[Vladimir_ZH]

В общем история длится фактически уже полтора года , были куплены компрессор блок чугунный м50 без ванусный , колено шатуны и поршня от м54в25 , ну прокладки, вкладыши.. понятно дело новые ,да и болтики под чугунный блок тоже . Блок промерен поршня тоже всё в идеале в допусках новых деталей.
В общем и целом стадия 1 замена блока и поршневой прошла успешно и без особых проблем .
вылезли косяки
1 венец под датчик положения колен вала на новом колене м54 пришлось снять
2 болт на котором крепится башмак натяжителя штатно запрессован ( с небольшим усилием) пришлось делать переходничёк под болт м52
3 3е( то что ближе к обратному клапану) отверстие крепления маслонасоса оот м52 и м50 не совпадают , но на самом масло насосе есть место где его просверлить , также пришлось сделать самодельный кронштейн под масло приёмную трубку.
4 кронштейны впускного коллектора тоже пришлось немного переделать тк , отверстия под них на чугунном блоке и на блоке аллюминиевом не совпадают .

вот собственно и усё моторчик получился достаточно бодренький, осталось поставить компресор.

[Vladimir_ZH]

В пятницу поставил всё это дело на учёт , проблем не возникло .
к стати маслопоедание пропало , ну по крайней мере за 900км после сборки расход масла 0

[*Mr.Anderson*]

Vladimir_ZH
неплохая затея фотки бы ) для каких целей строишь?

[Vladimir_ZH]

*Mr.Anderson* :

Vladimir_ZH
неплохая затея фотки бы ) для каких целей строишь?

Компрессор хочу воткнуть в последствии.
А фотки то зачем ? он внешне не поменялся только паракронштейнов под коллектор другие и усё

[*Mr.Anderson*]

Vladimir_ZH :

инетресно вот и строю

фотки покажи

[Энергетик]

*Mr.Anderson* :

фотки покажи

+ 100