закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
330Ci 2003 5HP19
22 тысячи км назад менял бублик на новый плюс профилактическое вскрытие коробки с заменой расходников. И масла с фильтром разумеется.


За все это время коробку не обслуживал (22 ткм).
Заменил неделю назад масло с фильтром и прокладкой, залил тот же Аддинол.

С тех пор не хочет ехать на хододную. Трогается рывками и только под газом, слышно как раскручивается что-то внутри коробки.
Повторно проверяли уровень уровень на +35 градусах, вроде в норме. Но влезло в коробку всего 4,5 литра. Вроде мало как-то для частичной замены.

При переводе на драйв или заднюю параметр Turbine Speed в ИНПЕ должен падать в ноль, а он остается прежним, пока масло холодное. И с температурами тоже непонятное творится. Пока ездишь неспеша или идешь 130 км/ч по КАДу, то 105-108 максимум. Но вчера с другом 5 минут поотжигали и 130 С. Потом ездил тоже все гут. В том числе долго стоял на ХХ и выше 108 не было. Еще заметил, что на хх с утра прогревается медленно довольно - мотор уже за +60, а короб едва за +30 перевалил. Ну и сама температура атф утром удивила +20, когда на улице +2 и в моторе +4. Датчик температуры атф похоже врет.

На холодной машине:
Антифриз и масло моторное перед пуском +2...+4, атф +20.
Пока стоишь на ХХ, то температура в коробке растет оооочень медленно. В моторе уже к +70, а в коробе около +30. На фото слева внизу +73 - мотор, справа 31 - атф.
Термостат АКПП менял 1,5 года назад, оригинал.

Ну и пока не прогреется до +50 хрен поедет.
А когда +30...+40, то с выключенным климатом при отпускании тормоза и плавном нажатии газа отчетливо слышно, как в бублике раскручивается какое-то колесо, может турбинное, может насос. И при этом машина стоит. Включаешь нейтраль и звук этот в бублике пропадает. Снова драйв, добавляешь газа, появляется опять звук турбины и мееедленно, с рывками и плаванием оборотов, машина начинает катиться. При +50 и выше все нормально уже - Turbine Speed при включении драйва падает до нуля и при отпускании тормоза начинает нормально катиться без рывков и плаваний оборотов.
Все это было и до замены масла, но не так явно. Машина трогалась и холодной, неровно и с рывками, но не надо было ждать до +50.
Вообщем на горячую машина отлично едет и переключает.
Дексрон 6 масло более современное, полная синтетика в отличии от полусинтетической элтехи. Физические свойства по всем цифрам сходятся практически 1 в 1. Да и 22 ткм уже отъездил.
Я на 99% уверен, что причина неполадок на холодную не связана с маслом.
Ошибки только такие. и каждый раз в первые 10-15 минут. После прогрева коробка работает изумительно.
Обновили прошивку EGS, полностью зарядил недозаряженный аккумулятор.
Кстати, температура АТФ при регистрации ошибок на холодной КПП не +20, а реальные +4...+7.


Хорошая статейка http://www.transakpp.ru/232/main/zf/5hp19.html рекомендует на таком пробеге менять и гидроблок, и соленоиды и еще полкоробки.
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс
Последний раз редактировалось toolshed 14 01 2014, 15:14, всего редактировалось 1 раз.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 28 05 2009, 12:10
    • Сообщений 1545
    • Профиль
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Украина
    • Изображения: 1
    • Репутация: 303
    • Новенький
:
рекомендует на таком пробеге менять и гидроблок, и соленоиды и еще полкоробки.
ахуенные коробки, сделано так, что бы просто на новую заменить и только тогда счастье. С 323-ей выкинул на.. автомат, устал бороться с этим овном + отсутствие специалистов.
Люди, который раз замечаю, что вы е6нулись.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 14 10 2009, 13:33
    • Сообщений 13973
    • Профиль
    • Авто: ¯\_(ツ)_/¯
    • Торговая репутация:
    • Откуда: ямайка
    • Изображения: 3
    • Репутация: 2946
    • ФанатФанатФанатФанатФанатФанат
Печально это всё
  • Не в сети
    • Сибиряк клуба
    • Сибиряк клуба
    • На форуме с 28 10 2012, 11:02
    • Сообщений 10134
    • Профиль
    • Авто: Volkswagen Polo, 325i (е46), 320i(е46), 318i(е36),.........
    • Торговая репутация: +3
    • Откуда: Середина Земли
    • Изображения: 0
    • Репутация: 11172
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
toolshed
А планетарка в коробке живая ??
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Тоха
в марте была живая, а счас х его з.

зы: горячая коробка работает великолепно.
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 29 04 2012, 17:05
    • Сообщений 363
    • Профиль
    • Авто: BMW 320i E46 M54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: г. Курск
    • Репутация: 200
    • Новенький
Я думаю, что это всё из-за недостатка масла... Просто когда менялся бублик, нужно было тщательно (с разборкой) промыть весь гидроблок. Там скапливается большое количество стружки, которую вымыть без разбора практически невозможно... И теперь из-за этого масло медленно проходит сквозь все каналы, дроссели и клапаны, пока не прогреется и не станет более жидким... Поэтому и рекомендуют менять гидроблок...
toolshed :
330Ci 2003 5HP19
Хорошая статейка http://www.transakpp.ru/232/main/zf/5hp19.html рекомендует на таком пробеге менять и гидроблок, и соленоиды и еще полкоробки.

