[A357AA]

Добрый день всем любителям е46!

Сразу хочу извиниться, т.к. тема популярная, но в поиске никаких ответов по этой теме не нашел.
Проблема в следующем: уходит антифриз. Началось все где-то с НГ праздников, первый раз загорелась лампа, когда завел машину. Около 2-3 минут погорела, пока почистил от снега, и потухла. Потом начала загораться на 5-10 мин на ходу и гаснуть. Потом загорелась постоянно - долил концентрат и разбавил водой. В общем поехал на сервис, там сказали, что сечет уплотнительное кольцо патрубка расширительного бачка. отдельно этих колец не нашел. Вопрос: кто-нибудь пробовал посадить на герметик эти патрубки? Ничего пагубного от этого не случится? Что-то не хочется покупать весь бочек из-за этих колец, красная цена которым 50 рублей (бачок целый, не треснутый).
И сразу вопрос в догонку: собираюсь менять помпу, все равно антифриз будут сливать. Вопрос: какой лучше залить в мотор 1.9 М43 (2000 г.в.) (зеленый или красный), что лучше купить концентрат или разбавленный и какого цвета?

Заранее премного благодарен за любой ответ по теме!

[VKOM]

Герметик вряд ли поможет. Из-под этих колец течёт когда кривыми руками собрано - грязь там оставили. Ты бы сначала прессанул систему. Возможно, проблема не в этом. Антифриз лей зелёный. Бери концентрат и разбавь. Город-то какой???

[Slava325xi]

Красный не вздумай лить!!! Бери концентрат! Можно Febi,HEPU или оригинал

[MaXon]

Так колец на бачке нет.Тебе нужен патрубок (в нем кольца).Кольца при желании и наличии времени можно подобрать по размеру.Про герметик забудь...
Зачем мудрить с цветами?Заливай оригинал или сине-зеленый концентрат -кастрол.Концентрат мешается с дисцилированной водой в пропорции 50\50.

[VKOM]

MaXon
Если верхний патрубок, то, по-моему, у меня есть кольца со старого. Но дело не в них. Он со временем накрывается. Новый 1500 обошёлся.

[den.s]

на м43 также посмотри флянец на голове сзади, со стороны печки. Имеет свойство подтекать.

[A357AA]

Огромное спасибо за оперативные ответы!
На диагностике сказали, что определенно это патрубок, который подходит к бачку чуть выше, чем датчик уровня.
Поэтому думаю без опрессовки можно обойтись.
На целостность и отсутствие трещин все патрубки проверял - ничего подозрительного не обнаружил. Фланец тоже целый вроде (по крайней мере капель или чего-то вроде конденсата не обнаружил). В общем сводится все к этим уплотнительным кольцам.
to VKOM: кольца можно на что-нибудь обменять?

[VKOM]

A357AA
Кольца идут в патрубке. Если новый брать. Старый так отдам. 8-916-616-5287, Владимир.

[A357AA]

Господа, ура сделал!!!

Проблема была в бачке (трещина, которая открывалась, когда он расширялся), и в кольцах!
+ к этому начал снимать бачок, снял заменил все гуд, и из-за того что маленькое кольцо на верхнем патрубке к радиатору прикипело от температуры пришлось б.я заменить еще и этот патрубок(((
Всего обошлась проблема:

2500 (бачок в Юните в 1 ночи) + 1200 (патрубок радиатора на Кунцево оригинал) + 2150 (4.5 л антифриза оригинал). Мораль: лучше брать все сразу (патрубок+бачок), т.к. кольца сколько ни искал - не нашел, а если снимаешь патрубок, то кольцо там сразу отходит (почти 100%).