[Zmeyelov]

Полтора месяца являюсь владельцем BMW 318i с мотором N42.
Сегодня она в первый раз немного подвела меня.
В общем, стояла два дня и не завелась вчера вечером.
При попытке завестись мигает вся приборка и фары, стартер не крутит, реле щелкает под капотом.
Напряжение на аккумуляторе 10.6 В (мерил тестером). С толкача не завелась, прикуривать пока не пробовал.
До этого замечал иногда, что после выключения мотора что-то продолжает гудеть в районе блока управления климатом, я так понимаю, это мотор печки. Через какое-то время этот мотор все-таки останавливался.
Вопрос - что посадило аккум? (слышал про ёж - оно?)

[BlackFlash]

10.6 в какой момент показывает?

Стартер должен пытаться провернуться при такой напруге... Но скорее всего не заведётся.

Посадить может и Ёж, только мне кажется что после ежа на АКБ будет не 10В а меньше...

[Smiley]

Zmeyelov
заряди и ехай дальше искать причину.
либо новый акум, либо ищи утечку тока

[jonn64]

Zmeyelov :

Полтора месяца являюсь владельцем BMW 318i с мотором N42.
Сегодня она в первый раз немного подвела меня.
В общем, стояла два дня и не завелась вчера вечером.
При попытке завестись мигает вся приборка и фары, стартер не крутит, реле щелкает под капотом.
Напряжение на аккумуляторе 10.6 В (мерил тестером). С толкача не завелась, прикуривать пока не пробовал.
До этого замечал иногда, что после выключения мотора что-то продолжает гудеть в районе блока управления климатом, я так понимаю, это мотор печки. Через какое-то время этот мотор все-таки останавливался.
Вопрос - что посадило аккум? (слышал про ёж - оно?)

оно

[Smiley]

jonn64 :

Zmeyelov :

Полтора месяца являюсь владельцем BMW 318i с мотором N42.
Сегодня она в первый раз немного подвела меня.
В общем, стояла два дня и не завелась вчера вечером.
При попытке завестись мигает вся приборка и фары, стартер не крутит, реле щелкает под капотом.
Напряжение на аккумуляторе 10.6 В (мерил тестером). С толкача не завелась, прикуривать пока не пробовал.
До этого замечал иногда, что после выключения мотора что-то продолжает гудеть в районе блока управления климатом, я так понимаю, это мотор печки. Через какое-то время этот мотор все-таки останавливался.
Вопрос - что посадило аккум? (слышал про ёж - оно?)

оно

из чего ты взял? может там акуму 10 лет уже и 5 человек его обоссало?

[Кузнецов]

Zmeyelov :

первый раз немного подвела меня

И не последний.

Заряди аккум, заведи. Нужно померить напругу, выдаваемую геной. Если 14, то норм и ищи проблему в другом, в еже например. В-общем сначало проверь гену. А напругу можно померить через приборку, сервисное меню.

[Zmeyelov]

Продавец сказал, что аккум новый, менялся полгода назад (не знаю верить или нет).

[vit]

Smiley :

5 человек его обоссало

а почему именно 5? мне кажется, что проблема в том что их было 7:mrgreen:

[Zmeyelov]

Вечером полазю в сервисном меню, посмотрю напругу.

[Zmeyelov]

Еще вопрос.
При попытке завести приборка мигает почти всеми лампочками - так и должно быть при низком зарядке аккума?

[Terminator37]

У меня М54, так вот при низком уровне напряжения, приборка не мигает, только фары! При проверке тока утечки, сразу после постановки на сигнализацию = 0,2А, по истечении 15 мин = 0,015А! Думаю, что это нормально! А аккумулятор соответствует по Ампер-часам?

[jonn64]

Smiley :

jonn64 :

Zmeyelov :

Полтора месяца являюсь владельцем BMW 318i с мотором N42.
Сегодня она в первый раз немного подвела меня.
В общем, стояла два дня и не завелась вчера вечером.
При попытке завестись мигает вся приборка и фары, стартер не крутит, реле щелкает под капотом.
Напряжение на аккумуляторе 10.6 В (мерил тестером). С толкача не завелась, прикуривать пока не пробовал.
До этого замечал иногда, что после выключения мотора что-то продолжает гудеть в районе блока управления климатом, я так понимаю, это мотор печки. Через какое-то время этот мотор все-таки останавливался.
Вопрос - что посадило аккум? (слышал про ёж - оно?)

оно

из чего ты взял? может там акуму 10 лет уже и 5 человек его обоссало?

