :

polzikov :

с мерсом еще больший попадос

с какого это хрена ???

[- воздушный фильтр прикрывается крышкой с защелкой, все просто, а на e46 многие хотят оплату, т.к. чтобы добраться до воздушного фильтра, нужно разобрать пол двигателя, при этом отвинтив например держатель фильтра салона.
quote]
Если у тебя так сложно меняется воздухан,то я тебе сочувствую,хотелось бы ещё узнать,на каком моторе такая камасутра с фильтром?а масло в 46-х не через съём мотора меняется,а то может мы чего неправильно делаем?

[Gorilin]

GENERAL125 на дизельной бмв действительно не так просто поменять водушный фильтр , он совсем не такой на на бензинках .приходится много пластмассы снимать .... .
Roman-speak
не не надо сравнивать Х с пальцем , W210 это совсем другая машина , класс , предназначение пр... е46 - это драйвовая машина и все в ней направлено на это , борьба за массу, управляемость и пр... , Е46 надо сравнивать с W203, вот там вы и узнаете что значит содержать б/у авто премиум сегмента ...
но соглашусь , W210 весьма не дорог в содержании , так сказать последний из магикан .
по вашей проблемме - Рулевая рейка - это больное место е46,е39 и более новых авто , практически не ремонтопригодная , а с такими люфтами гарантированно (это дело рействительно в рейке) . 110 евро за рычаг - это нормально (на W203 посмотрите сколько стоит передний рычаг) . Шаровая отдельно не меняется (исключение рычаги фирмы meyle , с кодировкой HD , там предусмотрена замена шаровых .
есть вариант восстановления шаровых рычага , но эт вам надо у себя искать . долговечность восстановленных рычагов от очень многих параметров , но при хорошем стечении обстоятельств ходят дольше рычагов нормальных контор как lemferder или TRW . однако всегда присутствует усталость металла , и были случаи когда обламывало сам палец шаровой или шаровая (палец) вылетал из рычага .
на стучащих шаровых ОСОБЕННО в алюминевых рычагах ездить нельзя ! если вылетит палец - последствия будут весьма печальны...

[Roman-speak]

У моей знакомой этот самый W203 в варианте купе, обслуживание ей выходит вовсе не космические суммы, ну и он не ломается почти!

А что скажете про W209, может с ним сравнить?

По поводу стука- вот именно, что не стучит! Если быстро проехать по большим ямам, появляется немного неприятный звук, но на таком уровне, что его можно и не заметить... Люфтит руль, где то на пол сантиметра по внешнему диаметру, не больше.
Может такое быть, что шарнир люфтит только в одном направлении? Другой шарнир, который соединяет рычаг с кузовом, в идеальном состоянии.

Во сколько обойдется ремонт рейки?

Подозреваю, добавили тут делов низкопрофильные шины 225х45 р17, пора от них избавляться!

[Генерал]

Roman-speak :

Подозреваю, добавили тут делов низкопрофильные шины 225х45 р17, пора от них избавляться!

отправляй мне,адрес напишу в личку
по теме,смотри крестовины рулевого вала,если целые,то остаётся люфт в самой рейке,50 на 50 помогает подтяжка рейки(совсем чуток,градусов на 45),если после этого будет закусывать руль в крайних положениях-тогда ремонт.

[Roman-speak]

Пересылка с Болгарии будет стоить не дешево)
Где подтягивается рейка?

[Генерал]

Roman-speak :

Где подтягивается рейка?

если тупо объяснять,то рядом с тем местом,куда входит рулевой вал,есть ещё одна гайка,она смотрит вверх и чуть вперёд,только чтобы её подтянуть,нужно обрезать головку на 17,иначе мешают трубки гидрача,или нужна 12 гранная звёздочка на 16,это зависит от производителя рейки,сними корпус воздушного фильтра и посмотри что у тебя там.

[Roman-speak]

Ок, на выходных попробую!

Кто что скажет о CLK 230 kompressor W208?

[Витас]

куда входит рулевой вал
А разве не снизу?Что то в памяти осталось прыг-скок из ямы в яму для подтяжки

[Генерал]

Roman-speak :

Ок, на выходных попробую!

Кто что скажет о CLK 230 kompressor W208?

Мне нравится,привози,жене подарю!

[netdog]

Автор, люфт пофиксил ?