А статейка, да и вся эта контора, действительно хорошая. В апреле сам чинил свою коробку и заказывал в этой конторе ремкомплекты - всё пришло вовремя и всё оригинал (в смысле - ZF). Бублик не менял, сроки поджимали, да и с финансами туго было, но тщательно его промыл... На сегодня коробка прошла после моего "гаражного" ремонта почти 20 т.км (при общем пробеге под 300 т.км). Пока замечаний нет, (почти ::ups:: )
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
Тоха
планетарка такого невжьнь эфекта недаст.

Рекомендуем почитать на тему [АКПП] ZF 5НР19 не едет на холодную - АНТИФРИЗ внутри

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
toolshed
да кстати гидроблок прошел профилактику?!
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 29 04 2012, 17:05
    • Сообщений 363
    • Профиль
    • Авто: BMW 320i E46 M54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: г. Курск
    • Репутация: 200
    • Новенький
Кстати, в той статье, как раз и написано, что самая распространённая причина выхода из строя это масляное голодание. У меня было тоже самое, сначала плохо ехала на холодную, а потом вообще встала - накрылся масляный насос от недостатка масла... ::wow::
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
toolshed
а в ручном режиме попробовать тронуться на холодную пробовал?!
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
-Миха- :
toolshed
да кстати гидроблок прошел профилактику?!

в счете написано, что да
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
-Миха- :
toolshed
а в ручном режиме попробовать тронуться на холодную пробовал?!

Ага, все так же вроде бы
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
попробуй совторой тронуться в ручном режиме на холодную.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
-Миха- :
попробуй совторой тронуться в ручном режиме на холодную.

Оке, завтра отпишусь
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
toolshed
ок
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
-Миха-
Сколько масла должно влезать при частичной замене?
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
toolshed
есть особености., но в основном от 5 до 6 с небольшим.

Рекомендуем почитать на тему [АКПП] ZF 5НР19 не едет на холодную - АНТИФРИЗ внутри

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
-Миха- :
toolshed
есть особености., но в основном от 5 до 6 с небольшим.

В мою поместилось 4,5
Проверяли и на след. день - доливать не пришлось.
А что за особенности? В бублике понятно остается, в гидроблоке тоже. От чего зависит разница?
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
toolshed
от того кто и как меняет. 4.5л со семом поддона?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • Психотерапевт Клуба
    • Психотерапевт Клуба
    • На форуме с 26 09 2011, 00:13
    • Сообщений 50464
    • Профиль
    • Авто: トヨタ自動車株式会社
    • Торговая репутация: +10
    • Откуда: неумытый Питер
    • Изображения: 0
    • Репутация: 31178
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
GM 8л при частичной берёт, с заменой фильтра... если поможет инфа
"Говорю вам тайну: Не все мы умрём, но все изменимся." Б. 1-е послание Кор.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
Дел
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс
Последний раз редактировалось toolshed 09 01 2014, 03:00, всего редактировалось 1 раз.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
Питерская Ракета
чем же интересно если реч с первого поста понято что о зф а не гм?!
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 21 08 2009, 13:23
    • Сообщений 4307
    • Профиль
    • Авто: VI Ausf. B
    • Торговая репутация: +3 / -1   (2)
    • Откуда: Москва СВАО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 585
    • ОсвоилсяОсвоился
toolshed
поддон снимали?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • Психотерапевт Клуба
    • Психотерапевт Клуба
    • На форуме с 26 09 2011, 00:13
    • Сообщений 50464
    • Профиль
    • Авто: トヨタ自動車株式会社
    • Торговая репутация: +10
    • Откуда: неумытый Питер
    • Изображения: 0
    • Репутация: 31178
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
-Миха- :
Питерская Ракета
чем же интересно если реч с первого поста понято что о зф а не гм?!

для тебя и неинтересно, ты же в них каждый день заглядываешь ::lol2::
"Говорю вам тайну: Не все мы умрём, но все изменимся." Б. 1-е послание Кор.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 05 10 2008, 19:07
    • Сообщений 32638
    • Профиль
    • Авто: E92 M3 DCT, Е61 525i M-tech
    • Торговая репутация: +27
    • Откуда: Санктъ-Петербургъ
    • Изображения: 5
    • Репутация: 13774
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
-Миха- :
toolshed
от того кто и как меняет. 4.5л со семом поддона?

Да, разумеется. С заменой фильтра и прокладки. Горизонтальность проверял уровнем, все гут.
Е61 525i M-technic

E92 M3

Ремонт любых редукторов - лс

Рекомендуем почитать на тему [АКПП] ZF 5НР19 не едет на холодную - АНТИФРИЗ внутри

Показать сообщения за:  Сортировать по:  

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Яндекс.Метрика
© 2006-2025 BMW fanatics Club - Клуб БМВ Фанатикс и Е46 Клуб. Поддержка Bitstore.