Из вот этого: "До этого замечал иногда, что после выключения мотора что-то продолжает гудеть в районе блока управления климатом"

[Мишаня_013]

Zmeyelov :

Полтора месяца являюсь владельцем BMW 318i с мотором N42.
Сегодня она в первый раз немного подвела меня.
В общем, стояла два дня и не завелась вчера вечером.
При попытке завестись мигает вся приборка и фары, стартер не крутит, реле щелкает под капотом.
Напряжение на аккумуляторе 10.6 В (мерил тестером). С толкача не завелась, прикуривать пока не пробовал.
До этого замечал иногда, что после выключения мотора что-то продолжает гудеть в районе блока управления климатом, я так понимаю, это мотор печки. Через какое-то время этот мотор все-таки останавливался.
Вопрос - что посадило аккум? (слышал про ёж - оно?)

У меня такая [censored] была. Заряжай аккум и езжай щетки менять.

[Alex]

у меня была такая проблема...я купил уже с подсаженным акб, просто до меня умерал генератор, его заменили, но зарядить акб забыли или просто не захотели. так и ездил с напрягой в 10.2 - 10.7 (при выключенным авто)...заводилась нормально, даже после 2х дней простоя. на днях зарядил и всё норм. щас держит примерно 12.8...тоже шумит в районе печки это мини-куллер...он в блоке климата, он определят температуру в автомобиле. он выключается примерно через 15 мин простоя автомобиля. Когда заведена машина показывает 14.5 ...проверь свой генератор когда заведена. если меньше 14 скорее всего он умирает уже. А ещё вопрос: у тебя мафон штатный?

[Zmeyelov]

prosto_alex :

у меня была такая проблема...я купил уже с подсаженным акб, просто до меня умерал генератор, его заменили, но зарядить акб забыли или просто не захотели. так и ездил с напрягой в 10.2 - 10.7 (при выключенным авто)...заводилась нормально, даже после 2х дней простоя. на днях зарядил и всё норм. щас держит примерно 12.8...тоже шумит в районе печки это мини-куллер...он в блоке климата, он определят температуру в автомобиле. он выключается примерно через 15 мин простоя автомобиля. Когда заведена машина показывает 14.5 ...проверь свой генератор когда заведена. если меньше 14 скорее всего он умирает уже. А ещё вопрос: у тебя мафон штатный?

Мафон штатный - BMW Business CD. До продажи в багажнике стоял саб ватт на 100 (здоровый такой), я его сразу убрал.
Напряжение после покупки не мерял, но никаких проблем с заводом не было (я успел наездить уже 4.5 тысячи км).
Попробую вечером все померить, если смогу зарядить немного аккум и завестись.

[Alex]

:

Мафон штатный - BMW Business CD. До продажи в багажнике стоял саб ватт на 100 (здоровый такой), я его сразу убрал.
Напряжение после покупки не мерял, но никаких проблем с заводом не было (я успел наездить уже 4.5 тысячи км).
Попробую вечером все померить, если смогу зарядить немного аккум и завестись.

Померь и цифры в студию. А пока надейся на лучшее...а лучшее это щетки генератора. Заодно глянь какой у тебя генератор, загляни в акб и проверь сколько там электролита и какого года выпуска (оригинал или нет). И саб на 100 ватт это ерунда ваще(почему только он большой хз ). Я в своё время на двинахе ставил почти киловатный усилок и саб на 800...мог слушать почти пол часа без включенного зажигания.

[///Nick]

Та же самая ситуация! Садится АКБ, за пару дней, ставил новую ничего не помогло...есжу каждый день не на прягает, а так когда длительный простой скидываю клему! Пытался померить ток утечки, что то у меня ничего не получилось мультиметр...показывает "1" и никак не реагирует!...что делать не знаю...весь форум просмотрел..кто, что говорит на эту тему, нужно менять ежа, только вот вопрос как узнать его работоспособность?!!!...может кто что нибудь подскажет...

[Alex]

хм. что то я стал задумываться...акб моему три года. стоит оригинальный. и по утрам не охотно заводиться(хотя в 99% с первого раза)...если заглушить и попытаться завести минут через 10 то всё норм, крутит бодро. акб показывает зарядку 12.8 когда стоит на сигнализации. во время езды 14.2 примерно. акб заряжал недавно. может у меня тоже не в акб дело...хмм

[KISKB]

Zmeyelov :

Полтора месяца являюсь владельцем BMW 318i с мотором N42.
Сегодня она в первый раз немного подвела меня.
В общем, стояла два дня и не завелась вчера вечером.
При попытке завестись мигает вся приборка и фары, стартер не крутит, реле щелкает под капотом.
Напряжение на аккумуляторе 10.6 В (мерил тестером). С толкача не завелась, прикуривать пока не пробовал.
До этого замечал иногда, что после выключения мотора что-то продолжает гудеть в районе блока управления климатом, я так понимаю, это мотор печки. Через какое-то время этот мотор все-таки останавливался.
Вопрос - что посадило аккум? (слышал про ёж - оно?)

10 Родному Акк.
Недавно сел от отсутствия подзарядки(ремонт).
На Акк сервисе сказал что Акк 2011 года.
Его зарядили,проверили - 95!!!прцентов емкости.
Выводы???