|
|
№1
04 06 2010, 22:17
Всем привет...парни нуждаюсь в совете!...Смотрел сегодня машину, вроде всем доволен, но заставил задуматься один нюанс....где-то в закромах форума вычитал что если при заведенной машине вытащить щуп и обороты начинают прыгать, то КРКГ в порядке, а если работает ровно то ахтунг..?..сильно не бейте, ибо вопрос задаю как делитант...
|
|
№2
04 06 2010, 22:45
GrigoriySych
не щуп, а крышку маслозаливной горловины |
|
№3
04 06 2010, 23:55
Да, ошибочка вышла)...т.е. тема такая есть?
|
|
№4
04 06 2010, 23:57
Просто когда мою машину покупали (не бмв), чувак попросил меня открыть капот при заведенном моторе и открыл крышку маслозаливной....я даже ничего сказать не успел...убил бы...но как он сказал, если обороты не прыгают, значит компрессия в норме.....бред по-моему....
|
|
№5
05 06 2010, 00:10
Как выяснилось в недавно созданной мной теме по кркг-этот метод [censored]!!!!!!!!!!
У многих на новом кркг при снятии крышки ничего не начинает троить! |
|
№6
05 06 2010, 00:24
[censored] полная!
|
|
№7
05 06 2010, 00:44
он не троить будет, а в момент снятия крышки будет небольшой провал
|
|
Рекомендуем почитать на тему По поводу КРКГ
|
|
№8
05 06 2010, 00:46
dreadnaxt : он не троить будет, а в момент снятия крышки будет небольшой провал но это не из за неисправного/исправного КРКГ! |
|
№9
05 06 2010, 00:58
TraktorisT_spb : dreadnaxt : он не троить будет, а в момент снятия крышки будет небольшой провал но это не из за неисправного/исправного КРКГ! но может косвенно указывать на неисправность |
|
№10
05 06 2010, 07:15
dreadnaxt : TraktorisT_spb : dreadnaxt : он не троить будет, а в момент снятия крышки будет небольшой провал но это не из за неисправного/исправного КРКГ! но может косвенно указывать на неисправность каким образом? |
|
№11
05 06 2010, 10:36
Вчера поменял этот клапан со всеми трубками. Но по вину у меня проходил утепленный я его и купил, когда сняли то оказалось что стоит простой. Ну короче поменяли поставили все бы хорошо но на старом клапане осталась трубочка заглушка на фото №6
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24267[/img] Вопрос: на утепленном клапане есть такой выход? Нужно было переставлять эту заглушку? Если да то как? он же весь в кожухе 
|
|
№12
05 06 2010, 12:43
TraktorisT_spb : dreadnaxt : TraktorisT_spb : dreadnaxt : он не троить будет, а в момент снятия крышки будет небольшой провал но это не из за неисправного/исправного КРКГ! но может косвенно указывать на неисправность каким образом? никаким, я ошибся. |
|
№13
05 06 2010, 13:47
mostovou : Вчера поменял этот клапан со всеми трубками. Но по вину у меня проходил утепленный я его и купил, когда сняли то оказалось что стоит простой. Ну короче поменяли поставили все бы хорошо но на старом клапане осталась трубочка заглушка на фото №6 Вопрос: на утепленном клапане есть такой выход? Нужно было переставлять эту заглушку? Если да то как? он же весь в кожухе этот кожух ("шкура") можно снять и под ним точно такой же клапан, который у тебя стоял, т.е. не утепленный. Ремонт любых редукторов - лс |
|
№14
05 06 2010, 13:51
если нет провала в оборотах - кркг забит
|
|
№15
05 06 2010, 14:38
Lvrboy666 : если нет провала в оборотах - кркг забит Может даже и не забит, но система вентилляции точно работает не правильно. У меня сейчас как раз такая ситуация. Может кто сталкивался, подскажите. Клапан новый. Трубки чистые, обратный клапан в сливной трубе -живой. И вроде бы всё работает, но! есть плавающая проблема. После запуска и прогрева всё работает правильно, двигатель реагирует на открывание маслозаливной крышки. Но бывает, что работая на хх, двигадель ни с того ни с сего чертыхнётся один раз, как будто кто-то ему маслозаливную крышку открыл(провал). И после этого хоть открывай крышку, хоть закрывай -он на неё не реагирует. Но стоит только заглушить и снова завести -всё приходит в норму(до следующего самочертыхания). Самое стрёмное в этой истории то, что в период, когда система начинает работать не правильно - начинает выдавливать масло, т.е. образуется повышенное давление в картере. Грешу на обратный клапан в сливном патрубке... Но ведь работает сцуко, когда в него дуешь... : )) У кого какие мысли? |
|
№16
05 06 2010, 21:49
Lvrboy666 : если нет провала в оборотах - кркг забит не понимаете как он работает, не пишите херню!!! 
