[NaimaD]

Всем привет!

Темка, думаю, будет полезна всем, кто задумался о смене автомата на механику, т.к. я практически нигде не увидел толкового списка необходимых запчастей при смене - тем более, на русском языке.

Итак, имеется страстное желание сменить АКПП в своей машинке на МКПП. К чему потихоньку готовлюсь... Сейчас куплены:
-МКПП S6S 420G (от М3 e46)
-Маховик + диск + корзина сцепления от М3
(Блоки цилиндров у M54 и S54, насколько я знаю, одинаковые, так что должно подойти.)

Возникает вопрос в остальных частях. Покопался в Интернете (в частности, http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=659314) и в bmw-autocats.ru, составил вот такой список:


Привод управления сцеплением - Каталог запчастей BMW

1 Главный цилиндр сцепления 21 52 6 773 670
2 Болт с шестигранной головкой 07 11 9 902 997
3 Болт с шестигранной головкой 07 11 9 902 976
4 Гайка шестигранная самоконтрящаяся 07 12 9 900 191
5 Штифт главного цилиндра сцепления 35 31 1 163 874
6 Ремонтный компл.разъемн.соединения сц. 21 52 1 165 451
7 Наконечник 21 52 1 156 082
8 Шланг 21 52 1 163 714
9 Трубопровод 21 52 6 774 274
10 Напорный рукав 21 52 6 774 267
11 Кронштейн напорного рукава 21 52 2 229 699
12
13 Фиксирующая пружина 34 34 1 163 565
14 Трубопровод 21 52 2 229 675
15
16 Винт для удаления воздуха 21 52 1 116 360
17 Пылезащитный колпачок 34 11 1 153 198
18 Исполнительный цилиндр 21 52 6 785 966
19 Болт с накатанной головкой 21 51 1 203 012
20 Гайка шестигранная самоконтрящаяся 07 12 9 906 196
21 Наконечник 21 52 1 163 894
22 Ремкомплект исполнит.цилиндра сцепления 21 52 1 159 332
23 Зажим трубопровода 16 12 1 176 767
24 Модуль выключателя сцепления 61 31 9 122 702
25 Переходный кабель 61 11 6 911 072

Вопрос: у 330-й в каталоге есть также позиции 12 (резиновая втулка) и 15 (дроссельный клапан). Почему их нет в каталоге М3?
Ответ: 15 - это клапан задержки сцепления ("смягчает" момент сцепления дисков для плавной работы). В М3 должен присутствовать, вроде (см. viewtopic.php?f=10&t=34916). Здесь есть тема про удаление этого клапана: http://m3.madrussian.net/diy_cdv.shtml.
Вопрос: у М3 и 330-й отличаются позиции 11 (кронштейн напорного рукава), кто-нибудь знает, почему?


Сцепление - Каталог запчастей BMW

1
2
3 Подшипник выключения сцепления 21 51 1 223 582
4 Цилиндрический болт с герметиком 21 20 7 548 052
5 Рычаг выжимного подшипника 21 51 1 223 302
6 Шаровой палец 21 51 1 223 328
7 Скоба крепления пружины 21 51 7 570 284


Педаль/выключатель стоп-сигналов - Каталог запчастей BMW

1
2
3
4 Педаль тормоза 35 20 6 752 649
5
6 Плоский предохранитель 35 20 6 779 548
7 Втулка шарнира (4 шт) 35 21 1 158 290
8 Возвратная пружина 35 30 1 165 321
9 Наконечник (2 шт) 35 41 1 113 728
10
11
12 Модуль выключателя сцепления 61 31 9 122 702
13 Педаль сцепления 35 31 1 163 870
14 Штифт главного цилиндра сцепления 35 31 1 163 874
15 Площадка педали 35 21 1 108 634
16 Упорный буфер педали сцепления 35 31 6 750 569
17
18


