Должна ли быть струя в расширительном бачке на холостом ходу

Мурад

Должна ли быть струя в расширительном бачке на холостом ходу???
"Чуть добавлю обороты на 1000 примерно, струя появляется, отпущу - струи нет, поднимается антифриз и начинает выливаться, даю опять обороты струя появляется жидкость уходит обртно."

МоRо

Да. Так и должно быть.

queener

тему переименуй

про струю

Мурад

МоRо
не понял твой ответ. Должна ли быть струя на холостом ходу?

take_it_easy

это из обратки идет,там сверху воздушный клапан стоит,это норм

take_it_easy

Мурад :

МоRо
не понял твой ответ. Должна ли быть струя на холостом ходу?

что во фразе Да,так и должно быть,можно не понять ::p::

take_it_easy

если она у тебя только не на асфальт выходит :lol:

МоRо

Мурад :

"Чуть добавлю обороты на 1000 примерно, струя появляется, отпущу - струи нет, поднимается антифриз и начинает выливаться, даю опять обороты струя появляется жидкость уходит обртно."

Я про это. Так и должно быть.
Зачем тебе струя на хх? :lol:

Мурад

у меня не писает из этой дырочки на холостом ходу, только когда обороты чуть подниму тогда писать начинает, хочу понять должна ли писать на холостых?

BlackFlash

Должна. Как вариант - термостат открыт и на большой круг всё идёт... Ну или уровень слишком малый...

Мурад

у меня антифриз выливается когда крышка открыта, а после поездки патрубки как камень крепкие, хочу понять помпа прокручивает на холостых или прогладке хана.

Колян61

вообще то не рекомендуется открывать пробку бачка при работе двс, если мне память не изменяет.

Vorobeu

Если двс прогрет то не рекомендуется, так как в рожу кипятком засветит))

Bayerische

не мешай машине работать, все нормально, просто следи за уровнем в антифриза в бачке и всио!
когда будет проблема с температурой, тогда и будешь копать систему охлаждения.
как ни странно антифриз - это жидкость, и он имеет свойство расширятся, соответсвенно когда мотор прогрет, система охлаждения под давлением, наша супер крышка на бачке имеет встроенный клапан, который держит определённое давление, при его превышении излишнее давление выбрасывается наружу. Это сделано логически понятно почему, потому что чем выше давление - тем выше температура закипания жидкости.... физика, мать ее

Поэтому рабочая температура на некоторых современных моторах в районе 115 градусов цельсия это норма, а то и вовсе выше.
И запомни, уровень ОЖ в бачке нужно выставлять на холодную! и на ровной, горизонтальной поверхности! :???:

Bayerische

Vorobeu :

Если двс прогрет то не рекомендуется, так как в рожу кипятком засветит))

не рекомендуется не потому что в рожу засветит, а потому что если ОЖ будет нагрета до ~ 100 градусов или выше, то при открытии крышки у тебя автоматически закипит система, т.к. давление в СО выровняется с атмосферным, а температура кипения при атм. давлении 100* плюс минус несколько градусов, в зависимости от разных факторов. Поведёт ГБЦ, не дай бог, ну и воздухом забьётся как минимум, надо будет прокачивать. физика жеж :???:

Мурад

я то на не прогретом движке открываю и смотрю нет ли газов в системе охлаждения, не могу понять помпа или прокладка ГБЦ. У меня патрубки раздувает, как камень на ощуп.

Bayerische

Мурад :

я то на не прогретом движке открываю и смотрю нет ли газов в системе охлаждения, не могу понять помпа или прокладка ГБЦ. У меня патрубки раздувает, как камень на ощуп.

я же тебе говорю, исправная система выбрасывает излишнее давление. попробуй для начала поменять крышку расширительного бачка, это частая беда е46.
при всём уважении, подумай, если крышка к примеру настроена держать 0,3 атмосферы, то неужели у тебя закаменеют патрубки???
а вот если крышка сдохла, то ответ прост, излишнее давление просто не может выйти из СО, и дует патрубки.
По крайней мере проверь, крышка всяко дешевле чем помпа или с/у ГБЦ, только оригинал, ради бога.
::kor::

Мурад

а чтобы прогнать воздух из системы нужно ведь задрать морду вверх,включить печку на макс температуру прогреть мотор и ждать когда откроется термостат. При какой температуре он открывается и как определить открылся ли он?

Мурад

да на счет оригинальной крышки 99.9% ты прав, купил одну не оригинал и убедился.

Bayerische

Ей богу)))) такие изощрения как задирать морду, я первый раз слышу

Всё гораздо прощще, заедь в какой-нить более менее приличный сервис, пусть они тебе вакуумом систему прокачают.
Заодно и герметичность будет видно, в герметичной системе вакуум держится, если не будет держать, значит надо искать дырку (в СО) :mrgreen:

Неисправность крышки при этом будет исключена, т.к. приспособа одевается вместо крышки, на расш. бачок. Если система покажет себя герметичной, значит крышка гонит, эт точно.
Я не знаю откуда ты, но если что, то у официалов эта приспособа, для вакуумирования должна быть 100%

Мурад

задрать морду если не ошибаюсь в тисе прочитал или кто то из мастеров подсказал. Да нет нормальных таких сервисов у нас, мастера тоже такие которые вчера рожковый ключ увидели а потом сразу в сервис на работу.... Боюсь я их и платить им уже надоело...