|
|
№17
05 06 2010, 21:55
Yhou$e : Lvrboy666 : если нет провала в оборотах - кркг забит Может даже и не забит, но система вентилляции точно работает не правильно. У меня сейчас как раз такая ситуация. Может кто сталкивался, подскажите. Клапан новый. Трубки чистые, обратный клапан в сливной трубе -живой. И вроде бы всё работает, но! есть плавающая проблема. После запуска и прогрева всё работает правильно, двигатель реагирует на открывание маслозаливной крышки. Но бывает, что работая на хх, двигадель ни с того ни с сего чертыхнётся один раз, как будто кто-то ему маслозаливную крышку открыл(провал). И после этого хоть открывай крышку, хоть закрывай -он на неё не реагирует. Но стоит только заглушить и снова завести -всё приходит в норму(до следующего самочертыхания). Самое стрёмное в этой истории то, что в период, когда система начинает работать не правильно - начинает выдавливать масло, т.е. образуется повышенное давление в картере. Грешу на обратный клапан в сливном патрубке... Но ведь работает сцуко, когда в него дуешь... : )) У кого какие мысли? какой клапан, в каком патрубке? система вентиляции просто должна быть герметична!!! что бы не было подсоса воздуха! вот и реагирует на открытие заливной пробки. а вот почему масло давит!?  видимо некуда деваться газам, то есть не поступают газы в впускной коллектор... видимо так! надо Славу вызывать! |
|
Рекомендуем почитать на тему По поводу КРКГ
|
|
№18
05 06 2010, 22:00
[quote="mostovou"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Вчера поменял этот клапан со всеми трубками. Но по вину у меня проходил утепленный я его и купил, когда сняли то оказалось что стоит простой. Ну короче поменяли поставили все бы хорошо но на старом клапане осталась трубочка заглушка на фото №6
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24267[/img] Вопрос: на утепленном клапане есть такой выход? Нужно было переставлять эту заглушку? Если да то как? он же весь в кожухе [/img]не парься, это от старой системы осталось. вот чет из головы вылетело... помню что связано с регулятором давления, топливной рампой... а что куда подключалось не помню... старость...  