Механизм переключения передач МКПП - Каталог запчастей BMW

1 Стержень опоры рычага переключен.передач 25 11 2 228 710
2 Втулка шарнира овальная* 25 11 7 507 695
3 Болт крышки подшипника 25 11 7 529 079
4 Подшипник стержня опоры рычага ПП 25 11 1 222 015
5 Рычаг переключения передач* 25 11 7 527 255
6
7 Опора рычага переключения передач* 25 11 1 220 600
8 Кожух пневматической рессоры* 25 11 7 522 149
9 Тяга привода пер.передач 25 11 2 228 711
10 Пластмассовая шайба (3 шт)* 25 11 1 220 439
11 Фиксирующий зажим (2 шт)* 25 11 7 571 899
12 Обойма штока выбора передач 25 11 7 580 281
13 Стопорное кольцо 25 11 1 222 451
14 Пластмассовая шайба 25 11 1 434 194
15 Цилиндрический штифт 23 41 1 466 134

* - Эти части (как минимум) не понадобятся, если брать Short-shifter Kit от UUC Motorwerks (395 Евро на mcenter.su)


Крышка рычага пер.передач кожа с подсв. - Каталог запчастей BMW

1 Крышка рычага пер.передач кожа с подсв. 25 11 2 229 428
2 Вставка чехла рычага ПП 25 11 1 434 100
3 Корпус вилки разъема 61 13 1 378 106
4 Штырь цилиндр.разъема 2.5, ELA с пров. 61 13 0 007 453


Крепление коробки передач/МКПП - Каталог запчастей BMW

1 Опорная балка коробки передач 22 31 2 229 198
2 Резинометаллический шарнир (2 шт) 22 32 2 282 340
3 Гайка шестигранная с шайбой (2 шт) 22 31 6 760 944
4 Прокладочная шайба (2 шт) 07 11 9 900 052
5 Гайка шестигранная (2 шт) 07 12 9 904 011
6 Болт с шестигранной головкой с шайбой (4 шт) 22 32 6 760 945
7 Демпфер 23 00 2 282 310



Блок цилиндров/дополнительные элементы - Каталог запчастей BMW

Блок цилиндров/дополнительные элементы
1 Комплект крышки заднего сальника 11 14 1 438 274
2
3
...

Итак, я ничего не забыл? (Не считая расходных материалов.) Что придётся менять почти наверняка (типа болтов, прокладок, и так далее)?

Есть несколько остающихся открытыми вопросов:
-Карданный вал. Здесь есть варианты: найти походящий из существующих, сделать на заказ или заменить всю оставшуюся часть трансмиссии на оную от М3. Чтобы понять, реален ли вариант 1, было бы здорово знать длину КПП от М3 и обычной 6-ступенчатой МКПП от 330-й...

[UPDATE] Карданный вал разбирается на две части в районе центрального крепления. Заднюю часть (идущую к редуктору) можно оставить свою, переднуюю (идущую к КПП) подобрать от другой модели. Для 330-й подобрать кардан целиком маловероятно, т.к. у 330 и М3 кардан крепится к редуктору 6-ю болтами, остальные - 3мя или 4мя.

-Есть такая деталь, 18 30 1 436 331 (Кронштейн крепления центрального глушителя), на М3 её нет (если судить по каталогу), но на самой МКПП есть крепления для неё... Вот и вопрос, надо это крепление ставить?

[UPDATE] Деталь найти сложно. Либо искать на разборах, либо сделать самостоятельно (на заказ), т.к. деталь несложная.

P.S.: Только, плз, давайте по теме, без флуда. Я, например, замучался листать 60-ти страничные ветки буржуйских форумов на заданную тему, где лишь с десяток постов с полезной информацией...

[UPDATE] Объяснено отсутствие позиции 15 в приводе сцепления
[UPDATE] Добавил в список педаль тормоза, т.к. она на механике и автомате разная (+2 втулки №7 на всякий случай)
[UPDATE] Добавил сальник коленвала (со стороны КПП) по совету Февраля
[UPDATE] Сделал Excel-файл со списком всех позиций, ценой из Экзиста (брал минимальную цену на оригинальную запчасть, так что цены только для ориентировки). Файл можно скачать тут: [url]http://ifolder.ru/19345684[/url]

[dallas]

февраль недавно поменял, вероятно, поделится опытом

[DDK]

https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic ... 17&t=33933 - да, вот его тема. Он там, кстати, в конце писал про какую-то крепёжную клюку, у которой нет партномера и найти её можно только на разборах. Так что бдите! И удачи

[NaimaD]

Да, я знаю, что Февраль недавно менял - надеюсь, он присоединится к теме и даст пару дельных советов =)) просто я взял на себя смелось всё оформить и выоложить конкретный список частей. Когда сделаю свап, обновлю тему.

Кстати, как раз ссылка из его темы на мой вопрос в конце поста - viewtopic.php?p=680298#p680298. Этот кронштейн встанет на КПП от М3 с выхлопной системой от 330, или надо делать его заново?

[февраль]

NaimaD

Привет -)
Ощущений хоть отбавляй
вчера клинануло вискомуфту, порубила шланг гура, патрубок магистрали охлаждения и ремень генератора((((
а вообще все устраивает и ни капельки не жалею)
Бумер должен быть на палке! Динамика веселее стала, может быть из-за редуктора. Кто-то говорил, что максималка будет с этим автоматным редуктором в р-не 150 км\ч, так вот это ложь. У меня 200км\ч это в р-не 4000 об. Передачи коротенькие, но мне так больше нравится, постоянно работаешь с коробкой - веселее ехать!
По поводу списка запчастей и доработок, ты написал все верно, даже добавить особо нечего. Скажу только, что удаляй в любом случае клапан CDV. И пришлось поискать вот эту позицию "Кронштейн опоры стержня рычага ПП
HG 41", т.к тут у нее нет парт номера. Но может быть что этот кронштейн идет в сборе с позицией 4. Но со слов Бати-без-Базара, она в комплекте с этой позицией не идет.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05
Так же возник нюанс с карданом, тебе его тоже нужно будет покупать, если не купил.
Коробку я ставил с мотора 2.8, судя по етк, карданы все одинаковые у 323, 325 и 328 (различия только акпп и мкпп). Но по факту кардан от 325 не встал на мою коробку от 328. Пришлось заново искать еще один кардан.
Так же проследи что бы, подключили задний ход, а то вместе с ним и парктроники работать не будут, ну и прошивка само собой разумеющееся, и стоит она 2к, во многих местах усзнавал, ценник 5-7! Поэтому, еще раз отдельное спасибо Славке Ганхеду

[NaimaD]

февраль :

NaimaD

Привет -)
Ощущений хоть отбавляй
вчера клинануло вискомуфту, порубила шланг гура, патрубок магистрали охлаждения и ремень генератора((((
а вообще все устраивает и ни капельки не жалею)
Бумер должен быть на палке! Динамика веселее стала, может быть из-за редуктора. Кто-то говорил, что максималка будет с этим автоматным редуктором в р-не 150 км\ч, так вот это ложь. У меня 200км\ч это в р-не 4000 об. Передачи коротенькие, но мне так больше нравится, постоянно работаешь с коробкой - веселее ехать!
По поводу списка запчастей и доработок, ты написал все верно, даже добавить особо нечего. Скажу только, что удаляй в любом случае клапан CDV. И пришлось поискать вот эту позицию "Кронштейн опоры стержня рычага ПП
HG 41", т.к тут у нее нет парт номера. Но может быть что этот кронштейн идет в сборе с позицией 4. Но со слов Бати-без-Базара, она в комплекте с этой позицией не идет.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05
Так же возник нюанс с карданом, тебе его тоже нужно будет покупать, если не купил.
Коробку я ставил с мотора 2.8, судя по етк, карданы все одинаковые у 323, 325 и 328 (различия только акпп и мкпп). Но по факту кардан от 325 не встал на мою коробку от 328. Пришлось заново искать еще один кардан.
Так же проследи что бы, подключили задний ход, а то вместе с ним и парктроники работать не будут, ну и прошивка само собой разумеющееся, и стоит она 2к, во многих местах усзнавал, ценник 5-7! Поэтому, еще раз отдельное спасибо Славке Ганхеду

Насчёт кроштейна, это разве не он: 18 30 1 436 331?

С карданом, кстати, я подумал, всё будет сложно, т.к. у 330-й кардан отличается от всех остальных креплением к редуктору (на 330-й крепление на 6-ти болтах, у всех остальных (кроме М3) на трёх или четырёх).

Уточни ещё, кстати, не было ли каких-нибудь дополнительных запчастей, понадобившихся уже во время свапа? На e46fanatics, например, упоминалась прокладка системы выпуска (между трубами с катализаторами и центральной частью глушителя).

[dallas]

:

Но может быть что этот кронштейн идет в сборе с позицией 4. Но со слов Бати-без-Базара, она в комплекте с этой позицией не идет.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

Подтверждаю, не идет, т.к. я покупал поз. №4

[февраль]

NaimaD
Задняя часть кардана, если не менять редуктор остается твоя, передняя меняется.
Я сразу меня еще все сальники коробки.
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/ ... 1/11_3607/
номер 2 отсюда еще нужен. Ну и сам маховик должен быть с крепежем, т.е винтами.
Так же нужены подшипник первичного вала который вставляется в коленвал со стороны сцепления и сальник коленвала.
Вот все допы, которые я докупал.

[Murman]

февраль
каков бюджет?

[февраль]

Murman
от 40
у меня около 45-50 свап вышел
Но это не деньги, в сравнении с удовольствием от вождения.
Скорее бы зима со снегом

[NaimaD]

февраль :

NaimaD
Задняя часть кардана, если не менять редуктор остается твоя, передняя меняется.
Я сразу меня еще все сальники коробки.
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/ ... 1/11_3607/
номер 2 отсюда еще нужен. Ну и сам маховик должен быть с крепежем, т.е винтами.
Так же нужены подшипник первичного вала который вставляется в коленвал со стороны сцепления и сальник коленвала.
Вот все допы, которые я докупал.

Так, насчёт кардана понятно, попробую покопать в этом направлении...

Насчёт "подшипника первичного вала" это ты про выжимной подшипник что ли? [url]http://bmw-autocats.ru/parts/E46/Coupe/Europe/M3-S54/browse/clutch/clutch/[/url] - №3?

Сальник коленвала - №3? [url]http://bmw-autocats.ru/parts/E46/Coupe/Europe/330Ci-M54/LHD/N/2003/july/browse/engine/engine_block_mounting_parts/[/url]
Здесь же есть №7, он разный для АКПП и МКПП - не менял?

Кстати, насчёт бюджета: я просуммировал минимальные цены на оригинальные позиции в Экзисте (то есть производитель - BMW, с максимальными сроками поставки), вышло около 45 тысяч. Это всё, кроме, собственно, КПП и сцепления с маховиком. Так что есть огромный простор для поиска более выгодных цен

[февраль]

На счет подшипника с сальником не подскажу...
Мне в сервисе их поставили из наличия, т.к которые купил не подошли(

[Артем]

NaimaD
февраль
Уххх, уважуха пацаны! БЭха должна быть на ручке!!!

[NaimaD]

Артем :

NaimaD
февраль
Уххх, уважуха пацаны! БЭха должна быть на ручке!!!

Мы понимаем друг друга!

[февраль]

Артем :

NaimaD
февраль
Уххх, уважуха пацаны! БЭха должна быть на ручке!!!

Хорошо сказал, правильно
Только как то не по-пацански катать на х6 акпп

[Артем]

февраль :

Хорошо сказал, правильно
Только как то не по-пацански катать на х6 акпп

Конечно не по-пацански. На них же одни девочки ездють

[февраль]

Артем
аля No Fuck - No Ride


NaimaD
когда устанавливать будешь?!

[NaimaD]

февраль :

NaimaD
когда устанавливать будешь?!

Я не тороплюсь...
Потихоньку соберу з/ч и сделаю, сроков себе не ставлю... Мне проще - она у меня и так ездит, у тебя же совсем не работала... =)
Заодно попробую, наверное, найти покупателя на коробку, пока она стоит на машине