Bayerische

разрази меня гром если в ТИСЕ такое прописано :lol:

если своими силами, то наполняй систему на холодную, через расширительный бачок, прокачивая руками патрубки, чтоб жижа проваливалась. Как уже наполнится, то запускаешь мотор, чтоб поработал минутку две, глушишь, повторяешь процедуру снова, и так далее, пока жижа не перестанет всасываться в СО.
Затем прогреваешь мотор примерно до 80-90*, с закрытой крышкой СО, ну скажем до середины температурной шкалы, глушишь. Затем там на патрубке большом от бачка есть маленькая пластиковая пробочка, под отвёртку, она нужна для стравливания лишнего воздуха, если он есть. Этот патрубок верхний, и воздух там скапливается если он есть. Если течёт жижа, то все нормально. Погоняешь мотор чтоб прогрелся, чтоб термостат открылся, это можно понять легко, когда вентилятор сработает, значит термостат 100% открыт и жижа в радиаторе циркулирует. Затем снова повторить проверку воздуха через винтик в патрубке, спустить воздух при наличии.
И уже в след раз перед запуском, когда мотор будет холодный, проверь уровень в бачке, при необходимости приведи в норму.
как то так, надеюсь что понял. я пошёл спать, до связи :???:

abyss

Bayerische :

Мурад :

я то на не прогретом движке открываю и смотрю нет ли газов в системе охлаждения, не могу понять помпа или прокладка ГБЦ. У меня патрубки раздувает, как камень на ощуп.

я же тебе говорю, исправная система выбрасывает излишнее давление. попробуй для начала поменять крышку расширительного бачка, это частая беда е46.
при всём уважении, подумай, если крышка к примеру настроена держать 0,3 атмосферы, то неужели у тебя закаменеют патрубки???
а вот если крышка сдохла, то ответ прост, излишнее давление просто не может выйти из СО, и дует патрубки.
По крайней мере проверь, крышка всяко дешевле чем помпа или с/у ГБЦ, только оригинал, ради бога.
::kor::

Еще как закаменеют.

abyss

Bayerische :

разрази меня гром если в ТИСЕ такое прописано :lol:

если своими силами, то наполняй систему на холодную, через расширительный бачок, прокачивая руками патрубки, чтоб жижа проваливалась. Как уже наполнится, то запускаешь мотор, чтоб поработал минутку две, глушишь, повторяешь процедуру снова, и так далее, пока жижа не перестанет всасываться в СО.
Затем прогреваешь мотор примерно до 80-90*, с закрытой крышкой СО, ну скажем до середины температурной шкалы, глушишь. Затем там на патрубке большом от бачка есть маленькая пластиковая пробочка, под отвёртку, она нужна для стравливания лишнего воздуха, если он есть. Этот патрубок верхний, и воздух там скапливается если он есть. Если течёт жижа, то все нормально. Погоняешь мотор чтоб прогрелся, чтоб термостат открылся, это можно понять легко, когда вентилятор сработает, значит термостат 100% открыт и жижа в радиаторе циркулирует. Затем снова повторить проверку воздуха через винтик в патрубке, спустить воздух при наличии.
И уже в след раз перед запуском, когда мотор будет холодный, проверь уровень в бачке, при необходимости приведи в норму.
как то так, надеюсь что понял. я пошёл спать, до связи :???:

Найди отличия

:

Залить охлаждающую жидкость:
Для обеспечения безупречного удаления воздуха из системы охлаждения следует строго придерживаться указанной последовательности операций:

1. Отвернуть крышку (1) на расширительном бачке системы охлаждения.
2. Вывернуть винт (2) для удаления воздуха.
3. Включить зажигание
4. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру.
5. Включить низкую скорость вращения вентилятора (открыв тем самым клапаны отопителя)
6. Медленно заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
7. Завернуть винт (2) для удаления воздуха при выходе охлаждающей жидкости без пузырьков.
8. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки. Отметка (2) находится тогда на одном уровне с верхней кромкой расширительного бачка.
9. Закрыть расширительный бачок радиатора.
10. Прогревать двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить уровень охлаждающей жидкости:
Предупреждение!
Проверку уровня охлаждающей жидкости проводить при температуре жидкости не превышающей 30С
Примечание:
Если температура окружающей среды выше 30с дать двигателю остыть, по крайней мере, до температуры окружающей среды.

Осторожно приоткрыть крышку.
Уровень жидкости в пределах нормы, если верхняя кромка расширительного бачка располагается между отметками (1 и 2) на игле поплавка.

Минимальный уровень жидкости в холодном состоянии:
Верхняя кромка расширительного бачка находится рядом с отметкой (1).
Максимальный уровень жидкости в холодном состоянии:
Верхняя кромка расширительного бачка находится рядом с отметкой (2).
При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Примечание:
Отметка на бачке показывает уровень жидкости при температуре прим. 20А

abyss

Мурад :

я то на не прогретом движке открываю и смотрю нет ли газов в системе охлаждения, не могу понять помпа или прокладка ГБЦ. У меня патрубки раздувает, как камень на ощуп.

Вот что тебе нужно [url]http://tis.bmwcats.com/doc1045394/[/url]

Должна ли быть струя в расширительном бачке на холостом ходу

Рекомендуем почитать на тему Должна ли быть струя в расширительном бачке на холостом ходу

Рекомендуем почитать на тему Должна ли быть струя в расширительном бачке на холостом ходу

Рекомендуем почитать на тему Должна ли быть струя в расширительном бачке на холостом ходу

Кто сейчас на форуме