|
|
№19
05 06 2010, 22:17
[quote="TraktorisT_spb"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="mostovou"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Вчера поменял этот клапан со всеми трубками. Но по вину у меня проходил утепленный я его и купил, когда сняли то оказалось что стоит простой. Ну короче поменяли поставили все бы хорошо но на старом клапане осталась трубочка заглушка на фото №6
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24267[/img] Вопрос: на утепленном клапане есть такой выход? Нужно было переставлять эту заглушку? Если да то как? он же весь в кожухе [/img]не парься, это от старой системы осталось. вот чет из головы вылетело... помню что связано с регулятором давления, топливной рампой... а что куда подключалось не помню... старость... [/img]да это от регулятора, когда он на рампе стоял, шланчик туда шёл, что бы пары всякие не в атмосферу попадали, а внутри двигателя оставались |
|
№20
05 06 2010, 22:48
[quote="dreadnaxt"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="TraktorisT_spb"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="mostovou"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Вчера поменял этот клапан со всеми трубками. Но по вину у меня проходил утепленный я его и купил, когда сняли то оказалось что стоит простой. Ну короче поменяли поставили все бы хорошо но на старом клапане осталась трубочка заглушка на фото №6
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24267[/img] Вопрос: на утепленном клапане есть такой выход? Нужно было переставлять эту заглушку? Если да то как? он же весь в кожухе [/img]не парься, это от старой системы осталось. вот чет из головы вылетело... помню что связано с регулятором давления, топливной рампой... а что куда подключалось не помню... старость... [/img]да это от регулятора, когда он на рампе стоял, шланчик туда шёл, что бы пары всякие не в атмосферу попадали, а внутри двигателя оставались[/img]  ты как че нить скажешь! на регулятор давления! щаз он на фильтре стоит, раньше на рампе был... вспомнил!
|
|
№21
06 06 2010, 16:55
[quote="TraktorisT_spb"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=какой клапан, в каком патрубке?[/img]
Вот такой вот клапан. Переучивай уроки! : )) [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=11535[/img] Если он будет неисправен, тогда вентиляция будет работать неправильно! Этот клапан не даёт картерным газам поступать в сливной канал маслоотделителя. Когда продувал снятый -он работал. Вот и озвучил проблему здесь, от того, что может он а может и нет! Не очень то охота лишний раз порожняком впускной коллектор сдергивать и покупать эту трубку с клапаном! В целом по системе всё герметично. Что может быть? Как будто где-то открывается клапан, а после перезапуска закрывается. |
|
№22
07 06 2010, 00:10
[quote="Yhou$e"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="TraktorisT_spb"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=какой клапан, в каком патрубке?[/img]
Вот такой вот клапан. Переучивай уроки! : )) [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=11535[/img] Если он будет неисправен, тогда вентиляция будет работать неправильно! Этот клапан не даёт картерным газам поступать в сливной канал маслоотделителя. Когда продувал снятый -он работал. Вот и озвучил проблему здесь, от того, что может он а может и нет! Не очень то охота лишний раз порожняком впускной коллектор сдергивать и покупать эту трубку с клапаном! В целом по системе всё герметично. Что может быть? Как будто где-то открывается клапан, а после перезапуска закрывается.[/img] меня улыбают умники, которые советуют уроки подучить! я что, уже и спросить не могу!? тем более разговор шел про другую систему! вашу систему я даже и не думал изучать, так как этого двигателя у меня не было и не будет... ты бы лучше схему выложил в место фото! |
|
№23
07 06 2010, 01:26
TraktorisT_spb : ты как че нить скажешь! да я тогда уставший был)) там не до растекания мыслью было)) сегодня вобще этот кркг менял с похмелья, трубка изогнутая, что на впуск в коллектор идёт весь мозг вынесла, пока одел её на клапан))) на месте в смысле, просунуть её одетой так и не вышло)) |
|
№24
07 06 2010, 03:13
А меня всегда улыбают умники, которые кричат "я знаю, но хренскажу"(т.к. не всегда знаю),
от них помощи точно хрен когда дождёсси... ; ) К чему всё это пустословье, давай уже по делу, если действительно уроки учил и знаешь предмет. : )))) Вот схема. Никаких кардинальных отличий от запощеных выше, кроме расположения дырок/трубок в ней нет, даж сами клапана похожи. [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=24333[/img] Кстати! в этом вопросе может ещё гадить клапан вентиляции топливного бака, как-то не подумал я про него... |
|
№25
07 06 2010, 10:04
Yhou$e
вот ты клоун... я же и спрашивал что за клапан, потому что не знал о существовании его в твоей системе! Щаз понятно? А сразу ответ давать не надо! Надо что бы человек поразмыслил... Вник в суть! 
|
Рекомендуем почитать на тему По поводу КРКГ
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 44 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения